Присадка RVS Master в АКПП и вариатор — описание, свойства, как применять

Сложно найти отрицательные отзывы о присадке RVS Master Transmission atr7 в АКПП и вариатор. Автомобилисты довольны раствором, они рассказывают, что применяют состав на русских и иностранных машинах. Отмечают, что авто лучше заводится в зиму на холодном движке.

Rvs Master – это присадка от финских разработчиков, позволяющая сделать небольшой ремонт трансмиссии и двигателя без разборки. Прибегать к такой починке нежелательно, ведь продукт – не чудо средство, способное склеить любые металлы. Но слой, создаваемый жидкостью, повышает износостойкость деталей. В этом истинная ценность Rvs Master.

Описание

Жидкость снижает последствия длительного воздействия от трения. В результате ресурс механизмов повышается, детали работают дольше. Присадка восстанавливает и компенсирует износ. После заливки, на деталях появляется наращенный слой в 0,5-0,7 мм.

РВС можно применять с другими присадками, поскольку жидкость не вступает в реакцию с ними. Химический состав используемого масла не меняется, как и свойства.

Используя вариатор в сочетании с маслом, автомобилист получит:

• увеличение ресурса шатунных вкладышей почти на 50%;
• повышение мощности ДВС;
• восстановление компрессии;
• снижение расхода масла на 30%.

RVS Master Transmission atr7

Важно понимать, что средство бесполезно использовать для двигателя в критическом состоянии: сильно изношенный агрегат нуждается в капитальном ремонте.

Состав и артикул

Вариатор содержит:

• около 90% силиката магния;
• чуть меньше 2,5% амфибола;
• 5% форстерита;
• до 2,5% графита.

Артикул в магазинах – GA4.

Механизм действия

После заливки в ДВС или коробку передач, жидкость образует защитный слой, способный восстановить мелкий износ, например, поршней автомобиля. Полученная защита гораздо крепче, чем состав, образованный в результате гальванопокрытий хромом.

Механизм действия

Средство можно использовать с пробегом машины до 300 км.

Как применять

Состав запрещено использовать на бензиновых двигателях, где наблюдается явная механическая поломка (износ свыше 50%). Если автомобилист использует масла с тефлоновыми или другими активными присадками, то ДВС нужно промыть и заменить масло на обычное.

Специалисты не рекомендуют заливать RVS Master, если наблюдается утечка масла в двигателе. Состав просто не успеет схватиться. При смешивании с другими жидкостями, важно убедиться, чтобы они были не старыми.

В бутылке достаточное количество средства для однократной обработки ДВС. Если требуется создание лучшего слоя, требуется еще упаковка.

Порядок действий для первой обработки:

• подождать разогрева двигателя до рабочей температуры;
• “ РВС Мастер” согреть до комнатной температуры и взболтать примерно 30 секунд;
• залить жидкость в двигатель и подождать 15 минут, пока он работает на холостом ходу;
• заглушить мотор и подождать минуту, после чего заново запустить машину – на час при холостом ходу.

Обработка считается законченной при достижении 400-500 км пробега – обкатка ДВС.

Применение присадки

Далее можно перейти к повтору операции, изменив некоторые условия:

Читайте также: Присадка в АКПП против пинков: особенности и рейтинг лучших производителей

• сменить масло и фильтр;
• совершить те же действия, что при первой обработке;
• обкатать машину – 1500-2000 км.

Если ДВС изношен сильно, то потребуется дополнительная обработка. Но желательно отдать машину в ремонт, а не рисковать.

Отзывы о присадке в АКПП

Сложно найти отрицательные отзывы о присадке RVS Master Transmission atr7 в АКПП и вариатор. Автомобилисты довольны раствором, они рассказывают, что применяют состав на русских и иностранных машинах. Отмечают, что авто лучше заводится в зиму на холодном движке.

Присадка – не универсальный инструмент для ремонта, но она способна продлить срок службы двигателя при правильном применении.