Присадки уменьшающие расход масла
Содержание
Присадки для уменьшения расхода масла — отличное временное решение в случае, если ДВС внутреннего сгорания начал «брать» масло. Это может быть вызвано разными причинами однако, с помощью специальных присадок, можно добиться того, для того что-бы ДВС не ел масло и количество смазки «на угар» незначительно сократится. Но если жор масла связан с трещиной в картере, то уже понадобится другой класс присадок, предназначенных для предотвращения появившейся утечки масла из ДВС (для закупоривания течи). Они имеют большую вязкость и другой состав.
Присадок в ДВС для того что-бы он не ел масло на рынке автохимии представлен достаточно широкий выбор. Их выпускают как отечественные, так и зарубежные производители. А противоречий и споров по поводу использования присадки для уменьшения расхода масла также больше. Поэтому постараемся дать максимально объективную информацию по поводу присадок для уменьшения расхода масла в дизельном или бензиновом ДВС не полагаясь на рекламу или рекомендации какого то одного человека.
Для этого сделаем характеристику 5 самых популярных и часто приобретаемых средств которые заливают автовладельцы в ДВС для того что-бы снизить расход масла.
| Средство | Действие | Цена |
|---|---|---|
| Hi-Gear OIL Treatment Old Cars & Taxi | Уменьшает трение, выравнивает компрессию. Снижение расхода масла держится до 4 тыс. км. | 560 руб |
| Resurs Universal | Выравнивает компрессию и работу ДВС, а также чуть-чуть уменьшает угар моторного масла. | 350 руб |
| Liqui Moly Oil Additiv | В основном только уменьшения шумности работы и расхода горючего, на потребление масла влияет только косвенно. | 700 руб |
| Bardahl Turbo Protect | Снижение трения и образования нагара на деталях ЦПГ. | 820 руб |
| SUPROTEC Универсал 100 | Уменьшение потребления масла мизерны. Действие направлено на снижение шумности работы и потребление горючего. | 1200 руб |
Основаниями для такого рейтинга являются реальные испытания и опыт применения. А вам уже самим решать какое средство лучшее и стоит ли его использовать исходя из обещанных преимуществ производителем и полученных после настоящего испытания результатов.
Почему ДВС «жрет» масло
для того что-бы понять почему появляется ситуация, когда ДВС начинает «подъедать» масло, а также стоит ли заливать какое-то специальное средство дабы устранить проблему, сначала стоит выяснить почему ДВС «ест» масло.
Причинами того, что увеличивается расход масла «на угар» (в том числе из сопровождением появления синего дыма из выхлопной трубы) может быть:
- поломка масляной системы, из-за которой масло не подается к некоторым элементам ДВС;
- используется масло, не подходящее для данного ДВС или имеющее некачественный состав;
- масло уходит в систему охлаждения ДВС;
- имеет место значительный износ цилиндро-поршневой группы;
- залегание поршневых колец;
- износились или возникли какие-то проблемы с маслосъемными колпачками;
- возникла утечка масла из-за выхода из строя сальников/уплотнителей;
- масло попадает в систему выпуска отработанных газов;
- проблемы с вентиляцией картерных газов.
Стоит отметить, что использование присадок, предназначенных для уменьшения расхода по тем или иным причинам, является только временным явлением, поскольку утечка масла сигнализирует о наличии поломки в ДВС. Поэтому в идеале нужно найти поломку, и как можно раньше, поскольку выход из строя той или иной детали ДВС обычно со временем усугубляется. За одной поломкой может возникнуть другая, а это автоматически приведет к отрицательным последствиям, выражающимся в том, что нужен будет длительный и дорогостоящий ремонт.
Довольно многое зависит и от режима эксплуатации, ведь городской цикл, с частым торможением ДВСм приводит к «подсасыванию» масла через направляющие клапанов. также нужно помнить, что некоторый расход смазки в процессе работы ДВС — это нормальное явление вызванное спецификой работы и конструкции. Приведем справочную информацию.
| Тип ДВС легкового автомобиля | Расход масла в мл на 100 литров горючего | ||
|---|---|---|---|
| Новый ДВС | Нормально изношенный ДВС | ДВС в предаварийном состоянии | |
| Атмосферный бензиновый | 5…25 | 25…100 | 400…600 |
| Турбированный бензиновый | примерно 80 | 300…500 | 2000 |
| Дизельный | 30…50 | 100…300 | 2000 |
Соответственно, беспокоится о том, что в автомобиле начался “жор” масла, нужно только в случае увеличения потребляемой ДВСм нормы, указанной в приведенной таблице или руководстве по эксплуатации авто.
