Расширенный тест: Peugeot 3008

В Словении Peugeot 3008 занял первое место среди зрителей, читателей и слушателей, а в финальном отборе также приняли участие журналисты ведущих словенских автомобильных СМИ. Peugeot 3008 занял первое место в пяти редакциях, в двух первое место заняла Alfa Romeo Giulia, а в одной победа досталась Volkswagen Tiguan. Эти три автомобиля также в конечном итоге заняли подиум, причем 3008-й праздновал довольно убедительно.

В европейском масштабе победа была гораздо менее ожидаемой, также менее убедительной, но, безусловно, заслуженной. Кроме того, из-за большого количества голосов, особенно из-за 58 членов жюри, объявления всегда неблагодарны, и тем более возможны сюрпризы. Битва за титул европейского автомобиля 2017 года шла, таким образом, Peugeot 3008 и Alfa Romeo Giulia, и все остальные финалисты не вмешивались в борьбу за победу. В итоге Peugeot 3008 набрал 319 баллов, а Alfa Giulia — 296. Таким образом, в европейском масштабе 3008 победили в соревнованиях и особенно Alfa Giulia, которая также заняла второе место в Словении.

И почему Peugeot 3008 занял первое место? В европейском масштабе (а также словенском) 3008 впечатлил по всем параметрам. Не полностью, но по большинству сегментов он выше среднего. Таким образом, он не только отклоняется в некоторых сегментах, но и везде отвечает потребностям клиента, водителя и пассажира. Многие журналисты были в восторге от поездки, многие — о дизайне, и мы были единственными, кто видел, как Peugeot 3008 произвел революцию в интерьере.

Это одна из причин, по которой редакция журнала «Авто» решила провести расширенный тест, в ходе которого мы более подробно протестируем отдельные детали автомобиля. В следующем выпуске мы еще поговорим о двигателях. Покупатели могут выбирать из ряда бензиновых и дизельных версий, и мы остановимся в основном на бензиновой версии и даже базовой, то есть 1,2-литровом трехцилиндровом. Последнюю мы тщательно протестируем в сочетании как с механической, так и с автоматической коробками передач и постараемся определить, соответствует ли она потребностям современного водителя. Тенденция уменьшения объемов двигателей постепенно замедляется, и при этом уже есть различия между многими двигателями. Некоторые из них слишком слабы по объему, другим не хватает некоторых «лошадей», третьи чрезмерно жаждут. Peugeot pa…

О нем и многом другом, как говорится, в ближайшем автомобильном журнале.

текст: Себастьян Плевняк · фото: Саша Капетанович

3008 1.2 PureTech 130 BVM6 Stop & Start Active (2017)

Основные данные

Цена базовой модели:	22.838 €
Стоимость тестовой модели:	25.068 €

Затраты (в год)

Техническая информация

двигатель:	3-цилиндровый — 4-тактный — рядный — турбо-бензиновый — рабочий объем 1.199 см3 — максимальная мощность 96 кВт (130 л.с.) при 5.500 об / мин — максимальный крутящий момент 230 Нм при 1.750 об / мин.
Передача энергии:	двигатель с приводом от передних колес — 6-ступенчатая МКПП — шины 215/65 R 17 V (Michelin Primacy).
Емкость:	максимальная скорость 188 км / ч — разгон 0–100 км / ч 10,8 с — средний расход топлива в смешанном цикле (ECE) 5,4 л / 100 км, выбросы CO2 124 г / км.
Mase:	пустого транспортного средства 1.325 кг — допустимая полная масса 1.910 кг.
Внешние размеры:	длина 4.447 мм — ширина 1.841 мм — высота 1.620 мм — колесная база 2.675 мм — багажник 520–1.482 53 л — топливный бак XNUMX л.