Quadro Qooder, тест 4-колесного скутера — Дорожный тест

Это удобно, практично и чрезвычайно безопасно. Имеет небольшой отсек под седлом, но складывается как мотоцикл и «всегда падает на ноги»

Il Qooder от Quadro Vehicles автомобиль четыре колеса который сочетает в себе одни аспекты автомобилей с другими, относящимися к миру мотоциклов. У него четыре колеса, но складывается, как и у любого другого. макси-скутер, благодаря наличию запатентованной системы Гидравлическая система наклона что делает его единственным в своем роде. Это транспортное средство, разработанное в основном для тех, кто хочет воспользоваться преимуществами маневренного транспортного средства, отличного от автомобиля, с которым можно перемещаться в городском потоке и за его пределами, но который в то же время значительно снижает все (неизбежные) риски, характерные для транспортных средств. . два колеса. Очевидно, он также может оказаться идеальным для опытного мотоциклиста, который просто ищет оригинальный, удобный и безопасный способ передвижения. В ходе наших дорожный тест Я проехал много км там, по городу, по шоссе и виражам, чтобы открыть для себя сильные и слабые стороны.

Абсолютная безопасность: складывается, но не падает

Одно можно сказать наверняка: Qooder он предлагает ощущение безопасности, которое не может передать ни один другой макси-скутер (потому что, помимо его технических амбиций, это категория, наиболее близкая к нему). Просто нужно время, чтобы понять, как справиться с вес транспортного средства (260 кг сухого, что вы чувствуете, только когда стоите на месте) и своего тела, чтобы полностью использовать весь его потенциал. Сложите и много, до 45 °, плюс то, что он не может упасть даже на влажныйпотому что колеса (14 дюймов), соприкасающиеся с асфальтом, всегда будут 4 даже при максимальном наклоне. Чтобы он пошел вниз по кривой, вам нужно использовать физическая, без страха давите на руль. Вы понимаете время отклика, и тогда это просто удовольствие от вождения (даже «безрассудное»).

Маневренный и удобный: не боится ям и булыжников.

Для парковки не нужна подставка: есть рычаг, который при нажатии блокирует подвески и поддерживает Qooder в идеальном равновесии. С другой стороны, стояночный тормоз не дает автомобилю двигаться, особенно на склонах. Управлять автомобилем проще, чем вы можете себе представить. Он маневренный, комфортный, комфортный. Паве, плохие дороги е утроба они смотрят друг на друга с обезоруживающей легкостью. В целом габаритные размеры ничем не отличаются от традиционного макси-скутера, а двигатель — более мощный. одноцилиндровый 400 куб.см и 32,5 л.с.: правильная мощность, чтобы делать все (даже если с 10-15 л.с. больше, это было бы идеально для использования в туре). Только дефект Багажник под седлом маловат: в него помещается только реактивный шлем, поэтому придется выбирать приставку.

Скоро и электрический

В пробке или на светофоре просто тормозить задним рычагом (комбинированные тормоза), чтобы сохранить равновесие автомобиля, не касаясь земли. Для замедления вы также можете использовать ножной тормоз (который, среди прочего, позволяет управлять им только с лицензией B), но это не очень интуитивно понятно и непрактично. Вместо этого он функциональный и умный ветровое стекло с ручной регулировкой, которое отлично защищает мотоциклистов любого роста даже на скоростях автострады. Qooder стоит 11.490 евро. а в ближайшие месяцы он также дебютирует в полностью электрической версии с мощностью 46 л.с. и запасом хода 130 или 260 км.