Ram отзывает 5 моделей грузовиков из-за отказа топливного насоса

Грузовики Ram, как правило, являются мощными, способными и очень прочными транспортными средствами. тем не менее, они не лишены механических поломок: модели 2500, 3500, 4500 и 5500 подлежат отзыву из-за отказа топливного насоса, который может привести к более серьезным повреждениям.

Если ваш грузовик Ram оснащен 6.7-литровым турбодизельным двигателем Cummins и был произведен в 2019 или 2020 году, он может быть частью этого отзыва NHTSA. Причиной являются топливные насосы, которые выходят из строя, что создает всевозможные проблемы, если они случаются на дороге или в изолированном месте. На самом деле везде проблемы. Ram прекратил выпуск этого конкретного топливного насоса после 2020 года. 

Какие грузовики Ram затронуты этим отзывом?

В число отозванных грузовиков входят грузовики Ram 2500 и Ram 3500 2019–2020 годов выпуска; и шасси с кабиной Ram 3500, 4500 и 5500. Если у вас был соответствующий ремонт за последние два года, Ram возместит вам расходы, а также заменит топливный насос Bosch CP4. Это насосы высокого давления и при их выходе из строя может загореться контрольная лампа неисправности. Они также известны как сигнальные лампы проверки двигателя. 

Также может быть ненормальный шум от двигателя, или это может повлиять на ходовые качества двигателя. Когда насос Bosch выходит из строя, мусор попадает в топливную систему из насоса, фактически разрушая его. Затем он лишает двигатель топлива, в результате чего он глохнет. Пока Stellantis не известно о каких-либо травмах или смертях, связанных с этой проблемой. 

Ваш дилер Ram установит новый топливный насос высокого давления, а также обновит программное обеспечение. Уведомления об отзыве не начнут рассылаться до января 2022 года. До тех пор есть несколько способов узнать, участвует ли ваш грузовик в отзыве. 

Как узнать, участвует ли ваш Ram в этом отзыве?

Вы можете связаться со службой поддержки клиентов Ram по телефону 800-853-1403. Проверьте номер кампании NHTSA 21V-880 или номер отзыва Ram, который равен Y78. На веб-сайте NHTSA также есть информация об отзыве. Введите свой 17-значный VIN-номер, чтобы увидеть, есть ли какие-либо открытые выплаты. Вы должны регулярно проверять, потому что такие выводы становятся все более и более частыми. 

В отношении этого топливного насоса также подан коллективный иск. Согласно иску, это связано с тем, что насос не совместим с американским дизельным топливом. Он используется в других дизельных автомобилях Ford и GM. 

Bosch — европейская компания, но она производит компоненты для автомобилей по всему миру. Дизельное топливо в США содержит меньше серы, чем в Европе. В Соединенных Штатах дизельное топливо имеет маркировку со сверхнизким содержанием серы, потому что оно лучше для окружающей среды. Но он не смазывает внутренние компоненты дизельного двигателя, как более сернистый европейский сорт. 

Существует множество комплектов для «исправления» этой распространенной проблемы.

Некоторые компании производят «комплект», который стоит более 3,600 долларов, и это без учета рабочей силы. Они повышают давление топлива, добавляя насос или заменяя его насосом более старой модели Bosch CP3. Этот насос менее эффективен, что является одной из причин, по которой компания Bosch перешла на агрегат CP4. 

Существует также недорогой комплект под названием «Комплект для предотвращения стихийных бедствий», который фильтрует топливо, поступающее из насоса, и возвращает его в бензобак. Фильтры улавливают мусор, но в зависимости от потребности насос все равно выходит из строя. Однако в этом случае владельцу нужно будет только заменить насос. 

Ремонт мусора, проходящего через топливную систему, может привести к гораздо большему ущербу. Этот комплект продается примерно за 400 долларов. Если в этих ремонтных комплектах и ​​есть что-то хорошее, так это проявление изобретательности, когда технические специалисты и/или владельцы сталкиваются с отказом нескольких компонентов. 

**********

: