Проблемный автомат

Автомобили с автоматической коробкой передач становятся все более популярными, особенно для высших классов. Собираемые в настоящее время машины отличаются от своих аналогов, использовавшихся в 90-х годах прошлого века, в основном степенью сложности и вездесущей электроникой. Последнее часто влияет на некорректную работу АКПП, что в крайних случаях может привести даже к серьезным поломкам.

Механика или электроника?

Профессионалы-автомобилисты классифицируют автоматы в зависимости от их долговечности и причин выхода из строя. Если последние были чисто механическими в ящиках, произведенных в 90-х годах ХХ века, то в наше время именно электроника несет ответственность за потенциальный ущерб. Кроме того, срок службы игровых автоматов последнего поколения ограничен ограничительными ограничениями, в том числе экономия вождения или забота об окружающей среде. Достаточно сказать, что во многих случаях АКПП показывают очень высокий износ уже после 160 тысяч пробега. км …

Что ломается?

Работа современной автоматической коробки передач полностью зависит от ряда датчиков и контроллеров, задачей которых является сбор информации, необходимой для ее правильного функционирования. Одним из основных является датчик ABS, который информирует водителя через индикатор на приборной панели. Выход из строя этого датчика вызывает переход в аварийный режим, а в крайних случаях может привести к выходу машины из строя. К счастью для владельцев новых автомобилей, оснащенных АКПП, эта проблема касается старых автоматов. В их случае будет полностью заблокирована возможность движения как вперед, так и назад. К проблемам с автоматами также могут привести поврежденные ESP, датчики тормоза или акселератора, потенциометр дроссельной заслонки. Поврежденные или изношенные подушки коробки передач также могут быть причиной потенциальных отказов. Их отказы могут быть неверно истолкованы пользователем как повреждение машины. Однако следует помнить, что иногда проблемы в работе АКПП вызваны и другими причинами, внешне не связанными напрямую с ее функционированием. О чем это? Автомат может выйти из строя, например, из-за проблем с форсунками или из-за удаления фильтра DPF.

Как отремонтировать…

Этот вопрос следует задавать отдельно для более старых типов коробок (преимущественно механических) и самых современных автоматов с преобладанием электроники. В первом случае их можно отремонтировать вне автомобиля, предварительно разобрав. Однако, когда речь идет о современных автоматических коробках передач, дело обстоит гораздо сложнее. В некоторых случаях снятие такой коробки с автомобиля потребует адаптации и регулировки перед повторным запуском двигателя автомобиля. Невыполнение этих действий обычно приводит к появлению мелких или крупных проблем в ее работе, часто после коротких прогонов. В зависимости от модели автомобиля вышеупомянутая адаптация происходит путем обновления программного обеспечения или переадаптации бортового компьютера. Некоторые производители, например, шестиступенчатый автомат монтируют в том числе в Opel Astra рекомендуют три раза подряд адаптировать автомат.

… А когда нельзя?

Однако детали сломанной АКПП не всегда пригодны для ремонта или регенерации. В случае попадания внутрь системы воды или, например, гликоля отдельные компоненты необходимо заменить новыми. Почему? Причина проста: вода вступает в реакцию с маслом и вызывает отслоение фрикционных накладок от дисков. Его действие также приводит к набуханию уплотнительных резин, которые теряют свои свойства. Кроме того, вода или гликоль способствуют быстрому отделению элементов от металла.