Проект времен пандемии — «маленький» Елч с автоматом
Модифицированный Jelcz 442.32 с автоматической гидромеханической коробкой передач не только намного лучше ездит, но и обладает лучшими характеристиками и потребляет меньше топлива.
В непростое время пандемии COVID-19 группа специалистов Военного института бронетанковых и автомобильных технологий и компании Tezana провела модификацию и приступила к испытаниям тактического грузовика Jelcz 442.32, оснащенного автоматической трансмиссией. Этот все более популярный в нашей армии и очень удачный автомобиль в новой версии намного удобнее для водителя, экономичнее по расходу топлива, также он приобрел динамику.
В конце 2014 года в Войско Польское были поставлены первые среднетоннажные автомобили повышенной проходимости Jelcz 442.32, которые должны были сначала поддержать, а со временем заменить грузовики Star 266. Компоновка —
— с кабиной вагонного типа, расположенной в передней части автомобиля над двигателем, и грузовым кузовом с размещенным за ним тентом. На машине установлен дизельный двигатель МТУ 6Р106ТД21 мощностью 240 кВт/326 л.с., адаптированный для работы на стандартном дизельном топливе и унифицированном топливе Ф-34. Крутящий момент от двигателя к колесам передается через фрикционную муфту, коробку передач с ручным управлением с неподвижными мостами, ведущие валы, блокируемую раздаточную коробку с межосевым механизмом и редуктором, ведущие мосты с планетарными тормозными передачами. В 2014–2020 годах на заводе Jelcz Sp. z o. o., было выпущено почти 2000 таких автомобилей.
Jelcz 442.32 IFCN с автоматической коробкой передач ZF 12 TX 1615 WO (слева) и с автоматической коробкой передач Allison 3000SP (справа).
В 2016 году произошло случайное «противостояние» грузовика Jelcz 442.32 с… танком Leopard 2A4. Многие пользователи «маленького» Jelcz критиковали его за якобы слишком высокую погрузочную кромку, возникшую в результате использования шин 14.00R20, унифицированных с теми, что используются на бронетранспортерах Rosomak. Между тем, при взаимодействии обеих машин выяснилось, что перезарядка боекомплекта пушки из Jelcz 442.32 в танк осуществляется легче из-за сравнимой высоты корпуса Leopard 2 и высоты грузового ящика Jelcz над землей. Также были проведены функциональные испытания взаимодействия между Jelcz и Leopard 2. Выяснилось, что в большинстве случаев, когда перед Jelcz едет танк, расстояние между ним и грузовиком быстро увеличивается. Были проанализированы агрегатно-мощностные параметры обоих транспортных средств. Уступает танку в этом отношении только полностью загруженный Jelcz (боевая масса 55,15 т, удельная мощность 27,2 км/т, полная масса грузовика 15,75 т, удельная мощность 20,7 км/т, при четырех тоннах груза в поле, показатель это 23,7 км/т), но полная грузоподъемность (весовой критерий) грузовика при подаче боеприпасов не используется. Был задан простой вопрос — в чем причина этого? После нескольких десятков тест-драйвов с десятком-другим водителей был получен ответ – динамика Jelcz зависит в основном от навыков водителя. Выяснилось, что водителям сложно оперировать рычагом переключения передач и управлять коробкой передач, чтобы максимально использовать диапазон доступных передач (восемь для прямолинейного движения плюс понижающая передача), адаптированных к массе автомобиля и двигателя. сила. Таким образом, техника вождения и подготовка водителя оказывают решающее влияние на тактические характеристики автомобиля. Следует отметить, что «предложение» военных водителей, прошедших обучение в Учебном центре материально-технического обеспечения в Грудзёндзе, не поспевает за потребностями Вооруженных сил Польши. Следовательно, на «маленьких» Ельцах до сих пор ездят в основном водители, помнящие эпоху доброго Old 660 и его знаменитого преемника Star 266, где водитель управлял рычагом переключения передач по схеме буквы Н (четыре передачи плюс провисшая передача и, конечно же, задняя передача). Четыре против восьми, это проблема? К сожалению, да, и лекарство — правильно направленное обучение, на которое обычно не хватает времени, при штатной ограниченности и множестве транспортных задач в воинских частях.
