Прогресс автономности электромобиля

Если сегодня автономность остается одним из основных препятствий на пути к приобретению электромобиля, новые технологии, особенно с точки зрения аккумуляторов, позволяют производителям предлагать электромобили со все большей автономностью.

Почему автономность — это тормоз?

Согласно третьему барометру Argus Energy, выпущенному в 2019 году, самое главное препятствие для перехода на электричество — автономность, для 63% респондентов. Действительно, необходимость подзарядки автомобиля несколько раз для поездок на большие расстояния создает проблему для большого числа автомобилистов. Тем более, что зарядные устройства все еще слабы, в частности, общественные зарядные станции на автомагистралях.

Тем не менее электромобиль завоевал рынок Франции и Европы. Итак, кто водит электромобили и как далеко они едут?

Профиль пользователей электромобилей

 Благодаря исследованиям, проведенным в 2019 году французской организацией AAA-Data, лидером в области технического контроля SGS и американской исследовательской организацией Clean Technica, журнал Авто плюс смог нарисовать портрет водителя электромобиля.

Согласно собранным данным, В 203 году во Франции в обращении находилось 910 электромобилей.. Среди этих автомобилей » 147.995 59.067 автомобилей — это частные автомобили… в том числе XNUMX XNUMX автомобилей принадлежат профессионалам. «. Таким образом, в 88 году было всего 928 электромобилей, управляемых физическими лицами.

В таком случае типичным водителем электромобиля будет мужчина (85% респондентов) со средним возрастом 56 лет, проживающий в городской местности (71%). Кроме того, 41% водителей электромобилей купили свое транспортное средство в рамках LOA (аренда с возможностью покупки) или LLD (долгосрочная аренда).

По данным исследовательской организации Clean Technica, 36% французских водителей электромобилей заявили, что у них дома есть два автомобиля. У 22% из них есть три автомобиля, у 6% — четыре и более. Кроме того, для 64% владельцев электромобиль является вторым транспортным средством в семье.

Наконец, другие автомобили, принадлежащие французам, на 54% являются дизельными и на 39% бензиновыми.

Чтобы дополнить эту информацию, мы добавляем данные, собранные NewMotion в 2017 году, который является европейским поставщиком решений для зарядки электромобилей.

NewMotion опросила 5 своих пользователей в нескольких европейских странах, включая Францию, Норвегию, Данию и Нидерланды.

Данные показывают определенное экологическое поведение водителей электромобилей: действительно, » 59% из них перерабатывают все бытовые отходы, у 39% дома установлены солнечные батареи, 23% делают компост и 22% собирают дождевую воду. .

Наконец, исследование, проведенное NewMotion, дает нам указания по использованию электромобилей. Действительно, » более половины респондентов (57%) добираются до работы на электромобилях ». Кроме того, 48% пользователей изменили способ вождения, чтобы ограничить потребление энергии. Наконец, четверть респондентов подсчитали, что они экономят до 60% своих ежемесячных транспортных расходов, управляя электромобилем, а не тепловозом.

Расстояния, пройденные пользователями электромобилей

В декабре 2019, Энедис провела исследование в партнерстве с институтом BVA, чтобы понять привычки водителей электромобилей вождения и зарядки.

Данные показывают, что средний дневной путь на электромобиле составляет 43 км. Владельцы электромобилей, проживающие в сельской местности, преодолевают до 13 км больше: в среднем 56 км в день.

Зная, что среднее расстояние, которое проезжают французы со всеми видами транспорта, вместе взятыми, составляет 29 км в день (согласно опросу Avere и Ipsos в 2018 году), мы можем сказать, что водители электромобилей преодолевают более километров (14 км).

Таким образом, электромобиля более чем достаточно для повседневных поездок. Кроме того, 64% респондентов заявили, что заряжают свой автомобиль только один или два раза в неделю.

Что касается автономности, максимальная автономность обследованных транспортных средств составит в среднем 246 км. Более того » у 55% ​​респондентов их автомобили превышают 250 км. автономии ».

Наконец, для 35% респондентов максимальный запас хода их электромобиля составляет от 300 км до 349 км.

Наконец, следует отметить, что, хотя электромобили в основном используются в повседневных поездках, эти транспортные средства не препятствуют перемещению на большие расстояния. Однако необходимо организовать свой маршрут, чтобы иметь возможность подзарядить автомобиль в соответствующих точках. Чтобы точно узнать расход вашего электромобиля за данную поездку, приложение антилопа позволяет безмятежно уйти!

Как повысить автономность электромобилей?

Электромобили, разумно потребляющие энергию

Вы знаете, что реальная автономность не такая, как заявленная производителем. Действительно, на запас хода электромобиля влияет множество факторов: условия использования, стиль вождения, погодные условия, частота быстрых зарядок и т. Д.

Чтобы оптимизировать запас хода вашего автомобиля, важно учитывать эти параметры и применять определенные передовые методы.

Мы написали полную статью в блоге La Belle Batterie под названием Как ухаживать за аккумулятором электромобиля ?, что мы настоятельно приглашаем вас прочитать, чтобы предпринять правильные действия.

Следует также принять во внимание другие советы по увеличению дальности действия вашего электромобиля, особенно в отношении условий использования. Действительно, некоторые практики позволяют восстанавливать энергию : медленно ускоряйтесь, ожидайте торможения и используйте торможение двигателем, выберите плавный стиль вождения, ведите машину с накачанными шинами, уменьшайте скорость, разумно и умеренно используйте кондиционер и отопление или даже используйте режим ECO.

Всегда более эффективные батареи

В последние годы аккумуляторные технологии значительно продвинулись вперед, предлагая все большую и большую автономность. Производители лучше разбираются в литий-ионных батареях, особенно в области емкости аккумуляторов и BMS (системы управления батареями). Тем не менее, исследователи хотят еще больше улучшить батареи электромобилей, в частности, с помощью новых компонентов, таких как литий-сера или графен.  

Например, Tesla разработала новое поколение 4680 ячеек с обещанием увеличения дальности действия транспортного средства на 54% и достижения максимальной дальности. 1 км запаса хода для нового поколения Tesla.

Еще одно нововведение, на этот раз разработанное голландской компанией SoLayTec, немецким институтом Фраунгофера и голландским исследовательским институтом TNO: новый производственный процесс для аккумуляторных элементов, названный «Spatial Atom Layer Layer Deposition» (SALD). Эти новые батареи позволят небольшому электромобилю иметь запас хода не менее 1 км и до 000 км для » большой лимузин »(Франк Верхаге, PDG de SALD).

Таким образом, в 2021 году появятся новые модели с повышенной автономностью:

— Skoda Enyaq, с запасом хода 390 и 510 км

— Nissan Ariya с запасом хода от 360 до 500 км.

— BMW iX3 с запасом хода от 449 до 459 км.

— Tesla Model Y с запасом хода от 370 до 480 км 

Визуализация: Остин Дистел на Unsplash