Расширенный тест: Fiat 500L 1.3 Multijet 16V City — Предрассудки

Редко встречаются те, кто покупает машину только с счетчиком, списком оборудования и имеющейся у них суммой. Покупка автомобиля по-прежнему является довольно эмоционально обусловленным делом, и форма, например, является одним из наиболее важных решающих факторов. Помимо, конечно, этого сугубо личного побуждения, которое трудно определить. И я скучаю по этому в нашем расширенном тесте Fiat. Но может быть виновата и форма? 500L — немного необычный автомобиль, сильно отличающийся от большинства машин, которые мы видим на наших дорогах. В том, чтобы отличаться от других, нет ничего плохого, в конце концов, я все еще утверждаю, что первое поколение современного Multiple (основанное на Fiat 600 периода до моего рождения) было одним из самых хороших автомобилей всех времен. Пока они не испортили его изменениями дизайна, с помощью которых хотели сделать его более классическим при обновлении.

После омоложения мне больше нравится 500L (но не как его собрат 500X, например), но это все равно машина, которая меня всегда удивляет. Сначала я просматриваю ящик с ключами в отделе новостей и надеюсь найти лучшую альтернативу, но, тем не менее, когда я сижу в нем, результат один и тот же снова и снова: сначала я «удивляюсь», что сижу достаточно удобно, а потом снова ». удивил »идеально правильной техникой вождения и ходовыми качествами. И, конечно же, простор и гибкость. Что ж, информационно-развлекательная система могла бы быть лучше (с большим сенсорным экраном), трансмиссия могла бы быть шестиступенчатой ​​(и и без того низкое потребление также было бы ниже на автомагистралях), но все же: этот 500-литровый со всем необходимым базовым ось по прейскуранту, стоит всего добрых 15 тыс. И можете быть уверены, что на этом история не заканчивается. Когда я смотрю на это с этой точки зрения (и катаюсь на нем), я снова и снова поражаюсь тому, что я (очевидно, неоправданно) туп. Что ж, по крайней мере другие в отделе новостей более довольны, потому что мы все еще редко видим его в офисном гараже, ключи переходят из рук в руки …

Читать далее:

Расширенный тест: Fiat 500L — «Вам он нужен, а не кроссовер»

Расширенный тест: Fiat 500L 1.3 Multijet II 16V City

Kratek тестирует Fiat 500X Off Road

Сравнительный тест: семь городских кроссоверов

Fiat 500L 1.3 Multijet II 16v Город

Основные данные

Стоимость тестовой модели:	16.680 €
Цена базовой модели со скидками:	15.490 €
Скидка на цену тестовой модели:	16.680 €

Затраты (в год)

Техническая информация

двигатель:	4-цилиндровый — 4-тактный — рядный — турбодизель — рабочий объем 1.248 см3 — максимальная мощность 70 кВт (95 л.с.) при 3.750 об / мин — максимальный крутящий момент 200 Нм при 1.500 об / мин
Передача энергии:	передний привод — 5-ступенчатая МКПП — шины 205/55 R 16 T (Continental Winter Contact TS 860)
Емкость:	максимальная скорость 171 км / ч — разгон 0-100 км / ч 13,9 с — средний расход топлива в смешанном цикле (ECE) 4,1 л / 100 км, выбросы CO2 107 г / км
Mase:	пустой автомобиль 1.380 кг — допустимая полная масса 1.845 кг
Внешние размеры:	длина 4.242 мм — ширина 1.784 мм — высота 1.658 мм — колесная база 2.612 мм — топливный бак 50 л
Сундук:	400-1.375 л

Наши измерения

Условия измерения: T = 11 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 55% / состояние одометра: 9.073 км
Разгон 0-100км:	14,5s
402м от города:	19,9-е годы ( 109 км / ч)
Гибкость 50-90км / ч:	11,5s (IV.)
Гибкость 80-120км / ч:	14,5s (В.)
Тормозной путь при 100 км / ч:	39,6m
Таблица AM:	40m
Шум при скорости 90 км / ч на 6-й передаче	60dB