Рам 1500 2018 обзор

Возможно, вы слышали о Dodge Ram 1500, одном из тех полностью американских пикапов, но этого юта больше не существует. Нет, теперь он известен как Ram 1500. Ram теперь является брендом, а грузовик называется 1500 — а Dodge? Ну, это бренд маслкаров. 

1500 — «маленький» в линейке Ram, а более крупные модели Ram 2500 и Ram 3500 — которые больше похожи на грузовики, которые были помещены в духовку и немного уменьшились — занимают место над Ram 1500. 

Компания Ateco Automotive, стоящая за импортом этого поколения Ram 1500, смело заявляет, что эта новая модель «ест еду на завтрак». Но с ценником в сотню тысяч аппетит на такой автомобиль может быть довольно ограниченным.

Теперь я указал на «это поколение», потому что в США продается более новый, более привлекательный, более продвинутый и, откровенно говоря, более привлекательный грузовик Ram 1500, но в настоящее время он ограничен рынком Северной Америки. 

Но Fiat Chrysler Automobiles, материнская компания Ram, все еще производит старую версию, которую мы получили, и будет делать это еще как минимум три года. Наверное дольше. И пока они не остановятся, австралийские предприятия Ram будут продолжать привозить их, переделывать их с правым рулем через American Special Vehicles и продавать за большие деньги. 

Ram 1500 2018: Экспресс (4X4)
Рейтинг безопасности	–
Тип двигателя	5.7L
Тип топлива	Обычный неэтилированный бензин
Эффективность топлива	12.2л / 100км
Посадка	5 мест
Цена от	$59,200

Есть ли что-нибудь интересное в его дизайне? 6/10

Это определенно внушительно. Это произойдет, когда внешний размер вашего автомобиля будет значительно больше, чем у остальной части сегмента с двойной кабиной.

Это потому, что эта модель, по сути, на шаг впереди таких моделей, как Ford Ranger и Toyota HiLux. Это было бы более естественно конкурировать с Ford F-150 и Toyota Tundra, но Ateco позиционирует его как мощного конкурента для обналиченных покупателей.

Модель 1500 Express предназначена для покупателей, которым нужна спортивная модель, которая будет выглядеть как дома, буксируя катер. Во всяком случае, это то, что я вижу в этих моделях. Здесь нет большого обвеса, нет переднего спойлера или боковых юбок, но вы получаете удобные боковые ступеньки, чтобы подняться в высоко летящий салон. 

1500 Express предназначен для покупателей, которые хотят спортивный автомобиль.

Модель Express имеет кузов Quad Cab с кузовом шириной 6 футов 4 дюйма (1939 мм), а все модели Ram 1500 имеют кузов шириной 1687 мм (с расстоянием между колесными арками 1295 мм, что делает его достаточно большим для загрузки австралийских поддонов). в). Глубина кузова составляет 511 мм для Express и 509 мм для Laramie.

Ширина кузова составляет 1270 мм, если вы выберете RamBoxes, пару изолированных запираемых ящиков над колесными арками, которые обеспечивают безопасное хранение. А модели с этими дополнительными коробками получают мягкую крышку багажника для задней части, известную как «тройной багажник» — на самом деле это почти как крышка с жесткой крышей, и для ее снятия требуется больше усилий, чем для обычного винилового. 

Кузов Quad Cab значительно меньше с точки зрения места на заднем сиденье, но упущенное там пространство компенсируется более длинным лотком. И он, и Laramie имеют одинаковую общую длину (5816 мм), ширину (2018 мм) и высоту (1924 мм).

1500 Laramie имеет более стильную внешнюю отделку с хромированными деталями на решетке радиатора, зеркалах, дверных ручках и колесах, а также хромированные бамперы и боковые подножки во всю длину. Если бы мне пришлось стереотипно представить сцену, в которой будет замечена одна из этих моделей, это было бы конное соревнование с прикрепленным трехосным поплавком.

1500 Laramie имеет более стильную внешнюю отделку, включая хромированные детали.

Laramie имеет кузов Crew Cab, обеспечивающий больше места на заднем сиденье из-за больших внутренних размеров (не говоря уже о кожаном салоне), но с укороченным кузовом длиной 5 футов 7 дюймов (1712 мм). 

