Пять лучших водородных автомобилей, которые с нетерпением ждут в Австралии

Водородные автомобили не имеют вредных выбросов, из выхлопной трубы выходит только вода.

Тот факт, что за пределами моего дома до сих пор нет никаких признаков летающих автомобилей, спустя пару десятилетий 21-го века, сокрушительно разочаровывает, но, по крайней мере, автомобильные гении движутся в этом общем направлении, разрабатывая автомобили, работающие на том же топливе, что и ракеты. корабли: водород. (И, в большей степени в стиле «Назад в будущее II», эффективно создавая автомобили с собственными силовыми установками на борту, как Mr Fusion на DeLorean)

Водород подобен Сэмюэлю Л. Джексону — кажется, что он везде и во всем, куда бы вы ни повернулись. Это изобилие делает его идеальным в качестве альтернативного источника топлива для ископаемого топлива, которое в настоящее время не приносит планете большой пользы. 

В 1966 году Chevrolet Electrovan от General Motors стал первым в мире легковым автомобилем с водородным двигателем. Этот громоздкий фургон все еще мог развивать максимальную скорость 112 км/ч и преодолевать вполне приличный пробег в 200 км.

С тех пор было создано бесчисленное множество прототипов и демонстрационных моделей, и лишь немногие из них действительно отправились в путь в ограниченном количестве, включая электромобиль Mercedes-Benz F-Cell на водородных топливных элементах (FCEV), General Motors HydroGen4 и Hyundai ix35.

К концу 2020 года было продано всего 27,500 XNUMX FCEV с момента их начала продаж — большая часть из них приходится на Южную Корею и США — и этот низкий показатель объясняется тем, что во всем мире катастрофически не хватает инфраструктуры для заправки водородом. 

Тем не менее, это не помешало некоторым автомобильным компаниям продолжить исследования и разработку автомобилей с водородным двигателем, которые используют бортовую электростанцию ​​для преобразования водорода в электричество, которое затем приводит в действие электродвигатели. В Австралии уже есть несколько моделей, доступных для аренды, но пока не для широкой публики — подробнее об этом чуть позже — и скоро будет доступно еще несколько моделей (и под «скоро» мы подразумеваем «в ближайшие несколько лет»). »). 

Двумя важными преимуществами, конечно же, являются то, что водородные автомобили не имеют выбросов, поскольку из выхлопной трубы выходит только вода, и тот факт, что они могут заправляться за считанные минуты — значительное сокращение времени, необходимого для перезарядки электромобилей (в любом месте). от 30 минут до 24 часов). 

Хендай Нексо

Цена: TBC

В настоящее время доступен для аренды только в Австралии — правительство ACT уже приобрело 20 автомобилей в качестве автопарка — Hyundai Nexo — это самый первый FCEV, доступный для движения по австралийским дорогам, хотя мест, где вы можете это сделать, не так много. заправьте его (есть водородная заправочная станция в ACT, а также станция в штаб-квартире Hyundai в Сиднее). 

Розничной цены нет, так как он еще не доступен для частной продажи, но в Корее, где он доступен с 2018 года, он продается за сумму, эквивалентную 84,000 XNUMX австралийских долларов.

Бортовое хранилище газообразного водорода вмещает 156.5 литров, что обеспечивает запас хода более 660 км.  

Тойота Мирай

Стоимость: $63,000 XNUMX за трехлетний период аренды

Когда дело доходит до автомобилей на водородных топливных элементах, в австралийской валюте есть только две модели, борющиеся за превосходство: Nexo и Toyota Mirai второго поколения, 20 из которых сданы в аренду правительству Виктории в рамках испытаний. 

Чтобы заправить Mirai, Toyota построила водородный центр, расположенный в Альтоне на западе Мельбурна, и планирует построить больше водородных станций по всей Австралии (трехлетняя аренда Mirai также включает расходы на заправку).

Как и Hyundai, Toyota надеется достичь точки, когда инфраструктура догонит ее, и она сможет продавать свои водородные автомобили в Австралии, а Mirai будет иметь впечатляющие характеристики (мощность 134 кВт/300 Нм, 141 литр встроенного хранилища водорода и заявленный запас хода). дальность 650км).

H2X Варрего

Стоимость: От 189,000 XNUMX долларов США плюс дорожные расходы

Некоторая гордость родной страны должна быть зарезервирована за новым водородным двигателем Warrego ute, который исходит от австралийского стартапа H2X Global, работающего на водородных двигателях FCEV. 

Каким бы дорогим ни был ute (189,000 66 долларов за Warrego 235,000, 90 250,000 долларов за Warrego 90 и 250 62.5 долларов за Warrego XNUMX XR, все плюс дорожные расходы), он кажется хитом: глобальные заказы превысили XNUMX, что объем продаж составляет около XNUMX миллионов долларов. 

Что касается того, сколько водорода несет ute, есть два варианта: бортовой бак на 6.2 кг, обеспечивающий запас хода 500 км, или бак большего размера на 9.3 кг, обеспечивающий запас хода на 750 км. 

Поставки должны начаться в апреле 2022 года. 

Инеос Гренадер

Стоимость: TBC

Британская Ineos Automotive подписала соглашение с Hyundai в 2020 году о совместной разработке технологий водородных топливных элементов — инвестиции в водородные технологии достигли колоссальных 3.13 млрд австралийских долларов — поэтому неудивительно, что она начнет экспериментировать с водородной версией. своего внедорожника Grenadier 4×4 до конца 2022 года. 

Land Rover Defender

Стоимость: TBC

Jaguar Land Rover также заговорил о водородной ракете, объявив о планах по разработке водородной версии FCEV своего культового Land Rover Defender. 

А 2036 год — это год, когда компания стремится добиться нулевых выбросов выхлопных газов, при этом водородный Defender разрабатывается в рамках инженерного проекта под названием «Проект Зевс». 

Он все еще находится на стадии тестирования, поэтому не ожидайте увидеть его раньше 2023 года.