Признаки неисправных свечей зажигания
Содержание
Каковы основные признаки неисправных свечей зажигания, как выглядят неисправные изделия, диагностика, последствия использования неисправных свечей зажигания. Фото и видео Какие основные признаки неисправных свечей зажигания, как выглядят неисправные изделия, диагностика, последствия использования неисправных свечей зажигания?
Практически вся современная техника, от автомобилей до квадроциклов, имеет двигатель внутреннего сгорания. Основным компонентом двигателя, вызывающим воспламенение, являются свечи зажигания. На входе они питаются электричеством высокого напряжения, создавая на выходе «отключающую» искру.
Важность качественных свечей зажигания
Возникающая в камере сгорания искра «поджигает» топливно-воздушную смесь, запуская рабочий поток, позволяющий двигателю работать на полную мощность. Благодаря свечам зажигания силовой агрегат оживает, не оставаясь бесполезным куском металла.
Малейший дефект свечей может негативно сказаться на работе двигателя, вплоть до его выхода из строя. Поэтому при подозрении даже на незначительные проблемы со свечами необходимо устранять их, не ожидая фатальных последствий.
Исправность небольшого, но важного элемента необходимо проверить во время планового технического осмотра, а замену произвести по нормам, указанным заводом-изготовителем.
В момент выхода из строя детали происходит скачок нагрузки катушки зажигания, который быстро заканчивается ее выходом из строя. При этом цена свечи зажигания несоразмерно низкая по сравнению с ценой катушки. Езда с двигателем, у которого неисправны свечи зажигания, характеризуется нестабильностью на холостом ходу и повышенной нервозностью водителя.
Хорошо смазанный силовой агрегат работает ровно и ровно на 1000 об/мин. Неисправные свечи вызывают скачки тахометра, при этом двигатель может вибрировать или издавать неприятный писк. Поэтому определить причину нестабильной работы двигателя, которая грешит в системе зажигания, под силу даже человеку, далекому от аппаратной части автомобиля».
Устройство системы зажигания
В течение многих лет, с момента изобретения двигателя внутреннего сгорания, принципиально никаких нововведений в устройство и функциональность свечей не вводилось. Главной задачей было и остается преобразование электрической энергии с созданием высоковольтной дуги, что приводит к воспламенению топливной смеси.
В камеру сгорания, где происходит «оживление» двигателя, входят:
- Керамический изолятор. Обеспечивает стабильное и бесперебойное искрообразование.
- Металлический короб, позволяющий аккуратно установить раму на двигатель.
- Электроды, которые подают и преобразуют электрический ток в дугу.
- Контактная головка с резьбовым соединением.
«Сердце» системы зажигания — два электрода. Ток генератора течет по высоковольтным кабелям от головы прямо к парусам. Технологический процесс за годы существования двигателя внутреннего сгорания остается неизменным.
Признаки неисправности свечей
При некорректной работе свечей зажигания силовой агрегат начинает работать с ошибками. Он не выполняет необходимых функций, и для возобновления его работоспособности требуется срочная диагностика и помощь специалистов:
- Запуск двигателя связан с видимыми и серьезными трудностями. Это безусловный сигнал для владельца проверить двигатель на наличие ошибок и заменить свечи зажигания.
- Характер двигателя меняется. Он дергается, дергается, машина теряет сцепление с дорогой, падает мощность.
- Проблемы с неисправными свечами вызывают резкое увеличение расхода бензина. Зажигание не работает постоянно, пропуская периоды. В результате смесь не сгорает полностью. Анализ выхлопных газов показывает высокую долю содержания CO.
- Как бы сильно ни давили на педаль акселератора, двигатель не может набрать нужных оборотов и работа продолжается с небольшой мощностью.
Заблаговременно реагируя на признаки потенциальной неисправности свечи зажигания, можно избежать катастрофических проблем с двигателем в будущем.
