Прототипы китайских средних танков 70-х и 80-х годов
Опытный образец «1224» с макетом башни и вооружения.
Сведения об истории китайского оружия еще весьма неполны. Они основаны на отрывочных новостях, опубликованных в китайских журналах по интересам и в Интернете. Как правило, нет возможности их проверки. Западные аналитики и авторы обычно повторяют эту информацию без разбора, часто добавляя к ней свои догадки, придавая ей видимость достоверности. Единственный достаточно надежный способ проверить информацию — это проанализировать имеющиеся фотографии, но в некоторых случаях они также очень редки. Это касается, в частности, опытных конструкций и прототипов техники сухопутных войск (с самолетами и кораблями чуть лучше). По этим причинам нижеследующую статью следует рассматривать как попытку обобщить имеющуюся информацию и критически ее оценить. Однако вполне вероятно, что содержащиеся в нем знания неполны, а некоторые темы были опущены из-за отсутствия какой-либо информации.
Китайская бронетанковая промышленность началась с запуска в 1958 году производства на Баотоуском заводе № 617, который был построен и полностью оснащен СССР. Первым и в течение многих лет единственным изделием были танки Т-54, носившие местное обозначение Тип 59. Решение советских властей передать документацию и технологии только одного типа танка соответствовало доктрине советского армии того времени, которая отказалась от разработки как тяжелых, так и тяжелых танков, а также легких танков, сосредоточившись на средних танках.
Единственный сохранившийся прототип тяжелого танка «111».
Была и другая причина: молодая армия КНР нуждалась в огромном количестве современного оружия, и для удовлетворения ее потребностей требовались десятилетия интенсивных поставок. Чрезмерное разнообразие производимого оборудования должно было бы усложнить его производство и снизить эффективность.
Китайские руководители, однако, имели большие надежды и не были удовлетворены небольшими поставками другой бронетехники: тяжелых танков ИС-2М, самоходных артиллерийских установок СУ-76, СУ-100 и ИСУ-152, а также бронетранспортеров. Когда в начале 60-х отношения с СССР резко охладели, было принято решение о выпуске оружия собственной разработки. Эту идею невозможно было реализовать в короткие сроки не только из-за недостаточного промышленного потенциала, но, прежде всего, из-за слабости и неопытности конструкторских бюро. Несмотря на это, строились амбициозные планы, распределялись задачи и ставились предельно сжатые сроки их выполнения. В области бронетанкового вооружения разработаны конструкции тяжелого танка — проект 11, среднего — проекта 12, легкого — проекта 13 и сверхлегкого — проекта 14.
Проект 11 должен был стать аналогом советского Т-10 и, как и он, во многом использовать решения, проверенные на машинах семейства ИС. Было построено несколько машин с пометкой «111» — это были удлиненные корпуса ИС-2 с семью парами ходовых колес, для которых даже не строились башни, а устанавливались лишь их весовые эквиваленты. Машины отличались деталями конструкции подвески, планировалось испытать несколько типов двигателей. Поскольку последние не могли быть спроектированы и построены, двигатели от ИС-2 были установлены «временно». Результаты первых полевых испытаний оказались очень неутешительными, а огромный объем работы, которую еще предстояло провести, обескуражил лиц, принимающих решения, — программу свернули.
Такой же короткой была карьера суперлегкого «141». Несомненно, на нее оказали влияние аналогичные иностранные разработки, особенно японская истребитель танков Komatsu Type-60 и американская Ontos. Идея использования таких безоткатных орудий в качестве основного вооружения ни в одной из этих стран не сработала, а в Китае были завершены работы по строительству демонстраторов технологий с муляжами пушек. Спустя несколько лет одна из машин была модернизирована, с установкой двух пусковых установок противотанковых управляемых ракет HJ-73 (копия 9М14 «Малютка»).
