Производительность форсунки

Производительность форсунки — это ее максимальная пропускная способность в открытом состоянии (рассчитывается как подача максимального количества горючего за единицу времени). Измеряется в кубических см за минуту ([см³/мин] или [cc/min]) либо при расчетах мощности ДВС также может указываться как г/мин. Большинство производителей, в том числе Bosch, Siemens, Denso и Delphi в своих каталогах предоставляют размер инжекторов по американскому стандарту в фунтах за час (англ. — [lbs/hr]). Коэффициент перевода равен ~10,5. Форсунки могут иметь очень широкий диапазон производительности, например для стандартных бошевских под двигатели ВАЗ — 125-137 см³/мин, а номинальные на «Тойоте» — от 155cc до 430cc. Что касается форсированных ДВСй, то там могут стоять даже более чем 1000 cc/min.

Выбор форсунки для инжекторного ДВС базируется, в основном, на ее производительности. От этого показателя зависит устойчивая работа ДВС на разных режимах работы. И качестве распыления горючего (зависит от количества отверстий), что влияет на мощность ДВС и расход горючего. В этом материале мы покажем, как корректно производить выбор производительность форсунки, а также приведем справочную таблицу для разных производителей и автомобилей.

нужность в расчете производительности форсунки может возникнуть при тюнинге ДВС или его замене. Ведь корректно подобранные форсунки являются залогом эффективной работы мотора, хороших динамических характеристик автомобиля и экономии горючего.

Расчет производительности форсунок

Стандартное давление, на которое рассчитаны большинство форсунок — 3 Бара. Однако если изменить давление в топливной системе, то автоматически изменится и расход горючего, проходящего через форсунку. Это наиболее простой метод увеличения ее производительности.

Для начала определимся с понятиями. Статическая производительность форсунок — это количество горючего, которое протекает через полностью открытый ее канал за единицу времени при определенном давлении. Единица измерения этой величины — грамм в минуту (г/мин). Для того, для того что-бы перевести значения из g/min в cc/min нужно воспользоваться значением плотности бензина, которая зависит от октанового числа. Так, для А76 — 0,730 г/см³, АИ92 — 0,748 г/см³, АИ95 — 0,758 г/см³, АИ98 — 0,780 г/см³. Указанные величины в таблицах производители приводят для давления 3 кгс/см², если не обозначены другие условия, а плотность горючего ~0,755 г/см³ (среднее при нормальных условиях).

При подборе форсунки по производительности нужно производить выбор модель, которая будет на 10…15% больше от рассчитанного значения. При этом желательно, для того что-бы ее динамический диапазон, то есть время открытия, было минимальным, а линейный диапазон работы — как можно более широким. также нужно производить выбор форсунку с максимальным количеством отверстий. Чем их больше — тем лучше. Если в форсунке много отверстий — это повышает динамические характеристики автомобиля, а также уменьшает расход горючего.

Что касается динамической характеристики форсунки, то под этим определением понимают время задержки открытия форсунки при этом напряжении в электросети автомобиля. Эту величину нужно настраивать с помощью ЭБУ под конкретные условия работы. Кроме этого, она будет работать по-разному и при разных режимах работы ДВС.

Расчет форсунок

Производительность форсунки

Форсунки также выбираются по внутреннему сопротивлению. Они бывают низкоомные и высокоомные. В первом случае значение электрического сопротивления будет находиться в пределах 3…6 Ом, а во втором — 12…16 Ом. Однако у некоторых моделей могут быть и другие значения.

Однако при выборе форсунок нужно исходить не только из предполагаемой мощности ДВС. Дело в том, что с большой долей вероятности вам придется заменить и топливный насос, поскольку производительности старого вам может не хватить. В режимах городской езды машина вам может это простить, но если вы выедете на трассу, и будете ехать на большой скорости, то велика доля вероятности выхода форсунок или бензонасоса из строя. Это происходит из-за значительного обеднения смеси на высоких оборотах.