Моя самая большая проблема с дизайном Ram 1500 заключается в том, что он «старый». Совершенно новый Ram 1500 был выпущен в США и выглядит значительно более современно. Это на самом деле довольно привлекательно, когда это — ну, это похоже на грузовик, производство которого началось еще в 2009 году…

Насколько практично внутреннее пространство? 9/10

Как упоминалось выше, кузов Crew Cab в моделях Laramie имеет большое значение с точки зрения пространства на заднем сиденье — это все равно, что перейти от Commodore к Caprice. 

На самом деле, кабина Ram 1500 действительно самая удобная из всех моделей с двойной кабиной, на которых я ездил, но, конечно, это связано с дополнительным размером этого грузовика по сравнению с меньшей двойной кабиной. 

Пространство на заднем сиденье в Ларами потрясающее. Во время моей поездки со мной была пара крепких парней на тройном круге, и не было никаких жалоб ни от моего 182-сантиметрового переднего пассажира, ни от большого парня сзади (который был около 185 см). Также отметим, что ширина салона была оценена по достоинству, и на заднем ряду мы могли бы уместиться даже втроем.

Место для ног исключительное, как и пространство для головы и плеч, но более впечатляющим был тот факт, что спинка была действительно удобной, а не слишком вертикальной, как во многих небольших двойных кабинах. Есть откидной центральный подлокотник с подстаканниками, а также пара подстаканников на полу перед сиденьями. 

Место для хранения впереди отличное, с большими дверными карманами, включая держатели для бутылок и подстаканники между передними сиденьями, а также огромным мусорным ведром на центральной консоли. Есть даже удобные кабельные ящики для подключения смартфонов, а также два USB-порта (при желании вы можете переключаться между ними с помощью мультимедийного экрана).

Медиа-экран прост в использовании, а цифровой информационный экран водителя очень прост в использовании — есть меню за меню, а это означает, что вы сможете найти там любую информацию, которая вам нужна. 

Обе модели считаются моделями с двойной кабиной, хотя «Express Quad Cab» немного больше похожа на большую дополнительную кабину (и на самом деле больше похожа на обычную двойную кабину обычного размера). Других вариантов кабины нет, поэтому вы можете забыть о возможности продажи модели с одной кабиной в Австралии, по крайней мере, на данный момент. 

Если 1.6 м1.4 грузового отсека в кузове Express или 3 м1500 в Laramie недостаточно, вы можете подумать о багажнике на крыше. В верхней части Ram XNUMX нет встроенных рейлингов, но в любом случае можно установить багажники.

Показанный здесь Laramie имеет вместимость 1.4 м3 по сравнению с 1.6 мXNUMX, которые вы получите с Express.

Точно так же, если вы хотите, чтобы навес служил укрытием или крышкой для ваших вещей, вам нужно посмотреть, что доступно за пределами США.

Представляет ли он хорошее соотношение цены и качества? Какие функции он имеет? 7/10

Это большой ute, с большим ценником. Итак, сколько стоит Ram 1500? Это вне вашего ценового диапазона? Вот список того, что вы заплатите и что вы получите. 

Диапазон начинается с 79,950 1500 долларов за модель Express начального уровня (на данный момент это единственная модель с ценой за проезд). Следующим в линейке является Ram 84,450 Express с RamBox, и прейскурантная цена этой модели составляет XNUMX XNUMX долларов плюс дорожные расходы.

Модель Ram 1500 Express доступна со спортивной версией Black Pack, состоящей из черных элементов экстерьера, затемненных фар, черных значков и спортивного выхлопа. Эта версия стоит 89,450 93,950 долларов плюс дорожные расходы или XNUMX XNUMX долларов с RamBox.

Модель Laramie стоит 99,950 104,450 долларов или XNUMX XNUMX долларов с RamBox.

На вершине диапазона находится модель Laramie, которая стоит 99,950 104,450 долларов или XNUMX XNUMX долларов с RamBox.

Что касается сравнения моделей, это справедливый разброс с точки зрения цены — и разрыв в спецификациях также велик.

