Проверьте двигатель или индикатор двигателя. Что значит?
Световой индикатор двигателя, хотя и желтого цвета, не следует воспринимать легкомысленно. Если он продолжает гореть, это может указывать на серьезную неисправность двигателя. Что делать, когда она загорается в нашей машине?
На панели приборов современного автомобиля производители размещают несколько, десяток, а то и более двадцати сигнальных лампочек. Их задача — сообщить о возможности неисправности одной из систем автомобиля. В зависимости от значимости потенциального сбоя элементы управления окрашены в разные цвета.
Информационные индикаторы подсвечиваются зеленым и синим цветом. Они показывают, что чип включен. Желтый зарезервирован для сигнальных ламп. Их возгорание означает обнаружение ошибки в одной из систем, либо некорректную ее работу. Если они постоянно горят, это знак записаться на прием в мастерскую. Наиболее серьезные неисправности обозначаются красными индикаторами. Обычно они указывают на неисправности наиболее важных узлов автомобиля, таких как тормозная или смазочная система.
Индикатор двигателя выполнен в виде контура поршневого двигателя, а в некоторых старых моделях это просто слова «проверить двигатель». Навсегда она появилась в современных автомобилях в 2001 году, когда были введены обязательные системы самодиагностики. Говоря простым языком, вся идея состоит в том, чтобы напичкать все системы автомобиля сотнями датчиков, передающих сигналы о правильной или неправильной работе на центральный компьютер. Если какой-либо из датчиков обнаруживает неисправность проверяемого компонента или детали, он немедленно сообщает об этом. Компьютер отображает информацию об этом в виде соответствующего элемента управления, присвоенного ошибке.
Ошибки делятся на временные и постоянные. Если датчик отправляет разовую ошибку, которая не появляется в дальнейшем, компьютер обычно выключает свет через некоторое время, например, после выключения двигателя. Если же после перезагрузки индикатор не гаснет, значит, мы имеем дело с неисправностью. Управляющие компьютеры получают информацию об ошибках в виде кодов, определяемых индивидуально каждым производителем. Поэтому в сервисе подключение служебного компьютера помогает определить место поломки, иногда даже указывает на конкретную проблему.
Лампа проверки двигателя отвечает за любую неисправность, которая не связана с лампой неисправности под капотом. Он желтый, поэтому, когда он загорится, вам не нужно паниковать. Как и в случае с другими элементами управления, здесь ошибка может быть временной или постоянной. Если он погаснет через какое-то время, это может означать, например, единичный пропуск зажигания или слишком низкое напряжение в установке при пуске. Хуже, так как после перезапуска он будет продолжать гореть. Это уже может означать неисправность, например, повреждение лямбда-зонда или каталитического нейтрализатора. Игнорировать такую ситуацию нельзя и по возможности следует обратиться в мастерскую для диагностики ошибок.
В автомобилях с любительскими газовыми установками загорание чека часто бывает избыточным. Это не нормальная ситуация и не должна происходить. Если горит «чек энджин», пора посетить «газ», так как необходима регулировка, иногда замена несовместимых компонентов.
Неразумно ездить с постоянно горящим индикатором двигателя, особенно если вы не знаете причину. Это может вызвать повышенный расход топлива, неисправность двигателя, только системы изменения фаз газораспределения (если она есть) и, как следствие, более серьезную поломку. В сервис нужно ехать сразу, когда загорание желтого индикатора сопровождается переходом двигателя в аварийный режим. Мы узнаем это после значительного падения мощности, ограниченных максимальных оборотов и даже резко ограниченной максимальной скорости. Подобные симптомы являются признаком серьезной неисправности, хотя зачастую она вызвана дефектом клапана EGR, либо неисправностью системы зажигания.
Важная информация для тех, кто собирается купить подержанный автомобиль. После поворота ключа в первое положение или в автомобилях, оборудованных кнопкой старт-стоп, после кратковременного нажатия кнопки без нажатия педали сцепления (или тормоза в АКПП) должны загореться все лампочки на панели приборов. загорятся, а затем часть из них погаснет до запуска двигателя. Это момент, чтобы проверить, загорается ли индикатор двигателя вообще. Некоторые мошеннические продавцы отключают его, когда не могут устранить неисправность и намерены ее скрыть. Отключение любого из элементов управления является признаком того, что автомобиль, возможно, попал в серьезную аварию, и ремонтная мастерская, которая его ремонтировала, не смогла отремонтировать его профессионально. В автомобилях с газовой установкой это может означать установку эмулятора, отвечающего за гашение «гиперактивного» света. Таких машин с широким спальным местом лучше избегать.