Как работают присадки
Современные разработки химической промышленности позволяют использовать в присадках специальные примеси, с помощью которых можно значительно облегчить условия использования отдельных частей и агрегатов ДВС автомобиля. Например, в некоторых присадках для этих целей используются так называемые ультрадисперсные алмазы, которые:
Защитное покрытие на поверхности деталей
- создают на поверхности трущихся деталей специальное защитное покрытие, которое предотвращает их значительный износ и, следовательно, увеличивает ресурс как отдельных деталей а именно, так и ДВС в целом;
- заполняют имеющиеся на поверхности рабочих деталей мелкие трещины, возникшие в процессе работы, тем самым восстанавливая нормальный размер деталей (так уменьшаются зазоры, в которые может попасть смазка);
- очищают поверхности деталей и объемы ДВС от скопившихся на/в них грязи и отложений (выполняют очищающую функцию).
Однако заявления о перечисленных свойствах зачастую являются только маркетинговым ходом, предпринятым для привлечения внимания потенциальных клиентов. В зависимости же от качества присадки и ее состава, В действительности перечисленные свойства могут иметь ограниченное выражение или не проявляться вовсе. Это зависит от конкретной марки присадки для уменьшения угара масла, а также состояния ДВС внутреннего сгорания (если его цилиндро-поршневая группа буквально разбита, то ему нужно капитальный ремонт, и никакая присадка ему не поможет). Такая присадка, которую можно было бы залить при подъедании масла ДВСм, как минимум должна содержать втакжества способные восстанавливать эластичность «задубевших» сальников и прокладок. Возвращать подвижность маслосъёмных колец, размягчая их, тем самым предотвращают попадание масла в камеру сгорания и уменьшать расход смазки. А уже потом включать в себя антифрикционные и раскоксовывающие составляющие, которые будут снижать потери на трение, улучшать сгорание горючего за счет повышения компрессии.
Преимущества и недостатки присадок
Реальные тесты тех или иных присадок показали, что при их использовании проявляются как плюсы, так и минусы. а именно, к преимуществам присадок для уменьшения жора масла относится:
- Использование присадок в ДВС может действительно первое время не только защитить рабочие поверхности деталей, но и продлить срок их эксплуатации. Срок гарантированного действия зависит от конкретной присадки и состояния деталей ДВС.
- Присадка помогает в случае, если уровень масла в картере упал до критического, а долить его нет возможности. В этом случае можно использовать присадку. Во-первых, она снизит расход смазывающей жидкости, а во вторых своим объемом чуть-чуть повысит ее уровень. Однако при малейшей возможности нужно долить масло в соответствии с метками на щупе (желательно использовать аналогичное по составу и марке тому, которое находится в этот момент в ДВС).
- Присадка может помочь в том случае, когда ДВС значительно изношен, то есть, ему требуется капитальный ремонт, а произвести его пока нет возможности. В этом случае состав присадки способен на некоторое время увеличить ресурс ДВС. Однако помните, что это только временная мера, и проведение капитального ремонта в этом случае неизбежно.
Однако у данных присадок находятся и недостатки. О них нужно знать обязательно:
- Составы имеют непродолжительный эффект. Обычно он длится несколько сотен (реже тысяч) километров пробега.
- Тот самый защитный слой, который способствует уменьшению потребления масла при ремонте ДВС, очень тяжело отчистить от поверхности деталей. А в некоторых случаях и вовсе невозможно.
- Многочисленные отзывы автовладельцев и мастеров указывают на то, что после использования присадок защищаемые ими детали не подлежат восстановлению. Это означает, что при выполнении обычных, а тем более капитальных, ремонтов нужно будет полная их замена. А это автоматически подразумевает дополнительные (чаще всего немалые) финансовые затраты.
- По статистике стоимость капитального ремонта ДВС, на котором использовались присадки для уменьшения траты масла, будет на 20-50% больше.
Помните, что утечка масла или его значительное уменьшение в процессе эксплуатации ДВС указывает на наличие неисправностей в моторе. Поэтому использование присадок стоит только как временная мера. Однако нужно как можно раньше произвести диагностику и ремонт силового агрегата автомобиля.
В целом же можно спроизводить вывод о том, что использование присадки, уменьшающей расход масла «на угар» стоит, скорее всего, в том случае, если в дальнейшем не планируется ремонт ДВС (предполагается его утилизация или разбор на запчасти). В противном случае авто-любитель может столкнуться с описанными выше трудностями и дополнительными затратами при выполнении обычных или капитальных ремонтов мотора.
