Проверьте, как безопасно объезжать круговые развязки – руководство

На наших дорогах становится все больше и больше кольцевых развязок, и все больше водителей проезжают их хотя бы раз в день. Такие перекрестки вместо того, чтобы улучшить движение, иногда вызывают путаницу, потому что правила о кольцевых развязках неточны. Советуем, на что обратить внимание.

Согласно правилам дорожного движения, кольцевая развязка считается таким же, как и все перекрестки, с той лишь разницей, что она имеет форму. Существует заблуждение, что кольцевая развязка применяется к другим правилам. Фактически въезд на кольцевую развязку и навигация по ней регулируются теми же правилами, что и на других перекрестках. Так почему же кольцевые развязки так хлопотны?

Проще с одним ремнем

Самые маленькие кольцевые развязки с одной полосой — самые простые с точки зрения водителя. Чаще всего их строили для повышения безопасности. Въезд на кольцевую развязку и ее преодоление требует значительного снижения скорости движения, а ее конструкция дополнительно обеспечивает хорошую обзорность. О том, что мы приближаемся к кольцевой развязке, сигнализирует знак «круговое движение» (знак С-12) и знак «уступи дорогу» над ним (знак А-7). Приоритет отдается транспортному средству на кольцевой развязке. Водители, желающие выехать на кольцевую развязку, должны уступить дорогу транспортному средству на кольцевой развязке.

Больше полос – больше проблем

Проблемы у многих водителей начинаются на кольцевых развязках с большим количеством полос движения. Основная ошибка – это движение по неправильной полосе. Между тем, ответственность за поиск правильной полосы лежит на водителе. Перед многими такими перекрестками установлены знаки, информирующие о разрешенном направлении движения с отдельных полос, часто дополняемые горизонтальными знаками на дороге. В такой ситуации, когда разрешен поворот направо с правой полосы и движение прямо, поворот налево считается нарушением правил.

Что, если водитель выберет неправильную полосу перед выездом на кольцевую развязку? При проезде кольцевой развязки мы можем перестроиться, если это разрешено горизонтальными знаками на дороге (штриховая линия), с соблюдением действующих правил, т.е. водитель, перестраивающийся в другую полосу, обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по этой полосе.

В некоторых ситуациях разметка полос облегчает вам вождение в соответствии с правилами. Например, линия, очерчивающая внутреннюю полосу, переходя от пунктирной к сплошной, ведет водителя от кольцевой развязки к указанному съезду, в то время как водители в самой дальней полосе направляются по пунктирным линиям, пересекающим полосу выезда с кольцевой развязки, таким образом, который четко указывает на то, что что они должны уступить дорогу транспортным средствам, покидающим кольцевую развязку.

Светофоры очень помогают, особенно на больших кольцевых развязках. В такой ситуации водители обязаны подчиняться сигналам светофора, но и внимательно следить за ними, потому что сигналы, размещенные на въезде на кольцевую развязку, не всегда обозначают то же самое, что и сигналы, расположенные на выезде с кольцевой развязки или на перекрестке. пересечение с трамвайными путями.

Въезд на кольцевую развязку – нужно ли включать левый поворотник?

Если мы собираемся повернуть направо к первому съезду, мы должны сигнализировать о своем намерении с помощью правого указателя перед въездом на кольцевую развязку. Если мы едем прямо, не включайте световые индикаторы при въезде на кольцевую развязку. В момент прохождения съезда, предшествующего съезду, на котором мы намерены покинуть кольцевую развязку, включаем правый поворотник.

Когда мы хотим повернуть налево, перед въездом на кольцевую развязку мы должны включить левый поворотник, а при прохождении съезда, предшествующего съезду, на котором мы намерены покинуть кольцевую развязку, переключить его на правый поворотник. Многие водители не используют левый поворотник при въезде на кольцевую развязку, утверждая, что прямо налево повернуть нельзя, потому что если бы они сделали такой маневр, то побежали бы против течения.

При этом использование левого указателя поворота при въезде на кольцевую развязку определяется правилами, определяющими кольцевую развязку как перекресток и необходимостью подачи сигнала поворота и изменения направления движения на перекрестке (пункт 5 статьи 22 Закона о дорожном движении). y это поможет другим участникам дорожного движения понять наши намерения Если кольцевая развязка имеет центральный остров большого диаметра и автомобиль движется на большое расстояние по выделенной полосе, сигнализация о намерении повернуть налево может быть прервана.

Напоминаем – выезд с кольцевой развязки всегда нужно сигнализировать правым указателем.

Подводные камни и ошибки в кольцевых развязках

Многие, особенно неопытные водители, боятся объезжать круговые развязки, утверждая, что каждая из них выглядит по-своему, часто имеет разные указатели и требует большой концентрации, чтобы проехать. Поэтому к этому типу пересечения нельзя подходить схематически.

Всегда обращайте внимание на знаки и следуйте им. Круговые развязки — это своеобразная ловушка. На таких перекрестках, обозначенных только знаком «кольцевой» (знак С-12), действует правило, что транспортное средство, движущееся по острову, уступает дорогу транспортному средству, приближающемуся к кольцевому перекрестку.

Если встретим на перекрестке излишне осторожного водителя, не сигнальте ему и не торопите его. Проявим понимание и культуру.

Несмотря на то, что подавляющее большинство водителей считают, что они могут объехать кольцевую развязку, столкновения и нарушения правил на этом типе перекрестка нередки. Чаще всего водители не подчиняются знакам, указывающим направление движения, пересекают сплошные линии, определяющие полосы движения, и не уступают дорогу преимущественному. На больших кольцевых развязках, форма которых позволяет двигаться на высоких скоростях, происходит столкновение из-за того, что скорость не адаптирована к дорожным условиям. Есть также люди, которые заходят на кольцевую развязку против течения.

Ежи Стобецкий

Что такое кругосветка?

Кольцевая развязка – это перекресток с центральным островом и дорогой с односторонним движением вокруг острова, по которой транспортные средства должны двигаться вокруг центрального острова против часовой стрелки.

В типичных кольцевых развязках радиальные дороги пересекаются с дорогой с односторонним движением, окружающей остров, что позволяет двигаться по кругу. Круговые перекрестки снижают скорость движения и обеспечивают водителям лучшую видимость других участников дорожного движения, тем самым повышая уровень безопасности. В Польше есть кольцевые развязки, построенные вопреки искусству организации дорожного движения и потому не отвечающие этим основным задачам.

Иногда круговым движением называют перекрестки дорог и крупные перекрестки с центральным островом. С другой стороны, кольцевыми правильно называть перекрестки, отвечающие существенным признакам данного типа сооружений, но для которых характерна иная, чем кольцевая, организация движения.

Самое большое количество кольцевых развязок в Польше, 25, находится в Рыбнике. Самая большая кольцевая развязка в Польше, а также одна из самых больших в Европе – это Rondo Konstytucji 3 May в центре Глогова с площадью центрального острова, превышающей 5 гектаров.

Круговой перекресток

На перекрестке с круговым движением, обозначенном только знаком «кольцевой» (знак С-12), действует правило, что транспортное средство, движущееся по острову, уступает дорогу приближающемуся к кольцевому транспортному средству (правило правой руки), т.к. на перекрестке, где приоритет отдается не определяемым символам. Однако, если кроме знака «кольцо» есть знак «Уступи дорогу» (знак А-7), то приоритет имеет транспортное средство, движущееся по кругу.