Расширенный тест: Honda CR-V 1.6i — DTEC 4WD Elegance
Первое, что приходит в голову, это то, что эта Honda, которую я недавно совершил на тест-драйве, предпочла бы упаковать в дорожную сумку Sport Billy и переправить ее в Эмираты в дополнение к солнцезащитному крему с коэффициентом защиты 50. Здесь большие белые помеси смело преодолевают расстояния от одного торгового центра до другого, а в ночь на четверг еще и до обязательного барбекю на ближайшей дюне. Для вышесказанного Honda CR-V с 1,6-литровым дизельным двигателем будет настоящим «грузовиком», так как в нем есть огромный багажник для всех 40 пар обуви, которые я покупаю в своем воображении у Manol Blahnik, и целый ряд дров. которые можно купить на первом спуске в сторону Лива. Полный привод — это нормально, хотя белая лодка с полным приводом (на несколько дирхамов меньше) вполне пригодится, но с довольно дорогим внедорожником для самых престижных жен и любовниц об экономии не может быть и речи… К тому же, мы не в Дакаре и не сдаемся с гоночным автомобилем Peugeot 3008DKR! Но с учетом того, что этот мягкий внедорожник также может играть роль мобильной студии, цена очень доступная, но не все то золото, которое светит: для того, чтобы кандидат-стажер этой эксклюзивной Хонды нашел нервы и впился в инструкции по использованию энциклопедии. размеры, разделяют хоть какой-то генетический материал с книжным червем.
И если я переведу написанное на домашние условия, то скажу так: если вам нужна машина, которая легко поднимается с поля на тротуар, она безопасна и визуально мощна, если вы выиграете все инструкции и умные датчики и ваш карточка благородного цвета, «бизнес-лауфа» — вот она, ваша идеальная вторая машина для всех второстепенных жизненных потребностей!
PS: Однако пока я не достигну вышеуказанных параметров, я буду с удовольствием качаться на верблюде. Она меньше пьет, никогда не закапывается, действует добровольно и может возить довольно много груза.
текст: Тина Торелли
CR-V 1.6i — DTEC 4WD Elegance (2017)
Основные данные
| Цена базовой модели: | 20.870 € |
|---|---|
| Стоимость тестовой модели: | 33.240 € |
Затраты (в год)
Техническая информация
| двигатель: | 4-волновой — 4-тактный — рядный — турбодизель — рабочий объем 1.597 см3 — максимальная мощность 118 кВт (160 л.с.) при 4.000 об / мин — максимальный крутящий момент 350 Нм при 2.000 об / мин |
|---|---|
| Передача энергии: | двигатель приводит в движение все четыре колеса — 6-ступенчатая МКПП — шины 205/55 R 16 H (Continental Premium Contact). |
| Емкость: | максимальная скорость 202 км / ч — разгон 0–100 км / ч 9,6 с — средний расход топлива в смешанном цикле (ECE) 4,9 л / 100 км, выбросы CO2 129 г / км. |
| Mase: | пустой автомобиль 1.720 кг — допустимая полная масса 2.170 кг |
| Внешние размеры: | длина 4.605 мм — ширина 1.820 мм — высота 1.685 мм — колесная база 2.630 мм — багажное отделение 589–1.669 л — топливный бак на 58 л. |
Наши измерения
| T = 17 ° C / p = 1 мбар / отн. vl. = 028% / состояние километра метра: 53 км | |
| Разгон 0-100км: | 10,6s |
|---|---|
| 402м от города: | 17,6-е годы ( 130 км / ч) |
| Гибкость 50-90км / ч: | 7,9 / 11,9s (IV./V.) |
| Гибкость 80-120км / ч: | 9,9 / 12,2s (V./VI.) |
| тестовое потребление: | 8,4 л / 100km |
| Расход топлива по штатной схеме: | 5,1 л / 100km |
| Тормозной путь при 100 км / ч: | 39,4m |
| Шум при скорости 90 км / ч на 6-й передаче | 61dB |