дальше приводим для вас методики расчета производительности форсунки и соответствия топливного насоса. В отличие от большинства приведенных в интернете алгоритмов, в данных методиках учитывается массовый расход воздуха, коэффициенты запаса и другая информация, необходимая для корректного выбора оборудования.

Учет массового расхода воздуха (дальше МРВ), используемого ДВСм, позволит нам понять, сколько горючего расходует установленная на этот момент форсунка. Эти данные необходимы, во-первых, для дальнейшего подбора новой форсунки, а во-вторых, для проверки соответствия установленного топливного насоса. Ведь зачастую при установке новой форсунки мощности старого насоса может попросту не хватить.

Состав смеси для обычного атмосферного мотора обычно находится в пределах 12…12,5. При этом также нужно взять запас прочности по форсункам с коэффициентом 1,1…1,15. Для турбированных ДВСй состав смеси будет около 11,5, коэффициент запаса прочности форсунок — 1,15…1,2.

Учитывая приведенную выше информацию, производительность установленной форсунки вычисляется по следующей эмпирической формуле:

Приведем пример. Мы знаем, что массовый расход воздуха равен 360 кг/ч. количество форсунок — 4, состав смеси — 12,5 (атмосферник), коэффициент запаса для форсунки примем равным 1,1. Подставив эти значения в формулу, получим:

Для вычисления производительности в привычных см³/мин нужно полученное значение разделить на плотность горючего. Допускаем, что бензин у нас АИ95 с плотностью 0,758 г/см³. То есть, 132/0,758 = 174 см³/мин.

Однако зачастую при тюнинге количество массового расхода воздуха водителю неизвестно. Поэтому многие пользуются более простой, но достаточно точной формулой:

В данной формуле коэффициент загруженности (его также называют дьюти-запас) — это количество времени, когда форсунка открыта на протяжении двух оборотов коленчатого вала. Это значение может изменяться, однако практически никогда не превышает 80%. Дело в том, что если этот коэффициент будет выше, то форсунка не способна обеспечивать точное дозирование подачи горючего. А величина BSFC (Brake Specific Fuel Consumption) — это количество горючего, которое тратит ДВС в час для выработки мощности. Измеряется в кг/(кВт*ч).

Что касается значения BSFC, то для атмосферных ДВС он составляет:

• сток — 0,4;
• тюнинг — 0,4…0,45;
• спорт — 0,45…0,52.

Если на вашей автомобилю турбированный ДВС, то:

• сток — 0,6;
• тюнинг — 0,6…0,65 (малый наддув);
• спорт — 0,7…0,75 (большой наддув).

Приведенная выше формула справедлива при нормальном давлении в топливной системе, равном 3 Бара. Предлагаем вам воспользоваться онлайн-калькулятором для произведения соответствующих вычислений:

Если в процессе тюнинга был заменен регулятор давления горючего, то это также нужно учитывать. Например, вместо стандартных 3 Бар теперь в системе находится давление 3,8 Бар. Для вычисления коэффициента нужно просто разделить новое значение на старое и взять квадратный корень из частного.

Подставив в приведенную формулу упомянутые значения, получим:

Рассчитанный коэффициент учитываем для вычисления производительности форсунки на новом давлении. Например, полученное выше значение 174 см³/мин будет при давлении в системе 3 Бара. Если же давление увеличится до 3,8 Бара, то и производительность будет 174 * 1,125 = 196 см³/мин.

Помните, что нельзя поднимать давление в топливной рампе выше, чем до 4,5 Бара (то есть, оно будет в пределах от 3 до 4,5 Бар). Кроме этого, при увеличении давления происходит изменение факела форсунки, что может привести к худшему образованию топливной смеси. также при использовании очень производительных форсунок существует риск возникновения проблем с настройкой холостого хода и всей подачи горючего.

