Присоединение к трафику. Электронные системы помогают
Включение в движение — один из тех маневров, при выполнении которых нужно быть особенно осторожным. Электронные системы помощи при вождении могут помочь.
Статья 17 Закона о дорожном движении гласит, что «включение в движение происходит, когда вы начинаете движение после остановки или остановки, не соответствующей условиям или правилам дорожного движения». Это также происходит, когда водитель выезжает на дорогу, среди прочего, с недвижимого имущества (например, со своей собственности), с дороги, которая не является дорогой общего пользования, из жилого района, с обочины дороги или с тротуара или с полосы движения. для медленных автомобилей.
В той же статье 17 отдельным пунктом сообщается, что «водитель транспортного средства при входе в движение обязан соблюдать предельную осторожность и уступить дорогу другому транспортному средству или участнику движения».
— Основное правило, которое необходимо соблюдать при входе в трафик, — проверять ситуацию на дороге, т.е. надо внимательно смотреть, не попадемся ли мы на чужую дорогу. А если приближается транспортное средство, нужно уметь судить, сможем ли мы безопасно войти в полосу движения впереди него, — говорит Радослав Яскульский, инструктор Skoda Auto Szkoła.
Но иногда присоединиться к движению могут мешать препятствия, ограничивающие видимость, или когда приходится давать задний ход. Здесь на помощь приходит электроника. Современные автомобили оснащены рядом систем, облегчающих маневрирование, и предназначены они не только для автомобилей более высокого класса. Их также можно найти в популярных автомобилях, таких как Skoda.
Такой системой является Rear Traffic Alert. Когда водитель включает передачу заднего хода, пространство рядом с автомобилем и позади него контролируется радарными датчиками. Если они обнаруживают приближающееся сзади транспортное средство, система уведомляет водителя звуковым сигналом и на информационном дисплее. При необходимости, если водитель не реагирует и есть риск столкновения, система может даже инициировать автоматическое торможение.
Еще более современным решением является Area Viev Camera, представляющая собой систему, состоящую из нескольких камер с углом обзора 360 градусов. Эта система в первую очередь предназначена для помощи при парковке, но она также полезна при выезде из зоны ограниченного маневрирования с препятствиями или плохой видимостью. Широкоугольные камеры, установленные спереди и сзади автомобиля, а также в корпусах зеркал, передают изображение из ближайшего окружения на монитор в салоне. Водитель может использовать вид автомобиля с высоты птичьего полета и полную 180-градусную панораму спереди и сзади автомобиля.
— Однако перед началом маневра вхождения в движение необходимо включить соответствующий индикатор. К сожалению, бывает, что некоторые водители этого не делают, — говорит инструктор автошколы Skoda.
При присоединении к движению поворотник незаменим как в силу правил, так и для подачи сигналов другим водителям о том, что вы хотите присоединиться к движению. Этот маневр должен выполняться эффективно, чтобы не мешать движению и не заставлять других водителей резко тормозить. Сразу после трогания с места следует соответствующим образом выбрать передаточное число.
— Есть еще один важный элемент. Это культура вождения. Многие водители видят только кончик своего носа и, например, не пускают водителя, желающего присоединиться к движению по миру. Если мы едем по двухполосной дороге и видим стоящую на обочине или на обочине машину с включенным сигнализатором, давайте перестроимся в левую полосу и облегчим водителю плавное вхождение в движение — обращается Радослав Яскульский.
