Распределитель

Распределитель представляет собой набор компонентов, задачей которых является подача на свечи зажигания высокого напряжения, необходимого для зажигания искры в многофракционных бензиновых двигателях, разработанных до появления электронных и цифровых систем зажигания. Основными частями являются автоматический выключатель, называемый прерывателем, и вращающийся распределитель, соединенный шпонкой с валом, приводимым в движение коленчатым или распределительным валом.

Как это работает. Прерыватель монтируется последовательно с аккумуляторной батареей и обмоткой низкого напряжения катушки зажигания. Всякий раз, когда прерыватель прерывает ток (фаза переключения), в обмотке катушки создается высокое напряжение, которое распределитель подает на одну из свечей зажигания (фаза распределения). Регулировка точного момента подачи импульса по частоте вращения двигателя достигается за счет автоматического вращения корпуса распределителя при нормальной работе (опережение зажигания). Это вращение достигается с помощью центробежного регулятора с вращающимися массами. Иногда опережение зажигания корректируется в зависимости от нагрузки двигателя с помощью вакуумной системы, подключенной к впускному коллектору. Среди наиболее частых причин неисправности распределителя следует вспомнить износ контактов, называемых штифтами, а также проникновение воды или влаги.

Для чего это. Распределитель необходим — или, вернее, был, учитывая, что его больше нет на современных автомобилях, — для управления воспламенением искры от свечи зажигания и запуска сгорания воздушно-бензиновой смеси в цилиндрах в соответствии с положением коленчатый вал (а затем поршень). Правильная работа имеет решающее значение для точного управления сгоранием смеси и оптимальной работы двигателя.

Добавить комментарий