Предлагаем вам воспользоваться также одним онлайн-калькулятором, с помощью которого вы сможете рассчитать производительность форсунок при измененном давлении:

По характеристике распыления горючего форсунки делится в соответствии со следующим буквенным обозначением: С – конус в градусах угла распыления, и одиночный шлейф, E – двойной распыл.

также при выборе форсунок нужно проверить, потребуется ли вам новый топливный насос. Для этого нужно знать производительность новой форсунки (мы ее вычислили выше и приняли за 132 г/мин), плотность бензина (принимаем ее за 0,758 г/см³), количество форсунок (в нашем ДВС их 4), а также коэффициент 0,06, который соответствует переводу скорости поступления горючего в ДВС (перевод см³/мин в литр/час). Формула расчета:

Подставив в приведенную формулу озвученные значения, получим:

На основании рассчитанного значения вы сможете легко определиться, стоит ли вам менять бензонасос на более мощный в случае, если его рабочие характеристики ниже, чем рассчитанные новые данные.

Существует линейная зависимость между производительностью форсунок и мощностью тюнингованного ДВС. На основании полученных выше данных можно вычислить приблизительную мощность мотора. Для этого нужно воспользоваться формулой:

Здесь производительность форсунки берется в см³/мин, а коэффициенты без учета процентов. Подставив в формулу полученные ранее 174 см³/мин, получим:

Приведенные выше формулы являются эмпирическими, то есть, упрощенными. Однако как показывает практика, с их помощью можно достаточно точно высчитать необходимые параметры при тюнинге ДВС, и подобрать нужное оборудование.

Таблицы производительности форсунок

Представляем для вас таблицы производительностей форсунок популярных изготовителей, а также их некоторые технические характеристики. С помощью этой информации вы без труда сможете подобрать необходимый вам инжектор для самых разных автомобилей — ВАЗ, “Волга”, Toyota, Volkswagen и другие.