Рейтинг присадок, уменьшающих расход масла
Как указывалось выше, в настоящее время на полках автомагазинов представлен широкий выбор присадок, позволяющих значительно уменьшить потребление ДВСм масла. дальше представлен рейтинг таких средств. перечень не ставит своей целью рекламировать то или иное средство, а только основан на реальных отзывах и тестах автолюбителей, которые в разное время пользовались ими.
Если у вас был положительный или отрицательный опыт использования подобных присадок или вы имеете собственное мнение по поводу их применения — поделитесь им в комментариях в конце материала. Этим вы поможете другим автовладельцам в выборе той или иной присадки.
Hi-Gear OIL Treatment Old Cars & Taxi
Позиционируется производителем как присадка в масло для машин с ДВСм, имеющим значительный пробег (более 100 тысяч километров и более после очередного капитального ремонта), а также для автомобилей-такси. То есть, для ДВСй с большими допусками на отдельных деталях. По заверению производителя, в состав присадки входят втакжества, обеспечивающие противозадирные и антифрикционные свойства. Это позволяет беречь металлические поверхности от повреждений об другие детали в процессе эксплуатации ДВС. Производитель присадки обещает, что состава, залитого в масло хватит на 5000 километров пробега. Многочисленные положительные отзывы автолюбителей, которые пользовались данным средством, действительно подтверждают его высокую эффективность.
Всеми, кто использовал присадку от расхода масла Hi-Gear OIL Treatment Old Cars end Taxi с SMT2 было отмечено что она очень густая и на заливку потребовалось около двух минут. Результат применения показал, что средство Хайгир для изношенных ДВСй и такси В действительности имеет втакжество способное уменьшать трение, а также данная присадка добавляет плотности и вязкости маслу. К тому же неплохо влияет на повышении компрессии на 1,5-2 единиц. Поэтому если движок вашего авто слегка поджирает маслице, то можно использовать именно это средство. Хотя через 4-5 тысяч расход начинает снова.
Применяется присадка для уменьшения расхода масла традиционно. а именно, содержимое упаковки нужно залить в маслоналивную горловину, предварительно прогрев и заглушив ДВС (не заливайте масло в очень горячий ДВС, соблюдайте правила безопасности!). Средство может использоваться в любых ДВСх внутреннего сгорания, работающих на бензине или дизельном горючем.
Реализуется в упаковке объемом 444 мл. Артикул товара — HG2250. Цена данного средства в указанном объеме по состоянию на лето 2018 года составляет порядка 560 рублей.
Resurs Universal
Присадка Ресурс универсал от российской компании «ВМПАВТО» позиционируется как реметаллизант, то есть, средство, предназначенное для восстановления металлических поверхностей, а также повышения их общего ресурса. Рекомендуется к использованию в ДВСх, где наблюдается высокий расход масла «на угар», повышенный расход горючего, громкая работа ДВС, снижение компрессии ДВС. Средство может использоваться с любыми ДВСми, работающими на бензине, сжиженном газе и дизеле.
Обещаемый результат по повышению компрессии на 40% и уменьшению расхода масла до 5 раз уже спустя 300 км после заливки. После применения в ДВС с небольшим износом относительно угара масла замечена мизерная разница, по уменьшению дымности и тишине работы ДВС показатель чуть лучше, но зато полностью подтвердилось выравнивание компрессии, по цилиндрах она поднялась на 1,5 — 2 атм. Во многом тай результат достигнут зачет частичек сплава меди и олова в составе.
Метод использования присадки следующий. Первым делом нужно чуть-чуть прогреть и заглушить ДВС (следите, для того что-бы он был не очень горячий, поскольку в противном случае вы рискуете получить ожог). дальше в течение 20…30 секунд хорошенько встряхивать упаковку с присадкой, после чего через маслоналивную горловину добавить содержимое упаковки к моторному маслу. После этого нужно дать ДВС поработать приблизительно 10…15 минут на холостых оборотах. Обратите внимание что реметализант Resurs желательно заливать в свежее замененное масло с фильтром!
Реализуется в небольшой упаковке общим объемом 50 мл. Артикул данного товара — 4302. А цена такой присадки для уменьшения расхода масла составляет около 350 рублей на обозначенный выше период времени.