Модели Express поставляются с мультимедийной системой с 5.0-дюймовым сенсорным экраном, AM/FM-радио, телефоном с Bluetooth и потоковой передачей звука, а также возможностью подключения через USB, а также звуковой системой с шестью динамиками. В Ram 1500 нет CD-плеера. Есть круиз-контроль, но он не адаптивный, и обе версии оснащены электроусилителем руля. 

Цифровой информационный экран водителя очень прост в использовании.

Тканевая отделка сидений, приборная панель с кожаной подкладкой, решетка радиатора и бамперы с цветовой кодировкой, боковые подножки, тонировка окон, галогенные фары и противотуманные фары, напыляемый коврик для кузова, 20-дюймовые колеса и сверхмощный фаркоп. с семиконтактным жгутом проводов. Вам придется доплатить за комплект управления тормозами прицепа. 

Что касается защитного снаряжения? Каждая модель имеет электронный контроль устойчивости и помощь при трогании с места, но таких вещей, как монитор слепых зон, нет в списке. Прочитайте полную разбивку в разделе безопасности ниже.

В стандартную комплектацию входит дифференциал повышенного трения (Рэм называет его противобуксовочным дифференциалом заднего моста), но ни одна модель не оснащена блокировкой дифференциала спереди или сзади.

Ram 1500 Laramie добавляет такие предметы роскоши, как кожаные сиденья, ковровое покрытие с высоким ворсом, передние сиденья с подогревом и охлаждением, задние сиденья с подогревом, климат-контроль, рулевое колесо с подогревом и регулируемые педали с электроприводом. Кондиционер представляет собой двухзонную систему климат-контроля. Модели Laramie также оснащены системой бесключевого доступа с кнопкой запуска.

В середине приборной панели находится 8.4-дюймовый мультимедийный экран с системой GPS-навигации, Apple CarPlay и Android Auto (ни один из них не доступен в модели Express), а также аудиосистема с 10 динамиками и сабвуфером. Однако в информационно-развлекательном пакете нет точки доступа Wi-Fi или DVD-плеера.

Другие дополнения, которые Laramie добавляет по сравнению с Express, включают в себя люк с электроприводом (хотя и не полный панорамный люк), зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, дворники с автоматическим датчиком дождя, вентиляционные отверстия на задних сиденьях и дистанционный запуск двигателя. Автомобильные прожекторные фары соответствуют этой спецификации, но ни одна из версий не оснащена HID, ксеноновыми или светодиодными лампами, а также нет дневных ходовых огней на базовой модели. Количество подстаканников для всех вариантов — 18. Восемнадцать!

Другие дополнения, которые Ларами добавляет по сравнению с Express, включают люк с электроприводом.

Система крышки багажника Trifold стоит 1795 долларов, но если вам нужна жесткая крышка / жесткий багажник, вам, возможно, придется поискать ее в США. Но местные покупатели (и бывшие фанаты HSV или FPV) могут обрадоваться, узнав, что доступен вариант со спортивным выхлопом. 

Варианты цвета (или это должен быть цвет?) достаточно широки, но только Flame Red и Bright White являются бесплатными вариантами: Bright Silver (металлик), Max Steel (голубовато-серый металлик), Granite Crystal (темно-серый металлик), Blue Streak (перламутровый), True Blue (перламутровый), Delmonico Red (перламутровый), оба сорта стоят дополнительно. Модели Laramie также доступны в цвете Brilliant Black (металлик). Там нет оранжевой, желтой или зеленой окраски. 

Если вы хотите потратить еще больше на свой Ram 1500, вам нужно будет найти поставщиков послепродажного обслуживания для таких функций, как стабилизирующая дуга, лебедка, спортивная дуга, трубка, светодиодная панель, фары дальнего света или новые галогенные лампы. 

Вам не нужно делать покупки в каталоге оригинальных аксессуаров для напольных ковриков — все уровни отделки салона получают их в стандартной комплектации — но если вы больше беспокоитесь о внешнем вау-факторе, в вашем будущем могут появиться колесные диски еще большего размера. Другие опции из списка аксессуаров включают подножку (чтобы помочь вам забраться в лоток), систему разделения груза, направляющие лотка, грузовые пандусы и множество хромированных элементов отделки, соответствующих заводским 20-дюймовым дискам.