Производительность форсунок Бош
Маркировка форсунки	Производительность		Номинальное давление
	см³/мин	грамм/мин
0-280-150-001	264.9	190.5	3.0
0-280-150-002	264.9	190.5	3.0
0-280-150-003	379.9	273.3	3.0
0-280-150-007	264.9	190.5	3.0
0-280-150-008	264.9	190.5	3.0
0-280-150-009	264.9	190.5	3.0
0-280-150-015	379.9	273.3	3.0
0-280-150-023	352.1	253.3	3.0
0-280-150-024	379.9	273.3	3.0
0-280-150-026	379.9	273.3	3.0
0-280-150-035	320.6	230.6	2.0
0-280-150-036	379.9	273.3	3.0
0-280-150-041	480.3	345.5	3.0
0-280-150-043	379.9	273.3	3.0
0-280-150-044	337.9	243	–
0-280-150-045	400.4	288	–
0-280-150-100	185	133.1	3.0
0-280-150-105	190.2	136.8	3.0
0-280-150-112	190.2	136.8	–
0-280-150-114	190.2	136.8	–
0-280-150-116	190.2	136.8	–
0-280-150-117	190.2	136.8	–
0-280-150-118	190.2	136.8	–
0-280-150-119	190.2	136.8	–
0-280-150-121	178.1	128.1	3.0
0-280-150-123	191.3	137.6	–
0-280-150-125	192	138.1	3.0
0-280-150-126	192	138.1	3.0
0-280-150-128	167.1	120.2	3.0
0-280-150-129	191.3	137.6	–
0-280-150-130	192	138.1	3.0
0-280-150-133	191.3	137.6	–
0-280-150-135	–	147.4	3.0
0-280-150-136	191.3	137.6	–
0-280-150-150	190.2	136.8	3.0
0-280-150-151	240.7	173.1	2.0
0-280-150-151	304.8	219.2	3.0
0-280-150-152	236.5	170.1	–
0-280-150-153	236.5	170.1	3.0
0-280-150-154	236.5	170.1	3.0
0-280-150-157	214.4	154.2	2.5
0-280-150-157	239.9	172.6	3.0
0-280-150-158	239.9	172.6	3.0
0-280-150-159	255.9	184.1	–
0-280-150-160	199.7	143.6	3.0
0-280-150-161	180.8	130	3.0
0-280-150-162	180.8	130	3.0
0-280-150-163	180.8	130	3.0
0-280-150-164	180.8	130	3.0
0-280-150-165	233.3	167.8	3.0
0-280-150-166	213.4	153.5	3.0
0-280-150-166	–	185.7	3.0
0-280-150-200	300.6	216.2	3.0
0-280-150-201	236	–	3.0
0-280-150-203	185	133.1	2.5
0-280-150-204	168.2	121	2.5
0-280-150-205	170.3	122.5	2.5
0-280-150-206	168.2	121	2.5
0-280-150-207	171.3	123.2	2.5
0-280-150-208	144	103.6	2.7
0-280-150-209	168.2	121	2.5
0-280-150-210	135.1	97.19	2.5
0-280-150-211	147.6	106.1	3.0
0-280-150-213	346.8	249.5	3.0
0-280-150-214	188.1	135.3	3.0
0-280-150-215	214.4	154.2	2.5
0-280-150-215	–	187.3	3.0
0-280-150-216	214.4	154.2	2.5
0-280-150-217	168.2	121	2.5
0-280-150-218	312.1	224.5	3.1
0-280-150-219	168.2	121	2.5
0-280-150-220	148.2	106.6	3.0
0-280-150-221	148.2	106.6	3.0
0-280-150-222	168.2	121	2.5
0-280-150-223	224.4	161.4	2.48
0-280-150-226	190.2	136.8	3.0
0-280-150-227	190.2	136.8	3.0
0-280-150-230	183.9	132.3	–
0-280-150-231	148.2	106.6	–
0-280-150-233	148.2	106.6	–
0-280-150-234	190.2	136.8	3.0
0-280-150-235	190.2	136.8	3.0
0-280-150-237	152.9	110	3.0
0-280-150-238	190.2	136.8	3.0
0-280-150-239	224.4	161.4	2.48
0-280-150-252	260.1	187.1	–
0-280-150-254	260.1	187.1	2.5
0-280-150-255	255.9	184.1	–
0-280-150-257	190.2	136.8	3.0
0-280-150-300	190.2	136.8	3.0
0-280-150-302	190.2	136.8	3.0
0-280-150-303	190.2	136.8	3.0
0-280-150-306	520.2	374.2	3.0
0-280-150-309	190.2	136.8	3.0
0-280-150-310	190.2	136.8	3.0
0-280-150-314	190.2	136.8	3.0
0-280-150-315	190.2	136.8	3.0
0-280-150-318	190.2	136.8	3.0
0-280-150-319	190.2	136.8	3.0
0-280-150-320	190.2	136.8	3.0
0-280-150-321	190.2	136.8	3.0
0-280-150-322	190.2	136.8	3.0
0-280-150-323	190.2	136.8	3.0
0-280-150-324	190.2	136.8	3.0
0-280-150-325	190.2	136.8	3.0
0-280-150-326	190.2	136.8	3.0
0-280-150-327	190.2	136.8	3.0
0-280-150-334	190.2	136.8	3.0
0-280-150-335	300.6	216.2	3.0
0-280-150-351	746.2	536.8	3.0
0-280-150-352	270.1	194.3	3.0
0-280-150-355	388.9	279.7	–
0-280-150-355	300.6	216.2	3.0
0-280-150-357	300.6	216.2	3.0
0-280-150-360	270.1	194.3	3 0

