Разновидности стекол для автомобиля

Об особенностях автомобильных стекол редко кто задумывается, пока лобовое или боковое стекло не разбивается или на нем не появляется трещина. Тогда возникает потребность либо в ремонте, либо в замене детали.

Мало кто задумывается, но производители автомобильных запчастей создали особенные изделия, которые можно свободно отнести к категории пассивной безопасности. Когда машина попадает в аварию, стекло разлетается на мелкие кусочки, что предотвращает глубокие порезы.

Рассмотрим, благодаря чему они отличаются от обычных стекол, которые используются в стеклопакетах для домов и офисов. Также посмотрим, чем отличаются разные типы друг от друга.

Виды автосекол

Для автомобилей производители изготавливают такие виды стекол:

• Однослойные;
• Двухслойные;
• Трехслойные;
• Многослойные.

Существуют также тонированная модификация, которая предназначена для поглощения ультрафиолетовых и инфракрасных лучей от солнечного света.

Однослойные стекла – «сталинит»

Это обычные стекла, прошедшие особенный процесс закалки. Особенность подобной термической обработки заключается в том, что на поверхности стекла создается постоянное напряжение сжатия.

Такая методика закалки делает стекло прочным на котором не так быстро появляются потертости. Если сравнивать с обычным аналогом, который используют в бытовых условиях (в доме или в офисе), этот элемент в пять раз прочнее. Благодаря постоянному механическому напряжению, присутствующему на поверхности изделия, во время сильного удара оно разлетается на куски с тупыми гранями, что снижает травматизм.

Такая модификация в основном устанавливается в боковое или заднее окно.

Двухслойные стекла – «дуплекс»

В такой модификации производитель вместе со стеклом использует тонкий прозрачный пластик. Достоинство таких изделий в том, что при разрушении осколки не так сильно разлетаются, что еще больше повышает безопасность.

Раньше такой материал использовался, когда изготавливали разные виды лобовых стекол. Из-за того что один из слоев портился при длительном механическом воздействии (использование грубой ветоши для очистки окна) происходит искажение видимости. Особенно это сильно ощущается в темное время суток, когда светит свет фар встречного автомобиля. По этой причине подобная продукция уже крайне редко используется в транспорте. Их очень быстро заменили «триплексы».

Трехслойные стекла – «триплекс»

По сути, это улучшенный вид предыдущей модификации. Для изготовления трехслойных стекол используется два шара тонкого стекла, между которыми используется прозрачная пленка с клейкой основной.

В зависимости от типа стекла прослойка может быть тонированной или просто покрытой фильтрующим веществом, которое задерживает ультрафиолет. Достоинство такого материала – в его прочности. Во время сильного удара большинство мелких осколков остаются на липкой пленке.

Высокое качество изделия, а также надежность позволяют использовать материал на лобовое стекло. В элитных автомобилях подобный тип стекол может использоваться на всех окнах.

Многослойные стекла

Это следующая ступень в эволюции безопасных автостекол. В таких моделях будет несколько слоев стекла, между которыми наклеивается пленка из поливинилбутирала. Стоит отметить, что такая инновационная разработка крайне редко используется из-за своей дороговизны.

Чаще всего подобные стекла будет иметь автомобиль с незначительным бронированием. Также их устанавливают в модели авто премиального сегмента. Основная функция таких многослойных элементов – снизить проникание внешних шумов во время езды.

Виды лобовых стекол по способу изготовления

Во время передвижения транспортного средства основная нагрузка от встречных потоков воздуха оказывается на ветровое стекло. По этой причине изготовлению этих разновидностей стекол уделяется особенное внимание. Также от качества и расположения лобового стекла зависит аэродинамика авто.

Так как ветровое стекло сталкивается с основной нагрузкой, практичней изготавливать его из триплекса или многослойной модификации. Это обеспечит максимальную безопасность водителя и переднего пассажира в случае ДТП.

Для остальных окон можно использовать любую модификацию, которая была упомянута немного ранее.

Виды лобовых стекол в зависимости от их дополнительных функций

Чтобы легче было определиться с моделью ветрового стекла, нужно учесть то, каким было прежнее. Так, если бортовая система автомобиля оснащена приемником сигнала от датчика дождя, то новый элемент обязательно должен иметь этот датчик.

Далее – для большего комфорта лучше приобрести модификацию с ультрафиолетовой защитой или хотя бы с тонированной полосой вверху. Этот элемент будет служить в качестве солнцезащитного козырька, но не будет закрывать светофор (особенно если перекресток не оснащен дублирующим сигналом).

Немного далее рассмотрим дополнительные функции, которые могут иметь ветровые стекла. Но прежде стоит выяснить, что на каждом элементе означает специальная маркировка.

Что означает маркировка на стеклах автомобиля

Символы, нанесенные производителем автозапчастей, могут многое рассказать о транспортном средстве, которое покупается на руках. Например, продавец утверждает, что авто не участвовало в ДТП. Если надписи на всех элементах совпадают, то, скорее всего, это так и есть (мелкая авария может и не затрагивать окна).

