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Conteúdo FundadorEmblemaHistória da marca automobilística em modelosPerguntas e respostas: No mundo da fabricação automotiva, a Fiat ocupa um lugar de honra. É uma das empresas mais conhecidas na produção de meios mecânicos para agricultura, construção, transporte de cargas e passageiros e, claro, automóveis. A história mundial das marcas de automóveis é complementada pelo desenvolvimento único de eventos que levaram a empresa a tal destaque. Aqui está a história de como um grupo de empresários conseguiu transformar toda uma empresa automobilística em uma única empresa. Fundador No alvorecer da indústria automotiva, muitos entusiastas começaram a se perguntar se deveriam também começar a produzir veículos de várias categorias. Uma pergunta semelhante surgiu na mente de um pequeno grupo de empresários italianos. A história da montadora começa no verão de 1899 na cidade de Torino. A empresa recebeu imediatamente o nome FIAT (Fabbrica Italiana Automobili Torino). Inicialmente, a empresa se dedicava à montagem de carros Renault, equipados com motores De Dion-Bouton. Naquela época, era uma das unidades de energia mais confiáveis ​​da Europa. Eles foram comprados por diferentes fabricantes e instalados em seus veículos. A primeira fábrica da empresa foi construída na virada dos séculos XIX e XX. Empregava uma centena e meia de funcionários. Dois anos depois, Giovanni Agnelli tornou-se CEO da empresa. Quando o governo italiano aboliu o alto imposto sobre a importação de aço, a empresa rapidamente ampliou seu escopo de atividade, passando a produzir caminhões, ônibus, motores para navios e aeronaves, além de alguns equipamentos agrícolas. No entanto, os motoristas estão mais interessados ​​​​no início da produção de carros de passeio desta empresa. A princípio, eram modelos exclusivamente de luxo que não se distinguiam pela simplicidade. Apenas a elite poderia pagar por eles. Mas, apesar disso, o exclusivo se espalhou rapidamente, já que a marca frequentemente aparecia entre os participantes de várias corridas. Naquela época, era uma plataforma de lançamento poderosa que permitia "destorcer" sua marca. Emblema O primeiro emblema da empresa foi criado por um artista que o retratou na forma de um velho pergaminho com uma inscrição. A inscrição era o nome completo da montadora recém-cunhada. Em homenagem à expansão do escopo de atividades, a direção da empresa decide alterar o logotipo (1901). Era uma placa de esmalte azul, na qual estava estampada a abreviatura amarela da marca com a forma original da letra A (este elemento permanece inalterado até hoje). Após 24 anos, a empresa decide mudar o estilo do emblema. Agora a inscrição foi feita em um fundo vermelho e uma coroa de louros apareceu ao redor dela. Este logotipo sugeria várias vitórias em várias competições automotivas. Em 1932, o desenho do emblema muda novamente, e desta vez assume a forma de um escudo. Este elemento estilizado combinou perfeitamente com as grades originais dos então modelos que saíram das linhas de produção. Neste projeto, o logotipo durou os próximos 36 anos. Todos os modelos que saíram da linha de produção desde 1968 tiveram as mesmas quatro letras na grade, só que visualmente foram feitas em janelas separadas sobre fundo azul. O 100º aniversário da existência da empresa foi marcado pelo surgimento da próxima geração do logotipo. Os designers da empresa decidiram devolver o emblema dos anos 20, apenas o fundo da inscrição ficou azul. Isso aconteceu em 1999. O logotipo foi alterado em 2006. O emblema era encerrado em um círculo prateado com uma inserção retangular e bordas semicirculares, o que dava ao emblema uma aparência tridimensional. O nome da empresa estava escrito em letras prateadas sobre um fundo vermelho. A história da marca automobilística em modelos O primeiro carro, no qual trabalharam os funcionários da fábrica, foi o modelo 3/12НР. Seu diferencial era a transmissão, que movia o carro exclusivamente para a frente. 