Teste de pneus de inverno ADAC 2011: 175/65 R14 e 195/65 R15

Todos os anos, o clube automobilístico alemão ADAC publica testes de pneus de inverno de acordo com o método estabelecido. Apresentamos os resultados dos testes nos seguintes tamanhos: 175/65 R14 e 195/65 R15.

O teste de pneus é dividido em sete categorias. Desempenho de condução em piso seco, molhado, neve e gelo, bem como ruído dos pneus, resistência ao rolamento (influência no consumo de combustível) e taxa de desgaste. A própria metodologia de teste, resumidamente, consiste em avaliar o comportamento do veículo em piso seco em linha reta e em curva em velocidade normal, a orientação direcional e a resposta dos pneus ao volante. Esta categoria também inclui o comportamento dos pneus em mudanças bruscas de direção e em slalom. O ensaio de comportamento em piso molhado avalia a frenagem entre 80 e 20 km / h em asfalto molhado e concreto. Além disso, o manuseio e a velocidade com que a aquaplanagem é realizada na direção para frente ou nas curvas é avaliada. Frenagem de 30 a 5 km / h, tração do veículo, orientação de rumo e classificações semelhantes são testados na neve na neve. A avaliação do ruído dos pneus consiste na medição do ruído no interior do veículo ao travar a uma velocidade de 80 a 20 km / h (após dedução do efeito do ruído do motor) e no exterior quando o veículo é conduzido com o motor desligado. O consumo de combustível é medido a uma velocidade constante de 80, 100 e 120 km / h. O desgaste dos pneus é estimado medindo continuamente a perda de piso ao longo de 12 km.

As categorias individuais contribuem para a avaliação geral da seguinte forma: desempenho no seco 15% (estabilidade de direção 45%, manuseio 45%, frenagem 10%), desempenho no molhado 30% (frenagem 30%, aquaplanagem 20%, aquaplanagem nas curvas 10%, manuseio 30%, circulando 10%), desempenho na neve 20% (frenagem ABS 35%, partida 20%, tração/desvio 45%), desempenho no gelo 10% (frenagem ABS 60%, grade lateral 40%), ruído dos pneus 5% (ruído externo 50%, ruído interno 50%), consumo de combustível 10% e desgaste 10%. A nota final varia de 0,5 a 5,5 para cada categoria, sendo que a nota geral é a média de todas as categorias.

Teste de pneus de inverno 175/65 R14 T
Ônibus	Classificação	Está seco	Molhado	Sonho	Gelo	Ruído	Consumo	Vestir
Continental ContiWinterContact TS800	+	2,5	2,1	1,7	2,5	3,2	1,5	2
Michelin Alpin A4	+	2,4	2,5	2,4	2,1	3,7	1,9	0,6
Resposta de inverno da Dunlop SP	+	2,4	2,4	2,5	2,5	2,8	2,2	2,5
Goodyear Ultra Grip 8	0	2,5	2	2,7	2,3	3	1,7	1,3
Semperit Master Grip	0	2,8	2,3	2	2,3	3,3	1,8	2,3
Esa Tecar Super Grip 7	0	2,8	2,7	2	2,4	3	1,9	2
Vredestein Snowtrac3	0	2,5	2,7	2,7	2,3	3,4	2	1
MC unificado mais 6	0	2,8	2,1	2,6	2,5	3,4	2,4	2,5
Maloya Davos	0	2,5	2,6	2,5	2,4	3,7	2,1	2
Firestone Winterhawk 2 Evo	0	2,5	3	2,3	2,6	2,7	2,2	1,8
Sava Eskimo S3 +	0	2,4	2,8	2,6	2,2	3,3	1,7	2,5
Pirelli Winter 190 Snowcontrol Series 3	0	2,8	2,5	2,5	2,3	3,7	2	3
Cit Formula Winter	0	3	3,3	2,6	2,6	3,1	2,3	2,5
Falken Eurointer HS439	-	2,5	3,3	4,2	2,2	3	1,9	2,8

Teste de pneus de inverno 195/65 R15 T
Ônibus	Classificação	Está seco	Molhado	Sonho	Gelo	Ruído	Consumo	Vestir
Continental ContiWinterContact TS830	+	2,5	2	1,9	2,4	3,1	1,7	1,8
Goodyear Ultra Grip 8	+	2,3	1,8	2,4	2,4	3,2	2,1	2
Semperit Speed Flu 2	+	2,5	2,2	2,1	2,4	2,9	1,5	2
Dunlop SP Esportes de Inverno 4D	+	2,3	2	2,1	2,4	3,2	2,1	2,3
Michelin Alpin A4	+	2,2	2,5	2,4	2,3	3,5	2,1	1
Pirelli Winter 190 Snowcontrol Series 3	+	2,3	2,3	2,3	2	3,5	1,8	2,5
Nokian WR D3	0	1,8	2,6	2,1	2,3	3,4	2	2
Vredestein Snowtrac3	0	2,6	2,5	2,1	2,3	2,9	2,3	2,3
Fulda Crystal Montero 3	0	2,7	2,9	1,7	2,5	2,9	1,9	2
Goodyear Polaris 3	0	2,2	2,8	2,2	2,5	3,2	2,2	2
Kleber Krisalp HP2	0	2,3	3,3	2,4	2,4	3,6	1,9	1
Kumho I´ZEN KW23	0	2,3	2,8	2,4	2,4	3,5	2,1	2,8
Bridgestone Blizzak LM-32	0	2,1	3,1	2,4	2,8	2,9	2,3	2
GT Radial Champiro WinterPro	0	2,8	3,4	3,3	2,3	3,4	1,9	2
Falken Eurointer HS439	-	2,2	2,9	3,7	2,4	3,2	2,1	2,8
Trayal Ártica	-	3,9	5,5	3,5	3	4,2	2,6	1,5