Прощание с японскими фантомами
Прощание с японскими фантомами
2 декабря 2018 года на базе Хякури в префектуре Ибараки, Япония, к северу от Токио, состоялось небольшое авиашоу. Демонстрации были приурочены к последним дням использования истребителей McDonnell Douglas F-4 Phantom II одной из трех последних эскадрилий, оснащенных этим типом самолетов в Силах самообороны Японии.
302-я тактическая истребительная эскадрилья (Hikotai), которая уже находится в процессе переоборудования в многоцелевые истребители с пониженными характеристиками заметности Lockheed Martin F-35A Lightning II, к марту 2019 года выведет все оставшиеся в ней Phantom II. .Остальные две эскадрильи, 501. Hikotai оснащены разведывательными самолетами RF-4E Phantom II и 301. Hikotai, которая первой была оснащена этим типом самолетов, будет летать на год дольше на F-4, заканчивая полвека использования Phantom в Японии.
На этих шоу было не так много людей, но Phantom II определенно было много! Перед собравшимися здесь тысячами местных жителей (японцы проявляют сильную связь с авиацией и, конечно же, с фотографией) выстроилась длинная очередь из двенадцати «Фантомов». Почти половина из них до сих пор в строю. В каждой из эскадрилий было по четыре самолета, также было два истребителя McDonnell Douglas F-15J Eagle из 303-й эскадрильи на базе Комацу. Один из двух F-15J также появился в воздухе, другой был запасным.
Перед этой линией F-4, ближе к толпе, посещающей базу, на специальной случайной картине были установлены два «Фантома» из 302-й эскадрильи. Были и другие самолеты и вертолеты, в том числе одноместный многоцелевой истребитель Mitsubishi F-2, патрульный Kawasaki P-1, Gulfstream IV и вертолет Huey. Хякури также является базой для трех других типов самолетов: учебно-тренировочных самолетов Kawasaki T-4, вертолетов Sikorsky UH-60J Blackhawk и самолетов Raytheon U-125A. На выставке также было представлено по одному экземпляру каждого из вышеперечисленных типов. Blackhawk также участвовал в летной демонстрации, демонстрирующей смоделированную поисково-спасательную операцию.
К сожалению, погода не испортила, хотя за день до выступлений было действительно здорово, но в день выступлений все небо было затянуто тучами. Летно-демонстрационная программа началась с пролетов шести «Фантомов», по два от каждой эскадрильи. Все они стартовали парами. Они совершили один пролет над взлетно-посадочной полосой низким строем. Позже пары из каждой эскадрильи выступали в отдельных воздушных выступлениях, дважды во время авиашоу в этот день.
Несмотря на то, что F-4 Phantom — крупный самолет со значительным радиусом разворота, что не очень подходит для авиашоу, японские пилоты представили очень динамичные характеристики. Интересно, что летные экипажи неоднократно пролетали над толпой, хотя и на безопасной высоте, часто пролетая перпендикулярно зрительской линии, чего мы не видим на авиашоу в Европе. Два многоцелевых истребителя F-4EJ Phantom из 302-го. Hikotai летели параллельно толпе, а затем сделали крутой разворот вправо над зрителями, тем самым продемонстрировав свою интересную живопись сверху. Демонстрация этих машин началась с имитации аварийного пуска. Такой же сценарий предусмотрен и для двух разведывательных RF-4 501-го Hikotai. Самолеты сделали крутой разворот к толпе с одновременным набором высоты, что дало возможность сделать очень уникальные фотографии.
Несмотря на то, что авиашоу длилось всего несколько часов, с довольно длинным перерывом на обед, и хотя в основном демонстрировались «Фантомы», это было одно из лучших шоу, которые мы посетили за последнее время. Мы побывали на многих шоу Phantom, но должны признать, что это было уникальным.
история
Япония была одной из первых стран, изъявивших желание закупить в США очень современный многоцелевой истребитель F-4 Phantom II с высокими боевыми возможностями. Они должны были заменить истребители F-104J, используемые в Японии.
1 ноября 1968 года Япония подписала соглашение с McDonnell Douglas, тогда же было объявлено, что страна станет одной из немногих, кто возьмется за их лицензионное производство. В последующие годы ВВС Японии получили в общей сложности 154 многоцелевых истребителя F-4EJ и разведывательный самолет RF-4E. F-4EJ (экспортная версия F-4E для Японии) был очень похож на F-4E Phantom II, но не имел возможности заправляться топливом в полете и имел ограниченные противоназемные возможности в соответствии с японской оборонительной доктриной. Поэтому самолеты F-4EJ поставлялись без компьютерной (аналоговой) системы наведения бомбардировщика AN/AJB-7.
