Приора плохо заводится на горячую или на холодную

Проблемы с двигателем могут появиться внезапно. Тот самый «контроль», который выводится на приборную панель в самый неудобный момент, заставляет человека сразу же планировать очередную диагностику и ремонт.

Узнайте в статье, почему Приора заводится и глохнет: на это есть три причины, первая это конечно бензонасос. Проблемы с подачей топлива могут быть пугающими при попытке завести машину, но все ровно. Также есть проблема с топливной системой, а точнее ее регулятором, когда Приора так же плохо заводится, хотя тут тоже замешан датчик. В общем, в этой статье я собрал для вас основные поломки, из-за которых не заводится машина, давай!

Причины, почему Приора заводится и глохнет – что смотреть

Бывает, двигатель автомобиля заводится, а потом сразу глохнет. Это означает, что все начальные процессы запущены, но «закрутить» их, чтобы двигатель работал нормально, не представляется возможным. Например, слышно, как крутит стартер, но Приора не заводится.

Держатель схватывает, но Приора не заводится. Это явный признак того, что стартер передает мощность на коленчатый вал, а какая-то другая часть не выполняет свои действия цикла запуска. По этой причине при запуске и остановке Приоры проверяются несколько систем, которые начинают работать раньше других, запуская двигатель. Priora находится в эксплуатации уже давно по нескольким причинам:

• Топливный насос создает недостаточное давление в топливной системе. Бывает такое: стартер начинает крутить коленвал, искра идет от свечей, но им просто нечем воспламеняться — топливо еще не поднялось.
• Катушки катушки зажигания повреждены. На катушку была возложена ответственная задача: преобразовать ток от батарейки в ток для работы свечи. Опять же: топливо подается, коленвал двигается, а зажигания не будет. Тут стоит проверить свечи: с нагаром они тоже могут дать такой эффект.
• Впускная линия забита или негерметична. То есть проблема не в ТНВД, а в очередном «этапе» подачи топлива в камеру. Рекомендуется продуть фильтр.

Почему не заводится Лада Приора – причины

Есть два случая, когда машина вообще не заводится: работает стартер или нет. Оба случая отрицательные, но разница в том, что симптомы, которые нужно выслушивать и искать, немного отличаются. Если стартер Приора не крутит, рекомендуется проверить следующие моменты:

• Аккумулятор может разрядиться. Зарядите его или, если у вас мало времени, одолжите рабочий аккумулятор у друга, чтобы проверить свою догадку.
• Окислились клеммы аккумулятора или клеммы кабеля. Проверьте, пощупайте контакты и смажьте их техническим вазелином. Наконец, проверьте затяжку клемм и при необходимости подтяните их.
• Заклинил двигатель или другие агрегаты машины. Это может быть вызвано коленчатым валом, шкивом генератора или насосом. Нам придется все проверить.
• Стартер сломан, внутри повреждены или изношены: шестерня трансмиссии, зубья венца маховика. Для определения неисправности потребуется его разобрать, а затем разобрать; только осмотр кусков может подтвердить гипотезу. Не всегда нужно менять стартер, достаточно установить внутрь новую деталь.
• Неисправности в цепи включения стартера. Придется сначала диагностировать во время вождения, а потом смотреть вручную. В большинстве случаев виновниками являются ржавая или ослабленная проводка, реле и замок зажигания.
• Выход из строя реле стартера. Механизм диагностики не отличается от предыдущей версии — поверните ключ во второе положение, должны быть щелчки. Реле щелкает, это нормальная работа стартера.
• Плохой контакт с «минусом», окислились провода или контакты тягового реле. Будет слышен щелчок, но стартер не крутит. Нужно прозвонить всю систему, а потом почистить в местах стыков, подтянуть клеммы.
• Короткое замыкание или обрыв удерживающей обмотки тягового реле. Если это так, вам нужно заменить реле стартера. Вместо щелчка будет слышен скрип при повороте ключа, а само реле необходимо проверить омметром или войлоком, оценив степень нагрева.
• Проблема внутри: обмотка якоря, коллектор, износ щеток стартера. Необходимо разобрать стартер и провести диагностику АКБ, а затем мультиметром.
  