Каковы основные характеристики двигателя и трансмиссии? 9/10

Если вы покупаете Ram, есть вероятность, что вы покупаете модельный ряд 1500, потому что вам действительно нужен бензиновый двигатель V8. После прекращения производства Holden Ute и Ford Falcon Ute не было другого варианта двигателя V8, кроме Toyota LandCruiser 70 Series, и это дизель, а не бензин.

Итак, что движет модельным рядом Ram 1500? Как звучит 5.7-литровый двигатель Hemi V8? И двигатель мощностью 291 кВт (при 5600 об/мин) и крутящим моментом 556 Нм (при 3950 об/мин). Это серьезная мощность, и характеристики крутящего момента сильны. 

Двигатель соединен с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, и все модели Ram 1500 имеют полный привод (4 × 4), в отличие от системы полного привода, подобной той, что используется в VW Amarok. Переднеприводной или заднеприводной (RWD/4×2) версии нет. Предпочитаете взять дело в свои руки с коробкой передач? Жаль, что нет механической коробки передач. 

Турбодизель V6 появится позже в этом году, что обещает лучший расход топлива и более высокий номинальный крутящий момент. Скорее всего, он будет предлагаться для обеих модельных линеек, а также будет иметь небольшую надбавку к цене. Точные показатели мощности и крутящего момента для этого двигателя еще не объявлены, но объем двигателя составляет 3.0 литра, и это будет двигатель VM Motori.

Все модели Ram 1500 полноприводные (4×4).

Диапазон двигателей не распространяется на газ или подключаемый гибрид в текущей модели поколения DS. Но Ram 1500 (DT) нового поколения имеет гибрид и будет предлагаться в Австралии в ближайшие два года.

Емкость топливного бака зависит от выбранной вами модели: версия Express имеет размер бака 121 литр, а версии Laramie (с передаточным числом 3.21 или 3.92) имеют бак объемом 98 литров.

К сожалению, в этот раз не было возможности сделать обзор буксировки, но если вы планируете буксировать поплавок или большую лодку, вы будете рады узнать, что все модели в стандартной комплектации оснащены фаркопом.

Максимальное значение буксировки составляет 4.5 тонны (с тормозом) для моделей Express и Laramie, если они оснащены 70-миллиметровым фаркопом. Laramie может иметь более высокое передаточное число (3.21 по сравнению с 3.92), что снижает тяговое усилие до 3.5 тонн (с 50-миллиметровым фаркопом), но также положительно влияет на показатель расхода топлива автомобиля.

Грузоподъемность кузова для модели Express оценивается в 845 кг, в то время как полезная нагрузка Laramie оценивается в 800 кг — не так много, как у некоторых меньших конкурентов в сегменте ute, но чаще, чем нет, если вы покупаете грузовик Ram. вы больше сосредоточены на буксировке, чем на переноске большого веса. 

Полная масса автомобиля (GVM) или полная масса автомобиля (GVW) для обеих моделей составляет 3450 кг. Полная масса автопоезда (GCM) для версий с задним мостом 3.92 составляет 7237 кг, а для модели с задним мостом 3.21 — 6261 кг. Поэтому перед тем, как прицепить 4.5-тонный прицеп, обязательно посчитайте — полезной нагрузки осталось немного. 

Обязательно загляните на нашу страницу проблем с Ram 1500, чтобы узнать о проблемах с автоматической коробкой передач / трансмиссией, проблемах с двигателем, сцеплением или подвеской или проблемах с дизелем (эй, они могут возникнуть в будущем).

Будьте в курсе легковые автомобилиеженедельный информационный бюллетень гида

Сколько топлива потребляет? 7/10

Версии Laramie с передаточным числом 3.21 расходуют 9.9 л на 100 км, а модели Express и Laramie с передаточным числом 3.92 расходуют 12.2 л/100 км. 

Двигатель Hemi оснащен функцией отключения цилиндров, поэтому он может работать на шести или четырех цилиндрах при небольших нагрузках — вы поймете, когда он это сделает, потому что на приборной панели загорится индикатор экономичного режима. 