Производительность форсунок Делфи
Маркировка форсунки	Производительность		Номинальное давление
	см³/мин	грамм/мин
17104487	525.5	378	3.0
17104988	788.3	567	3.0
17113738	525.5	378	3.0
17113739	398.9	286.9	3.0
17113742	788.3	567	3.0
17113743	893.4	642.6	3.0
17113744	998.5	718.2	3.0
17113798	398	286.3	3.0
17113813	441.4	317.5	3.0
17113814	683.2	491.4	3.0
17113841	578.1	415.8	3.0
25176061	398	286.3	3.0
25176061	460	330.9	3.0
25178968	150	107.9	3.0
25313185	244.9	176.1	3.0
25317628	220	158.2	3.0
25317669	190	136.7	3.0
25320287	186	133.8	3.0
25320288	216	155.4	3.0
25322180	200	143.9	3.0
25322971	200	143.9	3.0
25322972	200	143.9	3.0
25322974	220	158 2	3.0
25324743	441.4	317.5	3.0
25324744	578.1	415.8	3.0

Производительность форсунок Денсо
Маркировка форсунки	Производительность		Номинальное давление
	см³/мин	грамм/мин
195500-0474	190	136.7	3.0
195500-0610	660	474.8	3.0
195500-0730	141.9	102.1	3.0
195500-0732	140	100.7	3.0
195500-0830	690	496.3	3.0
195500-0900Orange	680	489.1	–
195500-1152	192	138.1	3.0
195500-1280	230	165.4	3.0
195500-1300	298	214.3	3.0
195500-1330	187.9	135.2	3.0
195500-1350 Red	460	330.9	–
195500-1350Purple	460	330.9	—
195500-1370 Tan	550	395.6	–
195500-1370Purple	550	395.6	—
195500-1650	300.1	215.8	2.55
195500-1900	208.1	149.7	3.0
195500-1960	226	162.5	3.0
195500-1970 NavyBlue	204.9	147.4	2.55
195500-1980	213.9	153.8	3.0
195500-2010 Red	460	330.9	–
195500-2020Purple	550	395.6	3.03
195500-2040	186	133.8	3.0
195500-2110Purple	119.8	86.23	2.55
195500-2130	360	258.9	3.0
195500-2150	326	234.5	3.0
195500-2180	254	182.7	3.0
195500-2190	210	151	3.0
195500-2231	186	133.8	3.0
195500-2240	560	402.8	2.99
195500-2460 Purple	590	424.4	2.99
195500-2610	235.9	169.7	3.0
195500-2630	254	182.7	3.0
195500-3110	161	115.8	3.0
195500-3310	255.9	184.1	3.0
195500-3650	1001	720.1	3.0
195500-4430	224.9	161.8	3.0
195500-4450	424.9	305.6	3.0
195500-5740	440.1	316.5	3.0
195500-5800	440.1	316.5	3.0
195500-7032	140	100.7	3.0

Производительность форсунок Сименс
Маркировка форсунки	Производительность		Номинальное давление
	см³/мин	грамм/мин
FI 114961	635 9	457.4	3.0
107961	625.3	449.8	3.0
107962	650	467.6	3.0
108191	625.3	449.8	3.0
109958	550	395.6	3.0
109991	849.9	611.4	3.0
110324	849.9	611.4	3.0
FI 11351	488.7	351.5	3.0
LU107	630.6	453.6	3.0
SD-63LBUSCAR.	659	474	3.0
SEM143L	1502	1081	3.0
SEM184L	1933	1391	3.0
S3102	599.1	430.9	3.0
S3105	865	622.2	3.0
S3145	749.9	539.4	3.0
S3172	550	395.6	3.0
S107	630.6	453.6	3.0
SL107	683.2	491.4	3.0

