Расширенный тест: Opel Zafira 2.0 TDCI Ecotec Start / Stop Innovation – вклад Opel в функциональность

Последнее, конечно, возможно только условно с этим типом автомобилей, но Opel нашел хороший рецепт, чтобы наделить функциональность приятным внешним видом. Хорошая сторона Зафиры – это понятно – космос. Он может вместить до семи пассажиров. Для более коротких дистанций на третьей скамейке будет достаточно места для людей поменьше и более умелых, но она больше подходит для использования семьей из четырех человек, которой также нужен подходящий багажник для езды. Парусники Zafira, безусловно, предлагают подходящее оборудование не только для транспортировки. Разнообразие аксессуаров позволяет ездить комфортно. О некоторых предметах мы уже писали, например о колесном багажнике, который похож на ящик в заднем бампере, и при необходимости его можно вытащить. Кажется интересным иметь расширенное ветровое стекло на крыше, которое может «вызвать» ощущение большей связи с окружающей средой или лучший вид на дорогу и все вокруг. Однако опыт наших поездок показал, что в этом есть свои ограничения – при движении в солнечную погоду водителю необходима защита от лучей для безопасности. Это означает, что когда солнцезащитный козырек перемещается в нужное место, устанавливается нормальное положение, как и у всех других автомобилей, а увеличенное ветровое стекло почему-то не используется.

Подвижная центральная напольная консоль очень удобна в использовании. Можно хранить различный хлам (и, конечно же, что-то полезное, что мы все время таскаем в машине), его можно использовать как подлокотник, а при движении назад как границу между двумя задними сиденьями. Можно похвалить передние сиденья, которые, по словам Opel, являются эргономично спортивными, но они определенно отлично держат кузов и обеспечивают достаточный комфорт (тем более, что об этом позаботилось довольно жесткое шасси с широкими колесами с низким сечением).

Тем не менее, верно, что мы могли бы выжить с меньшим количеством дополнительного оборудования, особенно если мы посмотрим, насколько вырастет цена покупки – например, мы вычтем дополнительно 1.130 евро за большее лобовое стекло и 1.230 евро за кожаные чехлы на сиденья. . В качестве хорошего предложения пакетов оборудования можно упомянуть тот, который Opel называет Innovation (за 1.000 евро) и включает в себя навигационное устройство с дополнительным подключением (Navi 950 IntelliLink), сигнальное устройство, наружные зеркала с подогревом с электроприводом регулировки и электрический переключатель. (в цвет автомобиля), пакет для курящих и розетка в багажнике. Пакет помощи водителю 2, который предлагает адаптивный круиз-контроль, информационный дисплей водителя (монохромный графический), отображение расстояния слежения, систему автоматического торможения для предотвращения столкновений на скорости до 180 км / ч, наружные зеркала заднего вида с подогревом и электрической регулировкой. электрические складывающиеся корпуса наружных зеркал заднего вида с глянцевыми черными вставками и системой предупреждения о слепых зонах.

Для длительных поездок или если водитель спешит, двухлитровый турбодизельный двигатель, безусловно, будет правильным выбором. Opel позаботился о современной очистке выхлопных газов, поэтому Zafira также имеет сажевый фильтр и систему избирательного каталитического восстановления в выхлопной системе. Мы также смогли убедиться в его работоспособности, дважды добавив мочевину (AdBlue) в расширенном тесте. Причина, по которой его нужно было доливать дважды, заключалась, главным образом, в том, что при использовании обычных насосов трудно угадать, какого размера контейнер с AdBlue вообще следует покупать (но невозможно использовать насос, который предлагает жидкость для заполнения грузовика). танки).

Итак, я могу сделать вывод: если вы не заботитесь о моде и ищете полезный и надежный, а также относительно мощный и экономичный минивэн, Zafira определенно будет хорошим выбором.

Opel Zafira 2.0 TDCI Ecotec Старт / Стоп инновации

Основные данные

Цена базовой модели:	28.270 €
Стоимость тестовой модели:	36.735 €

Затраты (в год)

Техническая информация

двигатель:	4-цилиндровый – 4-тактный – рядный – турбодизель – рабочий объем 1.956 см3 – максимальная мощность 125 кВт (170 л.с.) при 3.750 об / мин – максимальный крутящий момент 400 Нм при 1.750-2.500 об / мин
Передача энергии:	передний привод – 6-ступенчатая МКПП – шины 235/40 R 19 W (Continental Conti Sport Contact 3)
Емкость:	максимальная скорость 208 км / ч – разгон 0-100 км / ч 9,8 с – средний расход топлива в смешанном цикле (ECE) 4,9 л / 100 км, выбросы CO2 129 г / км
Mase:	пустой автомобиль 1.748 кг – допустимая полная масса 2.410 кг
Внешние размеры:	длина 4.666 мм – ширина 1.884 мм – высота 1.660 мм – колесная база 2.760 мм – топливный бак 58 л
Сундук:	710-1.860 л

Наши измерения

T = 23 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 55% / состояние одометра: 16.421 км
Разгон 0-100км:	9,9s
402м от города:	17,2-е годы ( 133 км / ч)
Гибкость 50-90км / ч:	8,1 / 13,8s (IV./V.)
Гибкость 80-120км / ч:	9,5 / 13,1s (V./VI.)
Тормозной путь при 100 км / ч:	39,5m
Таблица AM:	40m
Шум при скорости 90 км / ч на 6-й передаче	61dB