1902 - Começa a produção do modelo esportivo 24 HP. Quando o carro ganhou o primeiro prêmio, seu piloto era V. Lancia, e no modelo 8HP, o diretor geral da empresa, J. Agnelli estabeleceu o recorde na segunda Volta à Itália. 1908 - a empresa expande seu escopo de atividades. Uma subsidiária, a Fiat Automobile Co., surge nos Estados Unidos. Caminhões aparecem no arsenal da marca, fábricas estão envolvidas na produção de navios e aeronaves, bondes e veículos comerciais saem das linhas de montagem; 1911 - um representante da empresa vence a corrida do Grande Prêmio, realizada na França. O modelo S61 tinha um motor enorme mesmo para os padrões modernos - seu volume era de 10 litros e meio. 1912 - O diretor da empresa decide que é hora de mudar de carros de edição limitada para a elite e carros de corrida para carros produzidos em massa. E o primeiro modelo é o Tipo Zero. Para tornar o design das máquinas diferente dos representantes de outros fabricantes, a empresa atraiu designers terceirizados. 1923 - após a participação da empresa na criação de equipamentos militares e difíceis problemas internos (graves greves quase levaram a empresa ao colapso), surge o primeiro carro de 4 lugares. Ela tinha o número de série 509. A principal estratégia de gestão mudou. Se antes se pensava que o carro era para a elite, agora o lema era voltado para o cliente comum. Apesar das tentativas de levar o projeto adiante, o carro não obteve reconhecimento. 1932 - o primeiro carro da empresa no pós-guerra, que recebeu reconhecimento mundial. A estreante se chamava Balilla. 1936 - Um modelo foi apresentado ao público mundial de motoristas, que ainda está em produção e tem três gerações. Este é o famoso Fiat-500. A primeira geração durou no mercado de 36 a 55 anos. Ao longo da história de produção, foram vendidos 519 mil exemplares dessa geração de carros. Esta máquina dupla em miniatura recebeu um motor de 0,6 litros. A peculiaridade deste carro era que primeiro a carroceria foi desenvolvida e depois o chassi e todas as outras unidades do carro foram ajustadas a ela. 1945-1950 após o fim da Segunda Guerra Mundial por meia década, a empresa produz vários novos modelos. Estes são os modelos 1100V e 1500D. 1950 - Lançamento da produção do Fiat 1400. O motor diesel estava localizado no compartimento do motor. 1953 - aparece o modelo 1100/103, bem como 103TV. 1955 - lançado o modelo 600, que tinha um layout com motor traseiro. 1957 - A fábrica da empresa inicia a produção do New500. 1958 - Começa a produção de dois carrinhos chamados Seicentos, bem como Cinquecentos, que ficam à disposição do usuário em geral. 1960 - A 500ª linha de modelos é reabastecida com uma carroceria de perua. A década de 1960 começou com uma mudança na liderança (os netos de Agnelli tornaram-se diretores), que visa atrair ainda mais os motoristas comuns para o círculo de fãs da empresa. Começa a produção dos modelos subcompactos 850, 1800, 1300 e 1500. 1966 - tornou-se especial para os motoristas russos. Naquele ano, foi iniciada a construção da Fábrica de Automóveis do Volga por meio de um acordo entre a empresa e o governo da URSS. Graças à estreita cooperação, o mercado russo foi preenchido com carros italianos de alta qualidade. De acordo com o projeto do 124º modelo, foram desenvolvidos VAZ 2105 e 2106. 1969 - A empresa adquire a marca Lancia. O modelo Dino aparece, assim como vários carros pequenos. O aumento das vendas de automóveis em todo o mundo contribui para a expansão da capacidade de produção. Assim, a empresa está construindo fábricas no Brasil, sul da Itália e Polônia. Na década de 1970, a empresa se dedicou a modernizar os produtos acabados para torná-los relevantes para a geração de motoristas da época. 1978 - A Fiat introduz em suas fábricas uma linha de montagem robótica, que passa a montar o Ritmo. Foi um verdadeiro avanço no campo das tecnologias inovadoras. 1980 - O Salão Automóvel de Genebra apresenta o demonstrador Panda. O estúdio ItalDesign trabalhou no design do carro. 