Производительность форсунок Форд
Маркировка форсунки	Производительность		Номинальное давление
	см³/мин	грамм/мин
1L2E-B5A	158.7	114.2	3.0
1L2E-C5A	159.8	114.9	3.0
1L2E-D4A Orange Tip	164.1	118	3.0
1L5E-C4A Blue Tip	140.1	100.8	3.0
1L5G-BA	208.1	149.7	3.0
1L5Z-CA Blue Tip	140.1	100.8	3.0
1S7E-F7B	152.1	109.4	3.0
2L1E-B5A	200.2	144	3.0
2M2E-A7B	200.1	143.9	3.0
2M5Z-AA	196	141	3.0
3L1E-B5A	208.1	149.7	3.0
3L1Z-BA	208.1	149 7	3.0
3L3E-B5A	244.1	175.6	3.0
3L3Z-DA	248	178.4	3.0
4G7V-B5A	399.4	287.3	3.0
4L2E-E1A	268.2	192.9	3.0
4L3E-B4C Light Gray Tip	224.2	161.3	3.0
4L3E-C5A Yellow Band	212.3	152.7	3.0
4M8Z-AA	252.2	181.4	3.0
5L2E-D1A	264.3	190.1	3.0
5W7Z-AA	124	89.25	3.0
6E5E-A5B	252.2	181.4	3.0
6E5Z-AA	252.2	181.4	3.0
6F2E-B4A Light Green Tip	236.2	169.9	3.0
EOSE-	484.5	348.5	2.3
E3EE-9F593AA	147.1	105.8	–
E3EE-9F593AB	147.1	105.8	2.07
E3EE-9F593BA	147.1	105.8	–
E3VE-	388.9	279.7	2.76
E3VE-9F593-A2A	373.1	268.4	2.76
E3ZE-9F593AA	315.3	226.8	2.55
E3ZE-9F593BA	315.3	226.8	2.55
E3ZE-9F593B1A	315.3	226.8	2.55
E43E-9F593AC	583.3	419.6	–
E4EE-9F593AA	147.1	105.8	—
E4EX-9F593A1A	241.7	173.9	–
E4EX-9F593AA	249.1	179.2	–
E4EX-9F593-BA	242	174.1	–
E4ZE-	550.7	396.1	2.21
E4ZE-9F593-CA — TBI	546	392.7	—
E4ZE-AA	315.3	226.8	2.55
E4ZE-A1A	315.3	226.8	2.55
E4ZE-A2A	315.3	226.8	2.55
E4ZE-A3A	315.3	226.8	2.55
E4ZE-B1A	315.3	226.8	2.55
E53E-	672.6	483.8	–
E57E-	199.7	143.6	2.3
E59E-9F593AA	147.1	105.8	2.1
E59E-9F593AB	147.1	105.8	2.1
E59E-9F593A1A	147.1	105.8	2.1
E59E-9F593A2A	147.1	105.8	2.1
E59E-9F593A3A	147.1	105.8	2.1
E59E-9F593A2B	147.1	105.8	2.1
E5ZE-9F593AA	367.9	264.6	2.55
E5ZE-9F593AB	367.9	264.6	2.55
E5ZE-9F593A1A	367.9	264.6	2.55
E5ZE-9F593A2A	367.9	264.6	2.55
E5ZE-9F593A3A	367.9	264.6	2.55
E5ZE-9F593A2B	367.9	264.6	2.55
E6EE-9F593AB	199.7	143.6	2.76
E6EE-9F593A3B	199.7	143.6	2.76
E6EE-9F593A2A	199.7	143.6	2.76
E6EE-9F593A3A	199.7	143.6	2.76
E6EE-9F593A1B	199.7	143.6	2.76
