Раздел: Провода зажигания – Важное звено в системе зажигания

Покровительство: Джанмор. На протяжении многих лет высоковольтные кабели являются постоянным функциональным элементом системы зажигания. Их нет только в системах зажигания, где высоковольтные катушки установлены непосредственно на свечах зажигания.

Опубликовано в Провода зажигания

Покровительство: Джанмор

По дорогам нашей страны до сих пор ездит большое количество автомобилей возрастом от нескольких десятков лет с системой зажигания с высоковольтными кабелями. Для того, чтобы ионизировать пространство между электродами свечи и тем самым дать возможность искре, воспламеняющей смесь, перескакивать, необходимо напряжение от нескольких до нескольких десятков киловольт, а значит, высоковольтные кабели должны иметь изоляцию, выдерживающую такие напряжения.

Прочный и стойкий изолятор

Материал, используемый для изоляции проводов, должен обладать соответствующей механической прочностью и устойчивостью к таким факторам, как: высокие и низкие температуры, влага, соль и нефтепродукты. Материал, наилучшим образом отвечающий этим требованиям, – силикон. Помимо высокой стойкости к проколу важно, чтобы передача энергии от катушки зажигания к свече зажигания осуществлялась с наименьшими возможными потерями. Если они слишком высоки, может оказаться, что энергия искры слишком мала для правильного сгорания топливно-воздушной смеси.

Ядра и клеммы

Так называемой сердцевина кабеля. В настоящее время мы знаем z медь, углерод, кевлар и ферритовый сердечник.

Медный сердечник — старейшее, но до сих пор довольно охотно используемое решение. Это связано с отличной проводимостью меди, что приводит к минимальным потерям энергии. Альтернативным решением являются кабели с углеродным сердечником, в которых нет необходимости использовать дополнительные резисторы.

Провода с ферритовым сердечником отличаются малым сопротивлением, что обуславливает небольшие потери передаваемой энергии. Здесь используется технология Wire Wound, при которой ферромагнитная смесь запрессовывается в сердечник из стекловолокна и кевлара, а затем обматывается спиральной оплёткой из нержавеющей стали.

Чтобы высоковольтные кабели правильно передавали энергию на свечу зажигания, их концы должны быть оборудованы соответствующими соединительными клеммами. С одной стороны они соединяют провод с катушкой зажигания или куполом, а с другой стороны со свечой зажигания. Эти клеммы должны быть изготовлены из материала с достаточной эластичностью, обеспечивающего простоту сборки и надежное и надежное электрическое соединение. Важен и способ соединения клемм с токопроводящей жилой. Соединительные клеммы должны быть защищены подходящими крышками.

Компания Janmor уже много лет специализируется на производстве кабелей зажигания. Многолетний опыт и использование современных технологий позволяют нам предлагать покупателям продукт высочайшего качества при сохранении доступной цены. В настоящее время существует две линейки продуктов – ProLine и EcoLine.

Две линии Джанмора

Кабели ProLine предлагаются в двух вариантах — с ферритовым или медным сердечником. Те, что с ферритовым сердечником, изготавливаются по вышеупомянутой технологии Wire Wound. Это обеспечивает превосходные электрические параметры при очень низком уровне помех.

Вторая линия – EcoLine может быть оснащена кевларовым или медным сердечником. Кевларовый сердечник имеет сопротивление, распределенное вдоль кабеля, поэтому дополнительные резисторы не требуются. Кабели с медной жилой, как и в линейке ProLine, имеют на концах встроенные резисторы. В качестве изоляционного материала используется EPDM. Клеммы подключения выполнены как в версии ProLine. Материал, используемый для крышек, может быть EPDM или силикон.

Покупка и установка кабелей зажигания производства Janmor обеспечивает правильную работу системы зажигания, в том числе, когда автомобиль оснащен системой LPG. Следует помнить, что использование сжиженного нефтяного газа предъявляет очень высокие требования к системе зажигания и, в частности, к трубкам.