Проблема с продувкой

Снижение интенсивности воздушного потока является признаком того, что на пути воздуха внутрь автомобиля есть препятствия, которые необходимо устранить.

Воздух необходим для работы системы вентиляции, отопления или кондиционирования. Может циркулировать во внутреннем контуре или быть привлеченным извне все время. В первом случае циркуляция воздуха должна быть принудительной с помощью вентилятора, а во втором достаточно движения автомобиля, чтобы воздух попал внутрь. Чем быстрее едет машина, тем выше интенсивность обдува. Если его недостаточно, его можно увеличить, используя упомянутый вентилятор с несколькими скоростями работы на выбор.

Уменьшение интенсивности воздушного потока, вызванное скоростью движения, нельзя сразу обнаружить, потому что этот процесс обычно протекает медленно. Только через какое-то время мы понимаем, что запускаем вентилятор все чаще и чаще, хотя раньше им не приходилось пользоваться.

В автомобилях, оборудованных салонным фильтром, именно этот фильтр становится главным подозреваемым в том, что в салон с возрастающим сопротивлением поступает воздух, который в виде примесей постепенно оседает на фильтрующем материале. Если на автомобиле такого фильтра нет или после его снятия выясняется, что он еще пригоден для дальнейшей эксплуатации, следует проверить прилегание воздухозаборника к системе вентиляции. Засохшие листья и попавшая туда грязь могут затруднить или даже сделать невозможным поступление воздуха. После очистки система должна восстановить утраченную эффективность.

В автомобилях, которым не менее десятка лет, причиной ослабленного обдува также может быть большое количество грязи на внешних поверхностях сердцевины отопителя. Дополнительным симптомом в этом случае является снижение интенсивности нагрева, поскольку грязь затрудняет поглощение тепла проточным нагревателем.