Произведет ли польский электромобиль завода Izera в Явожно революцию на автомобильном рынке?

В последнее время было много разговоров об Arrinera Hussarya, автомобиле, который должен был стать всемирно известным польским суперкаром. И хотя один из экземпляров был продан, это заняло очень много времени. Если Izera — польский электромобиль — будет таким же «быстрым», как суперкар, то электромобиль из Польши может долго ждать своей премьеры.

Электромобили польских заводов — все ли вы их знаете?

Вы можете легко обменять все автомобили из Польши с электродвигателями. Их… ну сколько? Конечно, это не попытка издеваться над польской технической мыслью, ведь в нашей стране есть электромобили, произведенные как раз на Висле. Это включает:

● Мелекс Н. Трак;

● ФСО Сирена Воско;

● ИКСАР;

● Урсус Эльви (приостановлено);

● Тригго (в производстве).

Удивлен? Polskie автомобилей электрические могут быть не такими популярными, но они существуют. Однако не в таких масштабах, о которых мечтают представители ElectroMobility Poland. Они хотят, чтобы Изера была известна не только в нашей стране, но и за рубежом. Пока причиной популярности являются только анонсы и планы.

Izera — польский электромобиль, который составит конкуренцию Volkswagen

Некоторое время назад один из членов правления ElectroMobility Poland (EMP) дал понять, что проект необходимо ускорить, прежде чем электрические Volkswagen станут модными на реке Висла. Президент компании Петр Заремба понимает, что конкуренция огромна, поскольку многие мировые автомобильные бренды и поставщики уже имеют соответствующую инфраструктуру, производственные мощности, знания и опыт. Поэтому планируется дальнейшие инвестиции, связанные с отдельными сегментами легковых автомобилей.

Автомобиль Изера — на какой стадии проект? 

Ситуация не способствует тому, что «Изера» еще даже не находится в стадии производства. На самом деле… фабрики пока нет. Тем более, что работы по его строительству еще не начались. Хотя амбиции очень высокие и польские электромобиль планируется сойти с конвейера в 2024 году. На бумаге это звучит очень впечатляюще, но уже сейчас понятно, что планы по запуску строительства завода сдвинулись во времени. Возможно, на это повлияла пандемия коронавируса, но это не меняет того факта, что вместо того, чтобы приблизиться к завершению проекта, мы все еще ждем. Вернее, мы отступаем, потому что конкуренция мчится. Делает это в соответствии с бесшумностью движения электромобилей.

Польский электромобиль — цена

«Изера» будет доступна по конкурентоспособной цене на внешнем рынке, а в нашей стране с привлекательным абонентским пакетом, в который уже включена стоимость электроэнергии. Это официальные сообщения, связанные с запуском Izera в производство, которые на самом деле мало что говорят. Привлекательная цена также связана с тем, что польский электромобиль также будет «конкурентоспособным» с точки зрения качества и долговечности.

Многие могут задаться вопросом, почему этот автомобиль на польском рынке будет предлагаться по подписке. Это возможно, потому что компания, отвечающая за производство, контролируется крупными игроками, связанными с распределением электроэнергии, то есть PGE, Energa, Enea и Tauron. А вот и еще одна изюминка и объяснение, почему в контексте Изеры речь идет о стоимости. Когда-то это объясняла Маргарет Тэтчер, но ее слова настолько знакомы, что нет смысла их цитировать.

Как выглядит дизайн нового польского электромобиля?

Пока вопросы производства и начала продаж этого польского электромобиля пока находятся в стадии планирования, надо признать, что о модели Izera уже можно кое-что сказать. И это вовсе не негативная информация, как раз наоборот. Два прототипа T2020 и Z300, представленные в 100 году, выглядят очень хорошо и вроде бы не выделяются на фоне конкурентов с точки зрения дизайна.

Какой емкости батареи польского электрика хватит на 400 км пробега?

По планам конструкторов, польский электромобиль должен быть оснащен двумя типами аккумуляторов — один емкостью 40 кВтч, а другой емкостью 60 кВтч. Самый конкурентоспособный автомобиль, то есть Volkswagen ID.3, имеет аккумулятор емкостью 42, 58 и 77 кВтч. Polska Izera, по крайней мере на бумаге, конкурентоспособна.

Конечно, «Изера» — электромобиль из Польши — помимо емкости аккумулятора, чтобы быть конкурентоспособным, он должен иметь еще и соответствующий запас хода. А этот оценивается примерно в 400 км. Как оно будет на самом деле, нам предстоит увидеть. Если автомобиль вообще будет построен, потому что это 2022 год, а первый польский электромобиль еще не вышел на дороги.

Сколько электромобилей в нашей стране?

Хотя программы субсидирования электромобилей пока не очень привлекательны, такие машины уже можно встретить на польских дорогах. Это гибриды и полные «электрики», а их общее количество превышает 22 XNUMX. Будем надеяться, что с созданием польского завода по производству электромобилей это число резко возрастет.

Najczęściej zadawane Pytania

Когда будет доступен польский электромобиль?

Польский электромобиль должен быть выпущен в 2024 году. 

Будет ли завод «Изера»?

Завод будет построен в Явожно и должен быть введен в эксплуатацию в 2023 году.

Сколько будет стоить польский электромобиль?

Пока неизвестно, какой будет цена польского электромобиля. О самом проекте известно немного. Известно, что завод по производству этих автомобилей будет построен в Явожно в 2023 году, а первые готовые экземпляры сойдут с конвейера в 2024 году.