ПВО Тайваня
Многоцелевой истребитель Aerospace Industrial Development Corporation F-CK-1 Ching-Kuo — гордость тайваньской авиационной промышленности. Прототип самолета поднялся в воздух 28 мая.
1989 р.
Эта чрезвычайно специфическая страна на Дальнем Востоке с момента своего образования в 1949 году жила в состоянии вечной опасности. Конечно, главный противник — Китайская Народная Республика, считающая Тайвань мятежной провинцией. Следовательно, это относительно небольшая страна, которая должна содержать вооруженные силы с большими боевыми возможностями. Военно-воздушные силы являются важным элементом системы обороны, поэтому на их развитие и содержание тратятся немалые средства.
Тайвань – официально Китайская Республика, название, не признанное большинством стран, включая Польшу, – расположен на острове менее чем в 200 км от юго-восточной части китайского побережья. Остров имеет площадь 35 801 км2. В самом длинном месте его длина составляет 377 км, а в самом широком — 142 км. Центральная часть острова гористая, высшая точка Тайваня — гора Юй Шань (3952 м) в хребте Юйшань Шанмай.
Остальная территория Тайваня состоит из трех небольших архипелагов, расположенных ближе к территории Китая. Их общая площадь составляет около 321 км2. Архипелаг Мацзу Лиэдао занимает площадь 29 км2 и находится менее чем в 20 км от побережья Китайской Народной Республики (КНР). Еще ближе острова Цзиньмэнь, также известные как Кемой, которые находятся всего в 5-7 км от китайского портового города Сямэнь. Острова архипелага занимают площадь 151 км2, на них проживает 97 000 человек. Наконец, архипелаг Пескадор, расположенный у берегов Тайваня, примерно в 150 км от КНР, занимает площадь 141 км2.
На острове Тайвань и архипелагах проживает 23 546 тыс. человек. человек Столица государства Тайбэй расположена на северной окраине острова, вся агломерация насчитывает 9 миллионов жителей.
Фото вверху: в 1990-2000 годах построен 131 истребитель F-CK-1 Ching-Kuo, в том числе: 103 одноместных F-CK-1A и 28 двухместных F-CK-1B (не считая четырех прототипов). В 2009-2017 годах они были модернизированы до стандартов F-CK-1C и F-CK-1D.
оборонная политика Тайваня
Страна не в состоянии защитить себя от КНР, поэтому ее политика военной безопасности строится на двух китах. Во-первых, Тайвань пытается сохранить возможности, позволяющие противнику справиться с неприемлемыми для него потерями. Во-вторых, Тайвань рассчитывает на далеко идущую военную помощь со стороны США и других стран региона, которые также могут почувствовать угрозу. Иначе просто не может быть.
По данным на 2018 год, Тайвань потратил на оборону 10 миллиардов долларов, а КНР — 154 миллиарда. В Китайской Народной Республике на действительной военной службе находилось 2 035 000 человек, а тайваньская армия насчитывала 270 420 человек. люди. Тайвань имел 1490 реактивных истребителей, а КНР – 23, Тайвань 240 боевых корабля, а КНР – XNUMX. Хотя Тайвань не имеет формального оборонного союза с США, потому что не может иметь, предполагается, что Закон об отношениях с Тайванем обязывает Соединенные Штаты для защиты острова в случае нападения Китая. Именно поэтому тайваньские вооруженные силы устроены так же, как и американские – имеют идентичную организацию, используют те же процедуры, документы и тактические доктрины родов войск. Тайваньских офицеров и даже унтер-офицеров отправляют в США на обучение и знание английского языка обязательно. Благодаря всему этому тайваньские вооруженные силы полностью совместимы с США.
Тем не менее полагаться на американскую помощь для защиты Тайваня считается довольно рискованным. Поэтому в 2017 году начальник Генерального штаба ВС Тайваня адмирал С. Ли Си предложил реализовать новую, более эффективную оборонную доктрину, известную как Общая концепция обороны. В рамках этой концепции Тайвань решил разработать многие системы вооружений страны. Совместимость с вооруженными силами США требует закупки американского оборудования, адаптированного для проецирования мощности на удаленных театрах военных действий, а также относительно дорогого. Тайваню такие возможности не нужны и он ищет способы сэкономить.