Маркировка на одном из окон может отличаться от символов на другой аналогичной детали, например, если оно сильно износилось. Это может быть с водительской стороны, когда его чаще опускают/поднимают, и поэтому бывший владелец перед продажей решил его заменить.

На примере одного из элементов (на иллюстрации) рассмотрим, как прочесть эти обозначения:

1. Это логотип компании. Иногда производитель в этом поле также указывает марку и модель машины.
2. Вид автостекла – Laminated или Tempered. В первом случае это ламинированное, а во втором – закаленное изделие.
3. Поле с римскими цифрами указывает тип автостекла. I – усиленное лобовое; II – стандартное с ламинацией; III – особенное ветровое с дополнительной обработкой; IV – деталь из прочного пластика; V – это будут боковые автостекла, которые имеют степень прозрачности менее 70%; V-VI – усиленное двойное автостекло, степень прозрачности которого меньше 70% (если этот индекс отсутствует, то это означает, что коэффициент прозрачности будет не менее 70%).
4. Буква Е в кружке – это код сертификации страны. Не стоит путать со страной, в которой деталь изготавливается.
5. Надпись DOT – соответствие американской стандартизации безопасности; значение М – производственный код фирмы; AS1 – соответствие ГОСТу и нормам американского департамента безопасности, что касается коэффициента светопропускаемости (не ниже 75 процентов).
6. 43R – европейская стандартизация безопасности.
7. Цифры после символа – дата, когда изделие было создано. Иногда автопроизводитель использует не цифры, а точки (указывается месяц) и звездочки (указывается год). Есть компании, которые не считают, что эту информацию нужно указывать, так как у подобных изделий нет срока хранения.

Вот небольшая таблица кодов стран, в которых деталь прошла сертификацию:

код	страна	код	страна	код	страна	код	страна
1	Германия	2	Франция	3	Италия	4	Нидерланды
5	Швеция	6	Бельгия	7	Венгрия	8	Чехия
9	Испания	10	Сербия	11	Англия	12	Австрия
13	Люксембург	14	Швейцария	16	Норвегия	17	Финляндия
18	Дания	19	Румыния	20	Польша	21	Португалия
22	Россия	23	Греция	24	Ирландия	25	Хорватия
26, 27	Словения и Словакия	28	Беларусь	29	Эстония	31	Босния и Герцеговина
32	Латвия	37	Турция	42	ЕС	43	Япония

Некоторые модификации автостекол могут иметь дополнительные символы:

• Ухо или «Acoustic» говорит о шумоизоляционных свойствах;
• Надпись Solar – защита от тепла солнечной энергии;
• Символы IR – автомобильное стекло обладает ультрафиолетовой и инфракрасной защитой. Конечно, полностью эта энергия не блокируется, как при использовании атермальной тонировки, но почти 45 процентов солнечной энергии либо отражается, либо рассеивается;
• Надпись «Хамелеон»  указывает на способность автоматически затемняться при смене освещенности на улице.

Дополнительные свойства автостекол

Как известно, стекла в автомобиле предназначены для защиты водителя и пассажиров от прихотей природы, а также от сильных потоков ветра во время передвижения авто. На лобовое стекло оказывается большое давление, потому что оно участвует в обеспечении обтекаемости транспортного средства. Благодаря этому транспорт не потребляет большое количество топлива, а все, кто находится в салоне, не испытывают дискомфорт.

Помимо основных функций автостекла могут иметь следующие свойства:

• Полностью прозрачные, что обеспечивает максимальную обзорность;
• Иметь заводскую тонировку. В основном оттенок незначительный, чтобы стекло могло пройти контроль на прозрачность (подробно о тонировочных слоях описывается в другой статье);
• Иметь солнцезащитный «козырек», который выполнен в виде темной полосы;
• Оснащенные атермальным слоем (пленка с покрытием, отражающим ультрафиолет). Эта модификация предназначена для предотвращения чрезмерного нагрева салона авто;
• С шумоизоляцией. Чаще всего это будут боковые стекла, так как чем больше слоев в нем, тем хуже обзорность;
• С зоной для обогрева. Бывают модели, которые ускоряют нагрев поверхности, где расположен дворник. Более дорогие варианты нагреваются полностью. Особенно важной эта опция окажется в зимний период, если машина постоянно стоит на открытой парковке. Большинство задних окон имеют специальную пленку с нагревательным элементом, который позволяет за короткий срок растопить снег на стекле, а также устранить запотевание;
• В люксовых автомобилях на лобовое стекло устанавливается датчик, который реагирует на изменение освещенности, а также когда идет дождь. Бортовая система фиксирует сигналы от него, и активирует дворники или изменяет свет фар;
• Может иметь встроенный контур для лучшего приема радиосигнала.

В большинстве автомобилей (даже бюджетных моделях) на боковых окнах используются «сталиниты», а на лобовом и заднем – «триплексы». Они имеют высокое качество, и зарекомендовали себя как качественная продукция.

Вот небольшое видео о том, какое лобовое стекло выбрать:

Какое выбрать лобовое стекло Автостудия quot Аванг