Привлечение и регистрация англичанина. Самая большая проблема — страховка.
Скорее всего, до конца июля вступят в силу новые правила для праворульных автомобилей. Правительство, вынужденное решением Суда Европейского Союза, разрешило регистрацию т.н. Англоговорящие в Польше.
Изменения действительно существенные. До сих пор водителю, который ввозил машину из Англии, приходилось тратить на сложные модификации от 4 10 до XNUMX XNUMX злотых. Благодаря изменениям в правилах стоимость регулировки наружных фар, зеркал и пересчета спидометра с миль на километры может составить несколько десятков злотых.
Англичане намного дешевле
Почему водители вообще рассматривают возможность импорта автомобилей с Британских островов? Все потому, что до сих пор англичане были однозначно дешевле своих собратьев, например, из Германии. Статистика показывает, что разница в цене часто достигала 10 1500 злотых. Сам ввоз автомобиля из Англии стоит около 1800-XNUMX злотых, так что даже несмотря на необходимость делать дорогостоящие модификации, полякам было выгодно ввозить автомобиль из Великобритании.
Почему такие большие диспропорции в цене подержанного автомобиля? Вспомним, что английский рынок в какой-то степени изолирован от остальной Европы. Поэтому автомобили в Великобритании быстрее теряют в цене и по цене они, безусловно, очень привлекательны, например, для польских водителей.
Правительство опасалось, что после облегчения регистрации польский автомобильный рынок хлынет волна англичан. Однако, по оценкам экспертов, после изменений в регламенте цены на автомобили выровняются. По последним прогнозам, ежегодно в Польшу может поставляться до 200 XNUMX праворульных автомобилей.
Обгон? Как играть в рулетку
«Сдерживающим фактором» против привоза англичан в Польшу могут быть высокие цены на страховки, ведь страховые компании прямо заявляют, что страхование ответственности перед третьими лицами в этом типе автомобилей может быть выше даже на несколько десятков процентов. Кроме того, страховые компании не хотят предлагать автокаско в пакете.
— До появления постановления Министерства инфраструктуры и развития все страховые компании на рынке и слышать не хотели о страховании автомобилей, ввозимых из Великобритании и Ирландии, — поясняет Гжегож Врублевски, эксперт CUK Ubezpieczenia.
Для страховщиков это неудивительно, ведь водить англичанина по польским дорогам заведомо опаснее, чем в случае с леворульным автомобилем. Просто представьте ситуацию, когда вам нужно обгонять грузовик слева. Видимость в этом случае будет очень плохой, что увеличивает опасность на дороге.
— Двигаясь по польским дорогам, т.н. Английский, у водителя очень ограниченная видимость. Обгоны особенно затруднены из-за резко ограниченного поля зрения. На обычной дороге с односторонним движением этот маневр похож на игру в рулетку, — отмечает Богумил Папернёк из сети «ПрофиАвто».
Дорогая страховка
Мы подготовили список страховок в нескольких компаниях, работающих в Польше.
Uniqa страхует англичан только при наличии у них действующего польского техосмотра. В годовом страховании использование определяется как транспортное средство, используемое для специальных целей, что связано с увеличением премии до 300%. Например, за страхование знаков отличия с правым рулем водители будут платить до 2369 злотых.
40 лет, 10 лет претензий нет | Левый руль (ЕС) | Правый руль (Великобритания) |
Гданьск | 790 | 2369 |
Вроцлаве | 701 | 2104 |
Warszawa | 661 | 1983 |
Кельце | 522 | 1566 |
Gothaer предлагает круглогодичную страховку для англичанина, а за полис Insignia с правым рулем водители заплатят аж 2036 злотых, т.е. 200 процентов. более.
40 лет, 10 лет претензий нет | Левый руль (ЕС) | Правый руль (Великобритания) |
Гданьск | 629 | 2036 |
Вроцлаве | 629 | 1887 |
Warszawa | 629 | 1887 |
Кельце | 586 | 1759 |
Compensa принимает к сведению данные автомобиля. На цену полиса влияет тот факт, что транспортное средство импортное и с какой стороны находится руль. Страховка заключена на 12 месяцев. Владелец Vauxhall Insignia заплатит премию в размере 99 процентов. выше.
40 лет, 10 лет претензий нет | Левый руль (ЕС) | Правый руль (Великобритания) |
Вроцлаве | 848 | 1685 |
Гданьск | 797 | 1583 |
Warszawa | 772 | 1535 |
Кельце | 486 | 962 |
В Варте к англичанам относятся так же, как к автомобилям, произведенным для правостороннего движения — без надбавки, поэтому водители будут платить в обоих случаях одинаково.
40 лет, 10 лет претензий нет | Левый руль (ЕС) | Правый руль (Великобритания) |
Warszawa | 654 | 654 |
Гданьск | 608 | 608 |
Вроцлаве | 539 | 539 |
Кельце | 443 | 443 |
В AXA Direct обязательное страхование англичан, зарегистрированных в Польше, рассчитывается с большой надбавкой. Премии рассчитываются индивидуально и отличаются по цене от конкурентов. Proama выдает полисы на «английский язык» только после того, как расчет подлежит индивидуальной оценке. С другой стороны, в Гестии полисы на праворульные машины автоматически становятся в три раза дороже. PZU SA не имеет каких-либо конкретных указаний. В рамках своего предложения он применяет увеличение премии на 50% (увеличение распространяется на все риски, а не только на страхование гражданской ответственности перед третьими лицами). Aviva и Allianz, как и Warta, не применяют увеличения страховки ответственности для автомобилей с правым рулем — эти компании одинаково относятся ко всем автомобилям, зарегистрированным в Польше.
— Несомненно, факторами, влияющими на ценовые решения страховщиков, являются потенциально более высокие затраты на ремонт, более низкая рыночная стоимость автомобиля и большая вероятность возникновения убытков, — добавляет Врублевски. В настоящее время нет возможности снизить премиальные цены. Когда статистика покажет реальную убыточность британцев, только тогда у страховщиков будет право пересмотреть ценовую политику.
