Программа F-35 в 2020 году
Одним из последних аккордов президентства Дональда Трампа стало подписание межправительственного соглашения о продаже 50 F-35A в Объединенные Арабские Эмираты, где они заменят Dassault Mirage 2000. контракт будет заключен.
Сказать, что прошлый год был важным периодом для программы Lockheed Martin F-35 Lightning II многоцелевого боевого самолета, можно с уверенностью сказать, хотя бы потому, что Министерство национальной обороны заключило контракт на поставку 32 таких машин в Воздушные силы. Кроме того, дальнейшее развитие этой конструкции продолжалось, она достигала дальнейших маркетинговых успехов, и споры о будущем F-35 продолжаются. Последний элемент особенно важен, учитывая тенденции, связанные с кооперацией беспилотных и пилотируемых машин и необходимостью быстрой адаптации к новым требованиям поля боя, что неохотно доходит до сознания лиц, принимающих решения, как ход и показал финал нагорно-карабахского конфликта.
В прошлом году, конечно, из-за последствий пандемии COVID-19, чрезвычайно сильно ударившей по США, возникла необходимость в корректировке планов производства машин F-35.
Производство, статистика и потери
Первоначально они предполагали, что Lockheed Martin и иностранные партнеры поставят заказчикам по всему миру 141 F-35 всех модификаций (используя три линии окончательной сборки, которые расположены в Форт-Уэрте в США, Нагое, Япония и Камери, Италия). В конечном итоге количество поставленных пользователям Lightning II составило 123 — 74 машины были отправлены в Вооруженные силы США, а остальные были направлены получателям на экспорт. Большинство из них — 94 — относились к базовой версии F-35A, 20 — к укороченному взлету и вертикальной посадке F-35B, а девять — к бортовому классическому взлету и посадке F-35B. 600С. Всего Lockheed Martin уже поставила более 26 серийных самолетов, которые летают с 350 сухопутных баз и кораблей, прошедших соответствующие интеграционные работы. Общее время полета превысило 000 1200 часов. Уже обучено более XNUMX пилотов.
10 000 человек наземного обслуживания. Шесть пользователей уже использовали машины в боевых действиях, в том числе в экспедиционных, а девять заявили о достижении начальной оперативной готовности. Пока последней стала Австралия, власти которой заявили об этом факте 28 декабря 2020 года.
Непрерывное развитие структуры, в том числе внедрение новой системы оперативной поддержки ODIN (Operational Data Integrated Network), пришедшей на смену вышедшей из строя ALIS (Autonomic Logistics Information System), позволило повысить общую оперативную готовность машин выше порога 70%. (на 13% лучше, чем в 2019 г.). Как указывает производитель, эксплуатационные расходы постоянно сокращаются — в настоящее время речь идет о суммах, меньших на 40% по сравнению с 2015 годом.
Были, правда, и потери, в обоих случаях американских машин: 19 мая F-35A, принадлежавший ВВС США, потерпел крушение вблизи базы Эглин во Флориде (пилот успешно катапультировался), а 29 сентября F-35A, принадлежащий ВВС США 130B произошло столкновение над штатом Калифорния с KC-XNUMXJ Super Hercules, принадлежащим Корпусу морской пехоты США (погибших нет).
Новые клиенты и планы продаж на 2021 год
В 2020 году были заключены контракты на поставку F-35 с новыми заказчиками этих машин, которые, таким образом, формально присоединятся к «глобальной семье» пользователей Lightning II. Первой из них стала Польша, которая 31 января подтвердила заказ по процедуре Foreign Military Sales 32 F-35A на 4,6 млрд долларов США (подробнее в WiT 2/2020). Машины будут поставлены в 2024-2030 годах и, вероятно, выйдут из производственной серии с 16 по 23. Финансирование их производства было начато 28 сентября 2020 года.
Вторым, в марте, стал Сингапур, который также через FMS закупил четыре F-35B с опционом еще на восемь. Вероятно, это не конец сингапурских заказов, так как планируется заменить эксплуатируемые в настоящее время F-16C/D Block 52 машинами нового поколения.
Государственный департамент также одобрил продажу 50 F-35A в Объединенные Арабские Эмираты. Эту инициативу бывшего президента США «протолкнули» через Конгресс и неизвестно, войдет ли она в фазу реализации (были даже заявления о том, что соглашение ФМС должно быть одобрено уходящей администрацией Дональда Трампа, что до 20 января).
Еще одной страной, которая, возможно, в 2021 году присоединится к группе получателей F-35, станет Греция, авиация которой заинтересована в закупке около 20 F-35A. Забавно, что среди них может оказаться и уже готовый F-35A, изначально предназначенный для Турции…
В этом году должны быть разрешены тендеры в Швейцарии и Финляндии, в которых разработка корпорации Lockheed Martin конкурирует с многоцелевыми боевыми самолетами поколения 4+. В случае с этими двумя странами потребности иные, чем у большинства существующих партнеров — это нейтральные страны, не входящие в военные союзы, и нельзя сказать, что они имеют стратегические связи с США. В их случае может быть проблема включения в глобальную систему логистического обеспечения, что потребовало бы доступа к секретным данным в США, или, с другой стороны, политически неудобное решение относиться к этим странам исключительно, что в Американские реалии вряд ли.
Важным событием ближайших недель станет презентация первого F-35A для пятого европейского пользователя — Королевства Дания. В 2016 году Минобороны страны заказало 27 самолетов для замены старых F-16АМ/БМ. Первый F-35A для Дании (L-001) в настоящее время находится на стадии окончательной сборки на объекте в Форт-Уэрте, и в апреле его планируется перевезти на базу Люк в Аризоне, где находится международный центр подготовки пилотов и наземного персонала. 14 января первый датский пилот совершил самостоятельный полет на американском F-35A. Он длился 90 минут и проходил с базы Люк, где уже несколько месяцев дислоцируется группа датских пилотов и техников.
