Прохождение ТО-1на Лада Ларгус

После полугода эксплуатации и набежавшего пробега моего Ларгуса чуть более чем 15 000 километров, записался на плановое техническое обслуживание у официального дилера. И хотел бы поделиться со всеми владельцами о тех проблемах, которые ожидали меня на ТО-1.

Основные моменты и работы на плановом техобслуживании ТО-1 для Лада Ларгус

1. Первые проблемы, которые пришлось устранять — это перегоревшие лампочки в левой фаре, причем случилось это после того, как я стал замечать одну странную особенность своего автомобиля: левая фара начала немного потеть по утрам, когда температура воздуха была небольшая. А ближе к полудню все проходило, видимо высыхало. Такая беда случалась и на предыдущих авто и спасал силиконовый герметик, но в Ларгуса лезть самому не хотелось, поэтому доверил дело мастерам.
2. Замена масла на свое полусинтетическое. Решил купить Total, так как на предыдущих своих машинах ездил именно на нем и моторы прохаживали более 250 000 км без капитального ремонта. Ощущения после замены — вроде бы заметных никаких, если только на холостых оборотах кажется чуть мягче стал работать двигатель, или же просто самовнушение — не могу сказать точно!
3. Выполнение всех работ по регламенту, который прописан в сервисной книжке. Здесь решил особо не вмешиваться в работу мастеров и полностью положился на их честь и совесть. Вроде бы все сделали, судя по записям в сервисной книжке.

Результаты проделанной работы и качество ее выполнения в дилерском центре

Теперь хочу сказать несколько слов о качестве работы и времени, которое мне пришлось потратить на прохождение ТО-1 моего Ларгуса. Работа менеджера могла бы быть и лучше, уж больно медленно он работал и оформлял заказ. А вот мастера справились вполне неплохо. И работали они быстро, как говорится — не покладая рук, и все сделали на совесть, придираться было не к чему.

За всю работу и материалы я отдал официальному дилеру Лада чуть больше 5 000 рублей, что считаю вполне нормальной ценой для такого автомобиля, как Лада Ларгус. Бывало, что на предыдущих автомобилях, таких как Приора или Калина, приходилось отдавать до 7 000 рублей. Но там и поломок было больше. В общем, ТО-1 пройдено удачно, надеюсь, что на следующем визите по плановому техническому обслуживанию проблем не возникнет никаких, все-таки качество сборки должно быть на более высоком уровне, нежели у более дешевых отечественных моделей.