Расширенный тест: Jeep Renegade 1.3 GSE DDCT Limited // Кроссовер, который не хочет быть

К счастью, есть еще уникальные гибриды, которые не стесняются своего происхождения. Одним из них, безусловно, является Jeep Renegade, фактически первая модель Jeep, сочетающая в себе дизайн, удобство использования и авантюрную идеологию этого американского бренда, а также стиль и динамику итальянской части альянса, которая звучит как Fiat Chrysler Automobiles. С момента появления на рынке в 2014 году и до сегодняшнего дня это, безусловно, самая продаваемая модель на европейском рынке, поэтому было ясно, что Jeep попытается продолжить историю успеха.

Новинка, готовая к 2019 году, имеет слегка обновленный вид, который по-прежнему отмечен узнаваемой маской с семью прорезями, только на этот раз « глаза » обведены новыми светодиодными фарами, которые обещают на 20 процентов лучшую яркость по сравнению с ксеноном. После нового, задние фонари также светятся светодиодной технологией, несколько новых моделей были добавлены к ассортименту колесных дисков, но в остальном Renegade остается мгновенно узнаваемым и тесно связанным с дизайнерскими ориентациями бренда Jeep.

Кардинальных изменений внутри тоже не заметишь. Благодаря добавлению отсека для хранения и перемещению разъема USB они немного улучшили эргономику, в то время как новинка получила центральную развлекательную информационную систему Uconnect четвертого поколения, которая поддерживает протоколы Apple CarPlay и Android Auto, что позволяет пользователям выбирать между тремя размерами экрана, а именно 5 , 7 или 8,4 дюйма. В остальном сама кабина остается хорошо спроектированной и может легко вместить четырех взрослых. Помимо интересного дизайна интерьера, вас поразят мелкие детали, которые символизируют авантюрный характер бренда: от крестов на стойках с напитками, изображающих жестяную канистру, до очертаний легендарного Willys на лобовом стекле.

Самая большая новинка обновленного Renegade спрятана под капотом, и она есть у нашего подопытного. Теперь его можно получить с трехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, но «наш» Renegade оснащен более мощным четырехцилиндровым двигателем мощностью 150 лошадиных сил из нового семейства бензиновых двигателей GSE с турбонаддувом. Этот 1,3-литровый двигатель MultiAir третьего поколения почти полностью изготовлен из алюминия и соответствует всем самым строгим экологическим стандартам и отличается значительно меньшим расходом топлива. Запаса хода достаточно, чтобы его можно было охарактеризовать как немного более динамичный, но, с другой стороны, его успокаивает довольно медленная работа автоматической коробки передач DDCT с двойным сцеплением. Это превосходно для среднего диапазона работы двигателя, но есть небольшая проблема с нерешительностью при трогании с места и переключением передач при более динамичной езде. Поскольку наш «бегун на длинные дистанции» ездит только на передней колесной паре, и поскольку мы хорошо сдали его на трехмесячном тесте, мы еще не смогли выйти с ним на поле. Но мы обязательно свергнем его с проторенной дорожки, потому что согласно генетическим данным он должен быть там лучшим. Об этом и обо всем остальном мы расскажем подробно, но пока: Renegade, добро пожаловать к нам.

Jeep Renegade 1.3 T4 GSE TCT Limited

Основные данные

Стоимость тестовой модели:	28.160 €
Цена базовой модели со скидками:	27.990 €
Скидка на цену тестовой модели:	28.160 €

Затраты (в год)

Техническая информация

двигатель:	4-цилиндровый — 4-тактный — рядный — бензиновый с турбонаддувом — рабочий объем 1.332 см3 — максимальная мощность 110 кВт (150 л.с.) при 5.250 об / мин — максимальный крутящий момент 270 Нм при 1.850 об / мин
Передача энергии:	передний привод — 6-ступенчатая АКПП — шины 235/45 R 19 V (Bridgestone Blizzak LM80)
Емкость:	максимальная скорость 196 км / ч — разгон 0-100 км / ч 9,4 с — средний расход топлива в смешанном цикле (ECE) 6,4 л / 100 км, выбросы CO2 146 г / км
Mase:	пустой автомобиль 1.320 кг — допустимая полная масса 1.900 кг
Внешние размеры:	длина 4.255 мм — ширина 1.805 мм — высота 1.697 мм — колесная база 2.570 мм — топливный бак 48 л
Сундук:	351-1.297 л

Наши измерения

T = 3 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 55% / состояние одометра: 3.835 км
Разгон 0-100км:	9,7s
402м от города:	17,1-е годы ( 134 км / ч)
Расход топлива по штатной схеме:	5,9 л / 100km
Тормозной путь при 100 км / ч:	42,3m
Таблица AM:	40m
Шум при скорости 90 км / ч на 6-й передаче	58dB

оценка

• Jeep Renegade — один из немногих кроссоверов, который не стесняется бездорожья и в то же время игнорирует смягчающие тенденции автомобилей. Новый четырехцилиндровый двигатель — отличный выбор, но мы чувствуем, что он лучше подходит для классической автоматической коробки передач, чем для коробки передач с двумя сцеплениями.

Мы хвалим и упрекаем

внешность

внимание к детали

двигатель

нерешительность коробки передач при запуске