Расширенный тест: Moto Guzzi V7 III Rough — // Под конец подготовили лучшее
Каждый Moto Guzzi выделяется своим поперечным V-образным двигателем и сочетанием ретро-стиля и современных решений, но модель Rough идет еще дальше, создавая настоящий городской и деревенский вид. Раздутые шины на концах мотоцикла, который по сути представляет собой единую большую трансмиссию, придают больше, чем просто авантюрный «жесткий» вид.
Это мотоцикл, который не боится ни дорожных препятствий, ни щебня, несмотря на то, что ход задней подвески менее 10 см. Да, я знаю, более 200 килограммов сырого веса — это не легкий, но хорошая езда на велосипеде и прежде всего низкий центр тяжести, в том числе сиденье высотой всего 77 дюймов, дарит именно то ощущение во время вождения — беззаботно и весело. Ощущение ветра в волосах даже под шлемом и ощущение самого счастливого измерения свободы.
750-кубовый Guzzi ничем не выделяется по техническим характеристикам, но в то же время это двигатель, который не перестанет двигаться.. Власть как раз подходит для того, чтобы «легкие райдеры» развлекались.
В нем действительно всего 50 лошадиных сил, но при достаточном крутящем моменте и хорошей коробке передач этого достаточно для повседневного использования, если мы не ищем адреналиновых приключений. Хотя, честно говоря, мы их тоже можем найти! Прежде всего, звук расположенного поперечно двухцилиндрового двигателя дает ощущение, что у нас между ног дрожит что-то живое.
Шероховатость V7 предлагает все необходимое для прохождения поворотов и ничего лишнего. То, что сегодня стоит на мотоциклах, увешанное всякими ненужными аксессуарами для повседневных круизов, настоящее освежение. Несмотря на ретро-внешний вид, нам помогает современное (переключаемое) электронное управление ведущим колесом, а с другой стороны, мотоцикл предлагает множество возможностей для «ретро-кастомизации».
Итоговая оценка
Moto Guzzi вошел в мир современных скремблеров, которые опираются на свою историю, немного поздно. Еще в 60-е вы даже могли участвовать в гонках по кроссу или эндуро на аналогичном мотоцикле., и, конечно же, модель Rough этого не скрывает. Он хорошо работает с щебнем и пыльной гусеницей для тележек, но, поскольку у него низкое сиденье, которое находится не выше 770 мм от земли, им легко может пользоваться новичок или девушка.
Это также интересная альтернатива для тех, кто любит немного грубый и внедорожный вид, даже если они планируют ездить только по асфальту. На поворотах или в городе он чувствует себя на удивление хорошо, предлагает развлечения и наслаждается расслабленным «круизом». Он другой, классический и поэтому никогда не выходит из моды. Поскольку заднее колесо приводится в движение карданным валом, нет необходимости смазывать руки чисткой и смазкой приводной цепи.
Менее чем за 2000 километров мы подсчитали, что средний расход топлива составил 5,4 литра, что является приемлемым показателем., что также говорит в пользу приемлемости цены. Moto Guzzi V7 III Rough стоит разумных 8.990 XNUMX евро. Это отличный мотоцикл, который никуда не денется.
Текст: Дэвид Стропник