  Свободное колесо работает медленно. Якорь будет вращаться, но маховик останется на месте.

Также ВАЗ-2170 может не прокручивать стартер – когда не слышно вообще ничего при повороте ключа в замке зажигания. Этот случай связан со следующими проблемами:

• У вас закончился бензин или разрядился аккумулятор. Заезженному стартеру неоткуда брать мощность для запуска. Если аккумулятор разряжен, вы услышите треск при попытке запустить двигатель. А топливный насос не может закачать топливо в камеру. На приборной панели стрелка указателя уровня топлива будет на нуле.
• Ржавеющие кабели, клеммы аккумулятора или соединения недостаточно затянуты. Вам нужно очистить контакты, а затем проверить, насколько хорошо подходят соединения.
• Механические повреждения коленчатого вала (при царапании появляются трещины, сколы в вкладышах подшипников, валах, замерзает моторное или генераторное масло, клинит насос антифриза). Сначала нужно заменить масло в двигателе и осмотреть полуоси на наличие повреждений, затем поменять генератор и помпу.
• Не выходит искра. Для создания искры работает катушка и свечи. Необходимо проверить эти элементы, продиагностировав их работу, а затем заменить неисправные детали.
• Неправильное подключение кабелей высокого напряжения. Вам придется проверить все соединения, настроить или исправить то, что уже установлено неправильно.
• Ремень ГРМ оборвался (или износился, когда износились зубья ремня). Единственное решение — замена ремня.
• Ошибка порядка фаз газораспределения. Осмотрите шкивы коленчатого и распределительного валов, затем исправьте их положение.
• Ошибка компьютера. Сначала проверьте доступ электрической сети к компьютеру и датчикам. Если все подключено правильно, потребуется замена блока управления.
• Регулятор холостого хода работает нестабильно. Исправляется заменой соответствующего датчика. Проверьте предохранители и реле под рулевой колонкой.
• Загрязнение топливной системы. Проверка фильтра, насоса, трубопровода и выхода бака.
• Износ топливного насоса и, как следствие, недостаточное давление внутри системы.
• Форсунки изношены. Его обмотки нужно прозвонить омметром и проверить цепь в целом.
• Подача воздуха к двигателю затруднена. Оцените состояние шлангов, хомутов и воздушного фильтра.

Плохо заводится на холодную – причины

Если Приора не заводится с утра, это довольно раздражает. Когда автомобиль остыл из-за слишком низкой температуры, причинами того, что двигатель не заводится, могут быть:

• Затвердевшее моторное масло или разряженный аккумулятор. В результате коленчатый вал будет вращаться очень медленно.
• Вода в желобе могла замерзнуть, тогда топливная система буквально останавливалась. Отдельно обратите внимание на бензин, который вы заправляете; если после осталось много воды, нужно менять заправку.
• Сломан датчик температуры охлаждающей жидкости (ЭБУ не сможет регулировать его температуру). Также может быть сломан кислородный датчик.
• Течь топливных форсунок.
• Давление в цилиндре низкое.
• Система управления двигателем неисправна.

Проведите диагностику модуля зажигания.

Не заводится на горячую – что смотреть

Казалось бы, машина уже прогрета и ничего не мешает спокойно завести двигатель и приступить к работе. К этому типу проблем относятся причины, по которым стартер не вращается. Также проверьте следующее:

1. контроль давления топлива;
2. датчик положения коленчатого вала.

Если заглохла на ходу, что это

В первую очередь, когда Приора резко останавливается при работающем двигателе, проверьте, не выжали ли вы педаль сцепления; возможно, вы были чем-то отвлечены, не осознавая, как убрали ногу. Но обычно машина останавливается при отпускании педали акселератора во время движения. Симптомы проблемы следующие:

• повышенный расход топлива, расход воздуха;
• впрыск занимает больше времени (цикл двигателя со временем удлиняется);
• регулятор холостого хода работает с задержкой;
• напряжение колеблется.

Причинами того, что Приора заглохла на ходу, могут быть:

1. некачественный бензин;
2. ошибка датчика (неправильные показания при сбросе газа), чаще всего датчик регулятора холостого хода;
3. ошибка дроссельной заслонки.