E6EE-9F593A2B	199.7	143.6	2.76
E6EE-9F593A3B	199.7	143.6	2.76
E6TE-9F593AB	199.7	143.6	2.21
E6TE-9F593A1B	199.7	143.6	2.21
E6TE-9F593BB	199.7	143.6	2.21
E6TE-A1B	199.7	143.6	2.21
E6TE-A2B	199.7	143.6	2.21
E6TE-A2B	194.4	139.9	3.0
E6TE-A3B	199.7	143.6	2.21
E6TE-A3B	194.4	139.9	3.0
E67C-9F593AB	147.1	105.8	2.3
E67E-9F593BB	147.1	105.8	2.3
E67E-B1A	147.1	105.8	2.3
E67E-B1B	147.1	105.8	2.3
E67E-B4B	147.1	105.8	2.3
E67E-B4B	140.8	101.3	3.0
E7TE-	241.7	173.9	2.96
E8TE-	241.7	173.9	2.96
E9SE-	315.3	226.8	3.0
EOSE-9F593-A1A	477.2	343.2	2.3
F0SE-B5A	151.9	109.2	3.0
F0TE-9F593B1A	199.7	143.6	–
FQTE-C3A	207.6	149.3	3.0
F0TE-9F593D1A	199.7	143.6	–
F0TE-9F593D5A	191.8	138	3.0
F0TE-D5B	210.2	151.2	3.0
F1SE-	325.8	234.4	3.0
F1SE-9F	311.1	223.8	–
F1SE-E1A	315.3	226.8	3.0
F1TE-D5A	254.9	183.3	2.7
F1TZ-	252.2	181.4	3.0
F1TZ-9F	249.1	179.2	–
F1ZE-9F	145	104.3	–
F1ZE-B4C	147.1	105.8	–
F2LE-	252.2	181.4	–
F2LE-9F	249.1	179.2	–
F2LE-9F593-B2A	252.2	181.4	—
F3DE-9F	262	188.5	–
F3DE-9F593A2B	262.8	189	–
F47E-9F593A2D	144	103.6	3.0
F47E-B2A	152.1	109.4	3.0
F87E-D2B	148.1	106.5	3.0
FOTE-9F	197.1	141.7	–
XF2E-C4B Black Tip	204.1	146.8	3.0
XL2E-C2A	142.4	102.4	3.0
XL5E-A2A	200.7	144.4	3.0
XL5E-B2A	200.7	144.4	3.0
XR3E-A4B	240.2	172 7	3.0
XR3E-C5B	272.2	195.8	3.0
XS2E-A5B	208.1	149.7	3.0
XS4U-AA	193.6	139.3	3.0
XW43-CA	232.2	167	3.0
XW4E-A5C	152.4	109.6	3.0
XW7E-A5B	214.2	154.1	3.0
YF1E-F4A Red Tip	180.1	129.6	3.0
YF1E-G4B Light Blue Tip	272.2	195.8	3.0
YR3E-A4A Yellow-Orange Tip	240.2	172.7	3.0
YR3Z-AA	240.2	172.7	3.0
FMS-M-9593-A302	252.2	181.4	2.7
FMS-M-9593-AA302	252.2	181.4	2.7
FMS-M-9593-B302	315.3	226.8	2.7
FMS-M-9593-C302	199.7	143.6	2.7
FMS-M-9593-D302 (Dark Blue — F7PU-A4A)	378.4	272.2	2.7
FMS-M-9593-E302	1576	1134	2.7
FMS-M-9593-E303	1681	1209	2.7
FMS-M-9593-F302	441.4	317.5	2.7
FMS-M-9593-G302	494	355.3	2.7
FMS-M-9593-LU60	630.6	453.6	2.7
FMS-M-9593-LU80	840.8	604.8	2.7