До сих пор предполагалось вести бой в полном боевом спектре, классическим способом, защищаясь от китайского вторжения обычной защитой на всех этапах. В настоящее время адм. Ли Си предложил сосредоточить оборонительные усилия на тех элементах, где китайский десант наиболее слаб.
Первый этап обороны предполагает нападение на флот вторжения в пределах 100 км от побережья Тайваня. Благодаря этому собственные морские подразделения и авиация смогут пользоваться поддержкой наземных зенитных и противокорабельных управляемых ракет, запускаемых с береговых пусковых установок. Будет легче распознавать и направлять бой и атаки.
Сосредоточение усилий в том месте, где условия ведения боя будут наиболее удобными, заключается в повышении силы удара собственных боевых средств. Поэтому акцент в развитии ВМС Тайваня был сделан на легкие и береговые ракетные войска. Следующий этап – наступление на сильно заминированных подступах (глубина боевого воздействия 40 км) и борьба с десантом на пляжах.
На этом этапе должны быть развернуты максимальные сухопутные, воздушные и морские силы; корабли имеют, среди прочего принять участие в ведении огня по высадившимся на берег десантам, чтобы нанести им максимальные потери в той фазе, в которой они наиболее уязвимы для него. На этом этапе приближающиеся к пляжам десантные корабли также будут обстреливаться классическими орудиями, стреляющими по радиолокационным данным, и беспилотными летательными аппаратами, а также многоцелевыми ракетными установками, вооруженными управляемыми ракетами. Также для этой цели планируется использовать ударные вертолеты, предназначенные для атаки десантных кораблей противника перед пляжами, а также высадки десанта.
Разумеется, продолжение воздействия на десант противника на этом этапе также требует применения боевой авиации для нанесения ударов по целям в обоих направлениях — как на море, так и на суше.
Компьютерное моделирование показывает, что у Тайваня есть шанс. Правда, по их словам, КНР способна захватить остров в течение трех недель, но это возможно только с потерей двух третей военно-морских и воздушных сил и половины сухопутных сил.
Рассматриваются и другие варианты китайского влияния. Например, морская блокада. Хотя Тайвань является промышленной страной, в значительной степени самодостаточной с точки зрения сельского хозяйства и промышленных товаров, он должен почти полностью полагаться на импорт энергетических ресурсов, а также многих промышленных сырьевых материалов с точки зрения энергии. Таким образом, военно-морская блокада может вынудить Тайвань к действиям, на которые страна обычно не пойдет. Снятие морской блокады потребует сотрудничества военно-воздушных и военно-морских сил для создания безопасного коридора, по которому можно будет проводить конвои с припасами.
Еще одна возможная угроза со стороны КНР — воздушные и ракетные удары по острову с целью парализовать функционирование государства. Серия таких нападений, направленных на истощение Тайваня, может стать предвестником вторжения. Здесь, в свою очередь, основным методом обороны является ведение классических противовоздушных и противоракетных операций.
Борьба за господство в воздухе — одна из главных задач Тайваньских ВС. Согласно американской доктрине, основой борьбы за господство в воздушном пространстве являются наступательные операции. Однако в случае с Тайванем это просто невозможно в силу географических условий и диспропорций.
в потенциалах. Поэтому в центре внимания должны быть мероприятия по противовоздушной обороне.
Кроме того, проблема в том, что Тайваньский пролив между КНР и Тайванем имеет ширину от 130 до 250 км, а это значит, что китайские маловысотные и скоростные самолеты способны пересечь пролив за 8-15 минут и находятся уже в Тайване воздушное пространство. Это оставляет мало времени для реакции, поэтому побережье со стороны КНР приходится оборонять в основном зенитно-ракетными комплексами.
Безусловно, истребители играют важную роль в интегрированной системе ПВО Тайваня, но в основном защищают островные объекты за зоной обстрела береговых зенитно-ракетных комплексов, время реакции которых меньше, чем у наземной дежурной авиации. В то же время Тайвань придает большое значение раннему обнаружению, предупреждению и наведению истребителей на воздушные цели с применением самолетов радиолокационного наблюдения.
Взлет и развитие
Тайваньские ВВС родились из тех частей ВВС Китайской Республики, которые прибыли на остров в 1948-1949 годах. В их число входили истребители North American P-51D Mustang и Republic P-47D Thunderbolt общей численностью около 100 единиц, а также небольшие четырехмоторные бомбардировщики Consolidated B-24M Liberator.