Liqui Moly Oil Additiv
По сути Оил Аддиктив является антифрикционной присадкой, основанной на дисульфиде молибдена. Ее задачей является уменьшение трения между движущимися деталями ДВС, а также их защита и продление общего ресурса мотора. А вот логического подтверждения того что присадка Oil Additiv уменьшает расход масла не нашлось поскольку она не влияет на вязкость масла или размягчение резины, а значит и на его расход тоже ни коем образом повлиять не сможет. Зато на практике отмечено уменьшение шума при работе, тоесть снижение трения, а значит и увеличение ресурса деталей, а также расход горючего. На расход масла может повлиять разве что в исправном моторе и с залитым хорошим маслом, снижая его температуру и способность к окислению. Но это быстро не заметить.
Подходит для любых дизельных и бензиновых ДВСй (в том числе может применяться в мотоциклах и в двухтактных ДВСх внутреннего сгорания), а также в моторах с турбонаддувом и катализатором. Обратите внимание, что нужно четко дозировать количество присадки!. Рекомендуется использовать приблизительно 5% ее состава от объемного количества масла, залитого в ДВС (то есть, 50 мл присадки на 1 литр масла).
Реализуется в упаковке объемом 300 мл. Артикул такой упаковки — 1998. Цена по состоянию на указанный выше период составляет около 700 рублей.
Bardahl Turbo Protect
Данная присадка для уменьшения потребления масла изначально создана для использования в ДВСх с турбокомпрессором. Однако она может применяться и в других моторах, работающих как на бензине (сжиженном газе), так и на дизельном горючем. Состав присадки отличается наличием в нем большого количества фосфора и цинка, которые обеспечивают надежную защиту трущихся поверхностей работающих деталей ДВСй внутреннего сгорания (особенно актуально для дизельных ДВСй). также не даёт маслу создавать кокс на сильно нагретых частях ДВС, что в дальнейшем, но никак не сразу способствует тому что ДВС не будет ест масло.
По заверениям производителей (во многом подтверждается и отзывами автолюбителей) обладает следующими преимуществами: снижает расход горючего, повышает общий ресурс мотора, стабилизирует компрессию, уменьшает силу трения между деталями ДВС, защищает их поверхность от образования на них нагара и отложений.
Реализуется в упаковке объемом 325 мл. Ее артикул — 3216. Цена одной упаковки такой присадки составляет порядка 820 рублей.
Супротек Универсал-100
Присадка может использоваться в любых бензиновых (а также работающих на сжиженном газе) и дизельных машинаных ДВСх объемом от 1,7 до 2,4 литра, но не форсированных! Обратите внимание, что использование присадки подразумевает несколько этапов. а именно, если пробег мотора будет менее 50 тысяч километров, то в соответствии с рекомендациями производителя нужно произвести заливку в два этапа. Если же пробег ДВС составляет более 50000 км, то рекомендуется три этапа. Если же пробег более 200 тысяч километров, то четыре этапа. подробная инструкция по применению нанесена на упаковку.
Производитель информирует о следующих положительных эффектах от использования присадки SUPROTEC «Универсал 100»: увеличение ресурса ДВС в 1,5…2 раза, облегчение запуска ДВС (в том числе «на холодную»), снижение расхода горючего на 8…10%, снижение шума работы движка на 5…10 дБ, снижение расхода масла «на угар», а также другие дополнительные преимущества. Реальные отзывы автолюбителей также в большинстве своем положительные, хоть и не в такой высокой степени, как указывает производитель.
Обратите внимания, что нельзя допускать попадания присадки на открытые участки тела, а тем более в глаза или в ротовую полость. С кожи или глаз состав нужно смыть большим количеством воды. А при попадании средства в человеческий организм нужно обратиться за медицинской помощью.
Фасуется в упаковки объемом 100 мл. Артикул товара — 4660007120031. Его цена на лето 2018 года составляет 1200 рублей.
Напоследок стоит добавить, что желательно покупать присадки для уменьшения расхода масла в ДВС в надежных и проверенных автомагазинах, имеющих соответствующие лицензии и разрешительные документы на право проведения торговли. Этим вы обезопасите себя и сведете к минимуму вероятность приобретения подделок, которых в настоящее время на рынке огромное количество. Такие рассуждения справедливы как для обычных, так и для интернет-магазинов.
Вывод
В интернете можно найти множество неоднозначных отзывов про использование той или иной присадки, предназначенной для уменьшения количества моторного масла на угар. Поэтому использовать такие составы или нет — решать исключительно автовладельцу. Как бы там ни было увеличение расхода масла свидетельствует о появлении какой-то поломки (возможно и незначительной). Только мизерная часть присадок способна ненадолго помочь уменьшить расход масла если мор автомобиля также не «убит».
И помните: если ДВС просит капиталку, то ни одной присадкой ему рот не заткнешь…