Производительность форсунок Ниссан
Маркировка форсунки	Производительность		Номинальное давление
	см³/мин	грамм/мин
16600-AX200	216.2	155.5	3.0
16600-RR543	554.9	399.2	–
16600-RR544	739.9	532.2	–
16600-RR701	554.9	399.2	–
16600-10Y01	275	197.8	2.99
16600-21U00	370	266.1	–
16600-21U01	335.3	241,2	–
16600-21U01	370	266.1	–
16600-21U01 Purple	409.9	294.8	2.94
16600-40P07	335.3	241.2	–
16600-40P07	370	266.1	–
16600-40P08	335.3	241.2	–
16600-40P08	370	266.1	–
16600-53J00	228.1	164	–
16600-78000	286.2	205.9	3.0
16600-91F01Brown	480	345.3	2.99
16603-P9000	262.8	189	–
16603-P9010	262.8	189	–
16603-02P00	262.8	189	–
16603-02P10	262.8	189	–
16611-AA100 Ash	490	352.4	2 99
16611-AA230 Yellow	505	363.3	2.99
16611-AA370 Yellow	575	413.6	2.99

Производительность форсунок Тойота
Маркировка форсунки	Производительность		Номинальное давление
	см³/мин	грамм/мин
23250-11040	155	111.5	2.84
23250-13010	156.6	112.6	–
23250-16061	364.7	262.3	2.5
23250-16080	215.5	155	2.84
23250-16120	176	126.6	2.84
23250-35010	249.6	179.5	2.5
23250-35020	283.8	204.1	2.5
23250-35040	199.7	143.6	2.84
23250-42010	429.3	308.8	2.5
23250-45011	177.6	127.8	2 5
23250-49035	529.7	381	2.5
23250-49035	529.7	381	2.5
23250-61010	215.5	155	2.84
23250-62010	215.5	155	2.84
23250-62020	199.7	143.6	2.84
23250-62030	199.7	143.6	2.84
23250-70080	314.8	226.4	2.84
23250-73010	199.7	143.6	2.84
23250-74030	199.7	143.6	2.84
23250-74040	289.6	208.3	2.5
23250-74050	249.6	179.5	2.5
23250-74060	199.7	143.6	2.84
23250-74090	439.8	316.4	2.5
23250-79015	429.3	308.8	2.5
23250-79045	283.8	204.1	2.84

Производительность форсунок Мопар
Маркировка форсунки	Производительность		Номинальное давление
	см³/мин	грамм/мин
04854181 Blue	236.5	170.1	3.38
33007127 Brown	220.7	158.8	2.69
4275312	283.8	204.1	3.79
4306018	336.3	241.9	3.79
4306024	283.8	204.1	3.79
4418213	349.5	251.4	3.79
4418258	349.5	251.4	3.79
4418474	283.8	204.1	3.79
4418475	283.8	204.1	3.79
4504322	346.8	249.5	3.79
4532586	546.5	393.1	3.79
4612175	252.2	181.4	3.45
5277895	357.3	257	3.79
53003956 Dark Tan	220.7	158.8	2.69
53030262	258.5	186	2.69
53030343Tan	220.7	158.8	2.69
53030778 Grey	243.8	175.4	3.38
P4452204	367.9	264.6	3.79
P4452803	315.3	226.8	3.79
P4452804	378.4	272.2	3.79
P4529495	441.4	317.5	3.79
P5249452	546.5	393.1	3.79

Производительность форсунок Ассел
Маркировка форсунки	Производительность		Номинальное давление
	см³/мин	грамм/мин
150X14	147.1	105.8	3.0
150X15	157.7	113.4	3.0
150X17	178.7	128.5	3.0
150X19	199.7	143.6	3.0
150X21	220.7	158.8	3.0
150X23	241.7	173.9	3.0
150X24	252.2	181.4	3.0
150X26	273.3	196.6	3.0
150X30	315.3	226.8	3.0
150X32	336.3	241.9	3.0
150X36	378.4	272.2	3.0
150X40	420.4	302.4	3.0
150X44	462.4	332.6	3.0
150X48	504.5	362.9	3.0
151195	195	140.2	3.0
151255	254.9	183.3	3.0
151370	370	266.1	3.0
153195	195	140.2	3.0
74120	1261	907.2	3.0
74160	1681	1209	3.0
74607	872.3	627.5	3.0
74612	578.1	415.8	3.0
74615L	388.9	279.7	3.0
74616	756.7	544.3	3.0
74618	1009	725.7	3.0
746201	651.6	468.7	3.0
74620s	651.6	468.7	3.0