Если вам интересно, как это связано с запасом хода, теоретически вы сможете получить в лучшем случае пробег около 990 километров, если вы сможете достичь заявленного показателя расхода топлива. Если это что-то значит для вас, мы увидели 12.3 л / 100 км на приборной панели после трехкратного вождения без нагрузки и без буксировки, но с небольшой грязной ездой по бездорожью. 

Экономия дизельного топлива еще не подтверждена, но ожидается, что она будет лучше, чем у бензиновых моделей.

Экономия дизельного топлива еще не подтверждена, но ожидается, что она будет лучше, чем у бензиновых моделей.

Каково это водить? 8/10

Несмотря на то, что у него есть огромный 5.7-литровый двигатель V8 с уровнем мощности суперкара, характеристики ускорения 0-100 не суперкаровские. Довольно быстро набирает скорость, но с физикой не поспоришь — это тяжеловоз. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач TorqueFlite отлично справилась с задачей использования мощности и крутящего момента двигателя, чтобы держать нас в темпе, хотя она могла быть немного загружена при подъеме на холмы. 

Хотя четырехколесные диски не являются эффективными тормозами, они, безусловно, помогают тянуть большой Ram ute довольно легко — ну, по крайней мере, без груза в лотке или на фаркопе. 

Наш тест-драйв в основном был сосредоточен на вождении по проселочной дороге B, с сочетанием поверхностей, приличных подъемов на холмы и поворотов. И Ram удивил суперкомфортной ездой, отзывчивым рулевым управлением с электроусилителем — особенно в центре, где он поворачивался с большей ловкостью, чем можно было ожидать. Кожаный руль в Laramie делает 3.5 оборота от упора до упора, но в таком темпе он более проворный. 

Кожаный руль Laramie фиксируется за 3.5 оборота до упора.

Примерно через 150 км вождения я вышел из Ram 1500 Laramie, чувствуя себя абсолютно нормально — я думаю, что он с легкостью проглотит шоссейные дороги, и даже на заднем сиденье мне было удобно, в то время как большинство двойных кабин размером ниже болезненны. на длительный срок.

Это большой, удобный грузовик — управлять им было приятнее, чем, скажем, Toyota Land Cruiser 200 Series, хотя и не таким послушным. Зато уровень комфорта хороший. Легко понять, почему так много людей в Америке покупают такие большие грузовики, особенно там, где цены на топливо низкие. 

Нам пришлось в какой-то степени проверить внедорожные качества Ram 1500, но обзору помешали дорожные шины. Ram 1500 катится на обычных 20-дюймовых хромированных легкосплавных дисках с резиной Hankook Dynapro HT, и прошло всего несколько минут, прежде чем они были забиты грязным склоном холма, когда мы взбивали верхний слой почвы и копали до глины внизу. Это привело к некоторым трудным моментам, но шины были не единственным недостатком.

Тот факт, что нет системы управления спуском с холма, означает, что вам придется ехать с педалью тормоза вниз по склону, что увеличивает вероятность блокировки и скольжения. Плюс понижающая коробка передач не впечатляет — она позволяла Ram убегать, не очень убедительно удерживая темп. 

Это не самый подходящий автомобиль для бездорожья, учитывая его длину.

Кроме того, это не самый подходящий автомобиль для бездорожья, учитывая его длину. Но Рэм считает, что это не должно быть полноценным внедорожником. Угол въезда у всех моделей составляет 15.2 градуса, а угол съезда — 23.7 градуса. Угол разгона 17.1 град. 

По словам местного дистрибьютора Ram, разница в аппаратном обеспечении полного привода между моделью Express и версией Laramie (которая добавляет автоматический режим 4WD, который позволяет электронике автомобиля распределять крутящий момент там, где это необходимо) означает, что есть разница в размер разворота: модели Ларами — 12.1м; Экспресс-модели — 13.9м. Для бездорожья блокировка ступицы не требуется — система 4WD работает «на лету» и работает довольно быстро.  

Дорожный просвет моделей Ram 1500 составляет 235 мм на задней оси и 249 мм на передней. Ram предлагает дополнительный двухдюймовый лифт-комплект, если этого недостаточно. На 1500 нет задней пневматической подвески — для этого придется выбирать 2500. Ram 1500 имеет переднюю подвеску с верхними и нижними А-образными рычагами и заднюю часть с пятирычажной винтовой пружиной. 

