Разница между одноточечным и многоточечным впрыском

В то время как все современные автомобили используют многоточечный впрыск, многие старые автомобили (до начала 90-х годов) выигрывают от одноточечного впрыска.

В чем разница и почему?

Начнем с начала… Первая топливная система работала с карбюратором, в котором топливо выходило в виде паров, смешанных с воздухом (чем больше вы нажимали на педаль, тем больше она открывалась. Увы, этот процесс был не очень удачным. Затем последовал впрыск (сначала одноточечный), который на этот раз состоял из впрыска топлива (с электронным управлением) непосредственно во впускной коллектор (или коллектор), что позволило повысить эффективность. По мере ужесточения правил, касающихся выбросов загрязняющих веществ, в начале 90 – х годов, все производители поэтому пришлось выбирать для инъекции одноточечной. Наконец, было обнаружено , что это было бы еще более экономичным впрыскивать топливо. как можно ближе к камере сгорания, будучи в состоянии контролировать, цилиндр, цилиндр, отправленная доза: именно тогда появилась многоточечная инъекция (прямая или косвенная: нажмите здесь, чтобы узнать разницу Ренс). Впоследствии этот многоточечный впрыск получил дальнейшее развитие в системе под названием «common rail» (нажмите здесь, чтобы узнать) или даже в насос-форсунку для Volkswagen (с тех пор, как он был заброшен).

Единая точка позволяла экономить топливо за счет очень точного контроля количества топлива, подаваемого во впускной коллектор (карбюратор делает это немного более «грубо»). Многоточечный – это только эволюция одноточечного, поскольку мы применяем тот же процесс, интегрируя инжектор в каждый цилиндр (поэтому производство более дорогое…). Благодаря этому дозирование становится еще более точным, что помогает предотвратить потери топлива. Наконец, общая топливораспределительная рампа (размещенная между насосом и форсунками, служащая аккумулятором давления) еще более повысила эффективность.

ОДНОТОЧЕЧНЫЙ впрыск: одна форсунка подает топливо в коллектор. Красным цветом выделен выпускной коллектор, но он нас здесь особо не интересует.

MULTIPOINT впрыск: одна форсунка на цилиндр. Это прямая инъекция (я мог бы также сделать косвенную инъекцию, чтобы проиллюстрировать это: см. Соответствующую статью по ссылке, указанной в тексте выше)

Объяснение Wanu1966: главный участник сайта

инъекция многоточечный : Воздух дозируется коробкой, помещенной во впускной коллектор. Калибровка топлива производится с помощью дозатора, заслонка которого регулируется перемещением расходомера воздуха, размещенного во впускном коллекторе. В дозатор топливо поступает от электронасоса через регулятор давления. Форсунки непрерывно подают топливо, давление и расход которого определяются расходом воздуха и его абсолютным давлением.

Электронный впрыск одноточечный : Термин «одноточечный» означает, что в системе имеется только одна форсунка, в отличие от многоточечной системы, в которой по одной форсунке на цилиндр.

Одноточечный впрыск состоит из корпуса дроссельной заслонки, расположенного перед впускным коллектором (коллектора) и на котором установлен инжектор.

Расход воздуха измеряется потенциометром, соединенным с дроссельной заслонкой, и манометром давления, установленным на трубе. Эта информация передается в компьютер, который сигнализирует о частоте вращения двигателя, температуре всасываемого воздуха, содержании кислорода в выхлопных газах и температуре воды.

Компьютер анализирует эту информацию и передает на электромагнитный инжектор управляющее напряжение, начало, продолжительность и конец впрыска которого зависят от входных параметров.

Все комментарии и реакции

Dernier комментарий опубликован:

Мак Адам (Дата: 2020, 06:07:23)

Привет,

Читая технический лист Suzuki, я вижу, что они указывают для двух бензиновых двигателей: многоточечный впрыск для одного и прямой впрыск для другого. Наконец, если я правильно понял, это примерно одно и то же? Спасибо за статью.

Il Я. 3 реакция (и) на этот комментарий:

• Администратор АДМИНИСТРАТОР САЙТА (2020-06-08 10:42:08): многоточечный означает несколько форсунок. Так что это может быть прямое или косвенное.

  Но по соглашению мы говорим о многоточечном, когда он является косвенным (в отличие от моноточечного), потому что при прямой инъекции он может быть только многоточечным.

  Короче говоря, многоточечный = непрямой с несколькими инжекторами в трубке, а прямой = прямой …

• ГОСЕКПА (2020-08-24 20:40:02): В вашем письме есть противоречие.

  вы говорите “” по соглашению, мы говорим о многоточечном, когда он является косвенным (в отличие от одноточечного), потому что при прямом впрыске он может быть только многоточечным “.” Обычно это прямой, который может быть только многоточечным.

• Acb (2021-06-08 23:31:01): я ничего не понимаю, что вы должны в конце ??

(Ваш пост будет виден под комментарием после проверки)

Написать комментарий

Вы сентиментально привязаны к себе?