1983 - O cult Uno sai da linha de produção, o que ainda faz as delícias de alguns motoristas. Tecnologias avançadas foram aplicadas no carro em termos de eletrônica de bordo, design do motor, materiais internos, etc. 1985 - O fabricante italiano apresenta o hatchback Croma. A peculiaridade do carro era que ele não era montado em plataforma própria, mas para isso foi utilizada uma plataforma chamada Tipo4. Os modelos do fabricante de automóveis Lancia Thema, Alfa Romeo (164) e SAAB9000 foram baseados no mesmo design. 1986 - a empresa se expande, adquirindo a marca Alfa Romeo, que continua sendo uma divisão separada da empresa italiana. 1988 - estreia do Tipo hatchback com carroceria de 5 portas. 1990 - Surgem os volumosos Fiat Tempra, Tempra Wagon e a carrinha Marengo. Esses modelos também foram montados na mesma plataforma, mas o design diferenciado permitiu atender às necessidades de diferentes categorias de motoristas. 1993 - aparecem diversas modificações do carro pequeno Punto / Sporting, assim como o modelo GT mais potente (sua geração foi atualizada após 6 anos). 1993 - o final do ano foi marcado pelo lançamento de outro poderoso modelo de carro Fiat - o Coupe Turbo, que poderia competir com a modificação do compressor do Mercedes-Benz CLK, assim como o Boxter da Porsche. O carro atingiu uma velocidade máxima de 250 km/h. 1994 - Ulysse é apresentado no salão do automóvel. Era uma minivan, cujo motor ficava atravessado na carroceria, a transmissão transmitia o torque para as rodas dianteiras. A carroceria é um “volume único”, no qual 8 pessoas foram localizadas com calma junto com o motorista. 1995 - o Fiat (modelo da aranha esportiva Barchetta), que passou pelo estúdio de design Pininfarina, foi reconhecido como o mais belo conversível da cabine durante o Salão Automóvel de Genebra. 1996 - no âmbito da cooperação entre a Fiat e a empresa PSA (bem como o modelo anterior), surgem dois modelos Scudo e Jumpy. Eles tinham uma plataforma U64 comum, na qual também foram criados alguns modelos Citroen e Peugeot Expert. 1996 - é lançado o modelo Palio, originalmente criado para o mercado brasileiro, depois (em 97) para Argentina e Polônia, e também (em 98) a perua era oferecida na Europa. 1998 - no início do ano, é apresentado um carro especialmente pequeno da classe A europeia (leia sobre a classificação dos carros europeus e outros aqui) Seicento. No mesmo ano, inicia-se a produção da versão elétrica do Elettra. 1998 - o modelo Fiat Marera Arctic foi apresentado no mercado russo. No mesmo ano, os motoristas foram presenteados com o modelo de minivan Multipla com um design de carroceria extraordinário. 2000 - no Salão Automóvel de Turim, o modelo Barchetta Riviera é apresentado numa configuração de luxo. No outono do mesmo ano, apareceu uma versão civil do Doblo. A variante apresentada em Paris era de carga e passageiros. 2002 - o modelo Stilo foi apresentado aos fãs italianos de direção extrema (em vez do modelo Brava). 2011 - começa a produção do crossover familiar Freemont, no qual trabalharam engenheiros da Fiat e da Chrysler. Nos anos seguintes, a empresa retomou o aprimoramento dos modelos anteriores, lançando novas gerações. Hoje, sob a liderança da preocupação, trabalham marcas mundialmente famosas como Alfa Romeo e Lancia, bem como uma divisão esportiva, cujos carros levam o emblema da Ferrari. E, finalmente, oferecemos uma pequena revisão do Fiat Coupe: Perguntas e Respostas: Qual país produz o Fiat? A Fiat é uma fabricante italiana de carros e caminhões com mais de 100 anos de história. A marca está sediada na cidade italiana de Turim. Quem é o dono do Fiat? A marca é propriedade da Fiat Chrysler Automobiles. Além da Fiat, a controladora possui Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Lancia, Maserati, Jeep, Ram Trucks. Quem criou a Fiat? A empresa foi fundada em 1899 por investidores, entre os quais Giovanni Agnelli. Em 1902 ele se tornou o gerente da empresa.