В 1952 году США излишки излишков поршневых истребителей Тайваню: 70 P-47D и 42 P-47N. Однако уже через год тайваньская авиация получила 76 истребителей Republic F-84G Thunderjet. В последующие годы всего было принято на вооружение 246 машин этого типа, с тремя охотничьими крыльями. Истребители этого типа были выведены из эксплуатации в 1964 году, когда им на смену пришли сверхзвуковые истребители. Также использовалось небольшое количество истребителей F-84F Thunderstreak и разведывательных самолетов RF-84F Thunderflash.
Еще одним типом реактивных боевых самолетов был North American F-86F Sabre. Первая партия из 160 истребителей этого типа была поставлена на Тайвань в период с декабря 1954 г. по июнь 1956 г. Все они ранее использовались ВВС США. В течение следующих двух лет, до июня 1958 года, было передано еще 160 F-86F и дополнительно семь машин в разведывательном варианте RF-86F. Большинство из них были модернизированы до стандарта F-86F-40 и были оснащены пусковыми установками ракет малой дальности AIM-9B Sidewinder класса “воздух-воздух” с тепловой системой самонаведения.
В августе 1958 г. КНР предприняла попытку захватить острова Кемой и Мацу, которые, однако, удалось отстоять Тайваню. За это время неоднократно происходили воздушные бои. В ходе одного из них, 24 сентября 1958 г., группа F-86F должна была без потерь сбить 10 китайских истребителей МиГ-15. Всего за время конфликта Тайвань заявил о сбитии 29 МиГов, при этом было потеряно два F-84G и ни одного F-86F.
Здесь следует упомянуть, что также самолеты, принадлежащие американскому Центральному разведывательному управлению (ЦРУ), действовали с Тайваня под видом компании
Гражданский воздушный транспорт. Самолеты летали с тайваньскими экипажами и носили отличительные знаки Тайваня, появляясь над коммунистическим Китаем. Среди них было несколько Дугласов.
B-26B Invader, а также пять самолетов Boeing B-17G Flying Fortress. Три из последних были сбиты: 26 мая 1954 г. над Фуцзянем, 23 июня 1956 г. над Цзянси и 29 мая 1959 г. над Гуандуном. Первую сбила зенитная артиллерия, остальные — истребители МиГ-17. В 50-е годы ВВС Тайваня, выполнявшие разведывательные полеты над КНР собственными силами, в обмен на изношенные B-24M Liberators получили несколько самолетов Consolidated PB4Y-2 Privateer, которые использовались до первой половины 60-х годов.
В октябре 1958 года были поставлены первые североамериканские сверхзвуковые истребители F-100 Super Sabre. Первым поставленным экземпляром стал двухместный учебно-тренировочный F-100F, всего было собрано 14 таких машин. С другой стороны, поставки одноместных боевых F-100A осуществлялись с конца 1958 по 1961 год, когда были собраны последние 38 F-100A, ранее использовавшиеся Национальной гвардией США. Всего на Тайване до начала 118-х годов использовалось 100 F-70A.Кроме того, четыре разведывательных самолета RF-1960A находились в эксплуатации в 1961-100 годах, но над КНР они не летали, а экипажи тактической разведывательной авиации были обучался на них.
В 60-х годах было принято решение повысить обороноспособность Тайваня за счет внедрения истребителей с радиолокационными прицелами для любых погодных условий. В 1958-1959 годах на Тайване дислоцировалась 25-я американская эскадрилья истребителей-перехватчиков с 24 самолетами F-86D, оснащенными РЛС, но Тайвань не имел собственных истребителей этого типа. Всепогодные сверхзвуковые боевые самолеты стоили тогда очень дорого. Тайвань не мог позволить себе покупать больше столь необходимых машин из-за их высокой цены. Поэтому было решено пойти двумя путями.
В конце 50-х годов у ВВС США были закуплены бывшие в употреблении истребители Lockheed F-104 Starfighter, развивавшие вдвое большую скорость звука. В 1960-1961 годах было поставлено 24 одноместных боевых машины F-104A и 5 двухместных учебно-боевых F-104B. Вскоре после этого были закуплены 46 истребителей с большими возможностями F-104G и 8 учебно-боевых самолетов TF-104G производства Locheed и 21 разведывательный самолет RF-104G, произведенный по лицензии Canadair в Канаде. Все они были приняты на вооружение в 1964-1969 годах.
