Проверка проводки прицепа (проблемы и решения)

Вы случайно и часто получаете сообщение «Проверьте проводку прицепа» или другое подобное сообщение в информационном центре водителя вашего грузовика? Посмотрим, смогу ли я помочь тебе поставить диагноз.

Поиск причины сообщения об ошибке, связанной с проводкой вашего прицепа, может быть затруднен. Возможно, вы пробовали несколько способов, но так и не нашли причину, и сообщение появляется снова.

Существует несколько возможных причин, а также решений (см. таблицу ниже). Это может быть вилка прицепа, проводка, разъемы, предохранитель тормоза прицепа, штифт аварийного выключателя, соединение с массой или рядом с тормозным барабаном. Есть решения для каждой возможной причины, если вы знаете, где искать.

Возможная причина или причина	Решения, которые стоит попробовать (если применимо)
Вилка прицепа	Закрепите провода на штырях. Очистите контакты проволочной щеткой. Закрепите провода на месте. Поменяй вилку.
Проводка прицепа	Замените оборванные провода.
Электрические разъемы	Очистите места коррозии. Надежно переустановите разъемы.
Предохранитель тормоза прицепа	Замените перегоревший предохранитель.
Отрывной штифт переключателя	Замените штифт переключателя.
Заземление	Смените землю. Замените заземляющий провод.
Зажимы тормозного барабана	Замените поврежденный магнит. Замените поврежденную проводку.

Здесь я упомянул некоторые распространенные причины, по которым проводка прицепа может не работать, и более подробно предложу вам некоторые решения.

Возможные причины и рекомендуемые решения

Проверьте вилку прицепа

Проверьте штекер в прицепе. Если контакты кажутся слабыми, используйте проволочную щетку, чтобы очистить их. Если они ненадежно прикреплены к штифтам, закрепите их должным образом. Попробуйте заменить его более качественной моделью известного бренда, если это дешевая вилка.

Если у вас есть 7-контактная и 4-контактная комбинированная вилка, как в новых моделях прицепов GM, это может быть причиной проблемы, если 7-контактная вилка находится сверху. Хотя такое комбинированное расположение может показаться вам удобным, а комбинированные заглушки хорошо крепятся к бамперу, оно работает хорошо только в том случае, если 7-контактная заглушка находится внизу, а 4-контактная — сверху.

Когда 7-контактная часть ориентирована нормально, разъемы тормоза прицепа и заземления являются двумя нижними клеммами. Проблема в том, что два провода, подключенные сюда, болтаются, не закреплены и могут легко потерять контакт и снова соединиться. Вам следует проверить эту вилку, если вы видите прерывистые предупреждения об отключении и повторном подключении провода прицепа. Попробуйте постучать по штекеру, чтобы убедиться, что сообщение по-прежнему отображается на DIC.

В этом случае решением является усиление и защита проводки, подсоединенной к нижней части 7-контактной вилки. При необходимости используйте электроизоляционную ленту и стяжки. В качестве альтернативы вы можете заменить его лезвием или разъемом Pollak со стороны прицепа, например, разъемом Pollak 12-706.

Осмотрите проводку

Осмотрите проводку со стороны прицепа и проводку снаружи кабелепровода прицепа. Проследите провода, чтобы проверить, нет ли в них разрывов.

Проверьте разъемы

Проверьте все точки подключения электрических разъемов под кроватью. Если они покрыты коррозией, очистите их наждачной бумагой и смажьте диэлектрической смазкой или замените, если коррозия слишком велика.

Надежно переустановите разъемы. Вы можете использовать застежку-молнию, чтобы сделать их безопасными.

Проверьте предохранитель прицепа

Проверьте предохранитель тормозов прицепа, расположенный под капотом. Если он перегорел, его необходимо заменить.

Проверьте штифт размыкающего переключателя

Проверьте штифт размыкателя.

Изменить землю

Попробуйте сменить землю с аккумулятора, чтобы обеспечить хороший контакт с рамой прицепа. Использование выделенной земли, а не общей, может быть лучше. Если заземляющий провод или шар слишком легкие, замените их на провод большего диаметра.

Проверьте зажимы тормозного барабана

Проверьте зажимы на барабане аварийного тормоза сзади. Если магнит поврежден, замените его, а если проводка перекручена или повреждена, вытащите и замените ее, обеспечив надежное прямое соединение.

Даже если работают только один, два или три из четырех тормозов прицепа, вы можете не получить сообщение DIC «Проверьте проводку прицепа». Другими словами, отсутствие этого индикатора не обязательно означает, что все работает правильно, или сообщение может быть прерывистым.

Вы все еще видите сообщение об ошибке?

Если вам все еще трудно определить причину проблемы, попросите кого-нибудь сесть внутрь грузовика и проверить индикатор прицепа, пока вы перемещаете каждую часть всей цепи.

Если вы заметили, что сообщение об ошибке появляется только при перемещении определенной детали или компонента, вы будете знать, что приближаетесь к точному местоположению проблемы. После определения прочитайте раздел выше об этой конкретной части.

Взгляните на некоторые из наших статей ниже.

• Что произойдет, если провод заземления не подключен
• К чему подключаются провода свечей зажигания
• Как проверить тормоза прицепа мультиметром