Определение неисправностей свечей зажигания
Проблема определяется визуально «невооруженным глазом», даже человеку, находящемуся далеко от автомобиля. Первым и определяющим показателем неисправности свечи является неровный ход автомобиля – он постоянно глохнет.
Неисправность препятствует воспламенению бензино-воздушной смеси внутри цилиндра. Вместо сгорания топливо устремляется к катализатору. Этот дефект можно учуять носом: очень ощутим аромат бензина.
Для эффективного процесса сгорания топлива бензиновые двигатели должны поддерживать температуру внутри цилиндров порядка 400-500 градусов Цельсия. Только достигнув «критической» температуры, смесь без проблем воспламеняется и сгорает полностью.
Высокие температурные условия негативно сказываются на работоспособности свечей. Все старые произведения в большей или меньшей степени слоистые.
Постепенно электроды заполняются отложениями и наростами, которые могут оказывать непосредственное влияние на свечи, ухудшая качество искры. Нормальный работоспособный электрод всегда однороден, имеет однородный цвет и форму, не должен иметь никаких «артефактов.
Чистые детали без следов пригорания на электродах свидетельствуют об исправности свечей, двигатель должен работать ровно.
Симптоматика неисправности свечей зажигания
Владельцам автомобилей стоит начать беспокоиться, если появляются определенные признаки и симптомы:
- Автомобиль «зависает» при выжатой педали акселератора «до упора», не увеличивая и не теряя мощности.
- Расход топлива чрезмерно возрастает.
- На панели управления загорается значок неисправности двигателя.
- В холодное время года запуск двигателя затруднен.
- На холостых машина неустойчива.
- Двигатель запускается после длительного периода времени при работающем стартере или вообще не запускается.
- Машина внезапно останавливается.
- Выявляются вибрации силового агрегата, троение.
Точная диагностика проблемы подразумевает необходимость выкручивания свечей. Перед этим двигатель должен быть полностью прогрет. Если ситуация позволяет, желательно проехать на машине не менее 250 км. Тогда результат визуального осмотра даст почти стопроцентную гарантию проверки.
Снятую свечу зажигания следует тщательно осмотреть на наличие повреждений. Особенно важно изучить наконечник свечи зажигания, контактирующий с цилиндром.
Отличная пробка, не потерявшая своих рабочих свойств, может иметь легкий коричневатый или серо-коричневый цвет отложений. Свечи и электрод остаются светло-серыми.
Если тон остается прежним, значит, проблема в другом, потому что свечи исправны.
Грязные и поврежденные свечи зажигания могут вызвать многочисленные проблемы. При проблемном запуске двигателя проверку всегда начинают с азов – проверяют работоспособность свечей. Результат удовлетворительного внешнего состояния является показателем того, насколько хорошо работает двигатель.
Такую проверку следует проводить при регулярном техническом обслуживании автомобиля, а также самопроизвольно при подозрении на проблемы с двигателем.
Как выглядят неисправные свечи
Сажевый черный налёт
При обнаружении стойкого слоя на земле, электроде или корпусе свечи можно с уверенностью заявить о неисправности деталей. Вина кроется в неграмотном приготовлении топливной массы. В его составе нарушены пропорции топлива и воздуха, чрезмерное «истощение» или «перенасыщение».
Такие отложения могут возникать в ситуации, когда воздушный фильтр загрязнен и нуждается в замене, есть неисправности в системе впрыска, датчики температуры «давят» и выходит из строя лямбда-зонд. Обычно сопровождается двойным расходом топлива и предполагает необходимость срочной замены паруса.
Масляные потеки
Поверхность покрыта масляной пленкой. Это означает, что в цилиндрах содержится избыточное количество смазки. Это происходит при заливке масла в двигатель. Симптом указывает на старые, поврежденные от времени и в процессе эксплуатации поршневые кольца и сами поршни, а также направляющие клапанов.
Для автомобилей с турбонаддувом наличие масляных загрязнений свидетельствует о неисправности компрессора.