К сожалению, не было возможности проверить характеристики хваленой тяговой способности автомобиля. Мы будем работать, чтобы получить один через гараж в ближайшее время, чтобы сделать обзор буксировки. 

Гарантия и рейтинг безопасности

Базовая гарантия

3 года / 100,000 XNUMX км


гарантия

Какое оборудование безопасности установлено? Какой рейтинг безопасности? 6/10

Для Ram 1500 нет рейтинга безопасности при краш-тестах ANCAP или Euro NCAP, а список оборудования для обеспечения безопасности скуден.

Все модели 1500 оснащены шестью подушками безопасности (двойная передняя, ​​боковая передняя, ​​шторка во всю длину), но нет расширенных функций безопасности, таких как автоматическое экстренное торможение (AEB), мониторинг слепых зон, помощь в удержании полосы движения или задний кросс. оповещение о дорожном движении. Модели Ram 1500 поставляются с электронным контролем устойчивости, который включает в себя контроль раскачивания прицепа и электронное распределение тормозного усилия. 

Модели Ram 1500 имеют три точки крепления детских сидений с верхним тросом, но точек крепления детских сидений ISOFIX нет. 

Только модель Laramie оснащена камерой заднего вида, а также передними и задними датчиками парковки. Ранние версии MY18 Express поставляются только с задними датчиками парковки, что довольно плохо для автомобиля такого размера. Вам нужно столько технологий помощи при парковке, сколько вы можете получить, когда вы перемещаете 5.8 метра и 2.6 тонны металла.

Австралийское подразделение Ram говорит, что ведет переговоры с штаб-квартирой в США, чтобы попытаться добавить к этому дополнительные средства безопасности. Где производится Ram 1500? Детройт, Мичиган. 

Сколько стоит владеть? Какая гарантия предоставляется? 5/10

Ram 1500 не может конкурировать со своими более доступными конкурентами в отношении прав собственности — вам нужно решить, цените ли вы это или нет.  

Гарантия, предлагаемая Ram, представляет собой короткий трехлетний план на 100,000 XNUMX км, при этом такие бренды, как Holden, Ford, Mitsubishi и Isuzu, предлагают пятилетние гарантийные планы. На этот период компания предоставляет помощь на дороге, но национального плана расширенной гарантии нет — дилеры могут его предложить.

Плана обслуживания с фиксированной ценой также нет, поэтому мы не можем сказать, как будут выглядеть затраты на обслуживание для потенциальных владельцев. Межсервисные интервалы тоже короткие — 12 месяцев/12,000 12 км (в зависимости от того, что наступит раньше). У многих дизельных автомобилей интервал замены составляет 20,000 месяцев/XNUMX XNUMX км.

Плана обслуживания с фиксированной ценой нет.

Что касается стоимости при перепродаже, Glass’s Guide предполагает, что Laramie должен удерживать от 59 до 65 процентов своей стоимости через три года или 50,000 53 км. Ожидается, что модели Express будут хранить от 61 до XNUMX% их первоначальной стоимости покупки за тот же период. Когда придет время продавать, убедитесь, что у вас есть руководство по эксплуатации и бортовые журналы в автомобиле, а также что полноразмерная запаска имеет хороший протектор. 

Посетите нашу страницу проблем с Ram 1500, чтобы узнать о любых распространенных проблемах, проблемах с долговечностью, вопросах о ржавчине, жалобах на проблемы и многом другом — возможно, нет лучшего способа получить рейтинг надежности, чем услышать о возможных проблемах от других владельцев.

Вердикт

В Ram 1500 есть что понравиться, особенно в спецификации Laramie. Да, это дорого, и да, это недостаточно оснащено по цене. Но он предлагает исключительное пространство и комфорт, а также лучшие в своем классе возможности буксировки. И если эти вещи важны для вас, другие части могут быть менее важными. 

Лично я бы дождался версии Ram 1500 нового поколения, которая должна поступить в продажу в Австралии до 2020 года — не только потому, что она выглядит лучше, но и потому, что она обещает заполнить некоторые пробелы, которые может дать текущая версия. т.

Вы бы купили бензиновый пикап V8 вместо турбодизеля? Расскажите нам, что вы думаете в разделе комментариев ниже.