Шлаковые, блестящие отложения
Найти их можно при визуальном осмотре. Они имеют зеленоватый или желтовато-коричневый цвет, что говорит об активном использовании присадок в топливе или масле. Это также указывает на то, что двигатель работает на обедненной смеси или на бензине.
Шлаковые отложения из частичек горюче-смазочных материалов
Они могут образовываться из-за добавления в масло присадок. На сегодняшний день многие производители стали использовать их для «улучшения» свойств смазочной жидкости. В результате они вызывают проблемы с силовым агрегатом и выход из строя всей системы зажигания.
Если отложения выглядят как слой извести, это однозначно подтверждает наличие примесей. Двигатель находится в опасности из-за накопления шлака в поршневой системе.
Оплавленный электрод
Если расплавляется центральный электрод, обгорают края заземляющего элемента, страдает «тело свечи». Проблема проявляется в процессе эксплуатации – свеча перегревается из-за неисправной системы зажигания.
Наличие металлических частиц возле электрода и признаки оплавления подтверждают чрезмерный перегрев, что приводит к короблению клапанов и пригоранию поршневых элементов. Это происходит при наличии дополнительных отложений в камере сгорания, способных самовозгораться. Симптом указывает на плохую работу клапана или некачественное топливо.
Повышенная изношенность электрода, непригодность заземляющего элемента
Эти факторы вызывают повреждение материала паруса. Проблема заключается в использовании «разбавленного» бензина с множеством присадок или покупке для автомобиля «улучшенного» присадками масла. Быстрый износ может быть связан с детонацией, частым перегревом.
Поврежденный разъем
Износ свечи в месте возникновения искры или в зоне контакта с проводом высокого напряжения. Причины неисправности – старый и изношенный разъем кабеля или постоянный сильный перегрев.
Разрушение керамики на изоляторе
Любое механическое повреждение, даже самое незначительное, на керамическом слое означает поврежденную деталь. Подлежит безусловной замене.
Первичная диагностика свечей зажигания
Диагностика работы свечей требует их выкручивания, при этом слушая, как звучит силовой агрегат. Ритмичность и устойчивость двигателя, неизменность звука – показатель того, что разобранный парус не пригоден к использованию, двигатель его «не видит».
Другой вариант проверки советует отсоединить трос от свечи, коснувшись ее блоком цилиндров. Хорошая свеча всегда искрит. Если нет, то свечу зажигания необходимо заменить.
Дефект может быть «отловлен» по сигналу от ЭБУ. Поэтому проблему, кроме процесса визуального осмотра, можно найти и с помощью электронного блока управления.
Последствия эксплуатации дефектных свечей
При использовании неработающих свечей внутри цилиндров происходит детонация, порождающая сильную ударную волну. Она, в свою очередь, является спусковым крючком для детонации той части заряда, которая не сработала, оставшись внутри цилиндра. В результате двигатель теряет мощность.
Сильный перегрев губительно влияет на коленчатый вал, рабочие поршни и шатуны. Остальные детали подвержены возгоранию, разрушается защитный слой масла на цилиндре.
Время менять свечи
Для любого автомобиля помогает плановая замена свечей при прохождении техосмотра. Стандартные производители свечей предписывают необходимую замену через 15 тысяч километров пробега.
Однако все зависит от производителя и типа свечи. Опытные водители рекомендуют менять их через 20-30 тысяч километров пробега. Платиновые изделия служат намного дольше, до 100 тысяч километров пробега.
Важно следить за качеством топлива, чтобы в свечах не скапливался нагар и не выходили из строя раньше положенного регламентом срока.
Заключение
Неисправная свеча приводит к некорректной работе двигателя, повреждению его узлов и, в конечном итоге, к ремонту двигателя. Своевременная замена предотвращает большие проблемы с силовым агрегатом. Профессиональная диагностика двигателя и системы зажигания доступна в большинстве сервисных центров.
Видео о замене свечей:
