Причины вибрации руля на скорости 90-100 км/ч

Вибрация руля на скорости свыше 90-100 км/ч распространенная проблема автомобилистов. Данная проблема появляется как правило постепенно, от чуть заметной вибрации, до приличного биения руля, с которым уже трудно мириться, а также это мешает комфортной поездке, особенно на трассе.

В данном материале мы рассмотрим наиболее распространенный список причин, влияющих на вибрацию руля на высокой скорости.

Балансировка колес

Разбалансированные колеса наиболее распространенная причина вибрации на скорости. Попадание в яму или попадание грязи или снега на диск колеса может привести к разбалансировке. Если грязь и снег можно убрать и все встанет на свои места, то если вы попали в яму и началась вибрация, то вам необходимо сделать балансировку на ближайшем шиномонтаже.

Стоит отметить, что неправильно установленное колесо также может давать дополнительной биение. Чтобы этого избежать, необходимо затягивать болты или гайки крепления колеса всегда по диагонали. Это позволяет колесу ровно расположиться на ступице.

Вибрация руля на скорости 90-100 км/ч

К этому пункту стоит отнести также “кривую” резину. Это может быть как следствие брака, так и последствия плохого сход-развала, плохой геометрии кузова после дтп. Когда что-то из этого нарушено, как правило, резину “съедает” с внутренней, либо с внешней стороны, что создает вибрацию не только по кузову, но и на руле.

Износ элементов подвески

Износ сальников рычагов подвески, разбалтывание шаровых опор, все это может привести к появлению люфта колеса и как следствие, к появлению вибрации на скорости. Также все это пагубно сказывается на самой подвеске, т.к. сальники не сдерживают удары и металл бьется об металл, усиливая износ уже самих рычагов, стоек стабилизаторов.

Вибрация на скорости из-за износа подвески

Ступичный подшипник

Многие недооценивают влияние ступичного подшипника. Если подшипник имеет выработку или перегрев, то он может подклинивать в определенном положении колеса. Это можно заметить, если снять колесо, раздвинуть тормозные колодки и покрутить тормозной диск, если слышен посторонний звук и диск в определенном место подтормаживает, то дело скорее всего в подшипнике. Более точно это можно проверить ослабив ступичную гайку, если при ослаблении гайки, пропадет посторонний звук и подтормаживание, то подшипник скорее всего придется менять.

Карданный вал

Если вибрация возникает на автомобиле с задним или полным приводом, то ко всем причинами добавляется еще и вращение карданного вала. Более того, вибрацию могут давать несколько частей карданного вала:

• Сам карданный вал, если нарушена его балансировка;
• Крестовина карданного вала – изношены подшипники крестовины, значительный люфт;
• Подвесной подшипник.

Карданный вал – одна из причин вибрации руля на скорости

Подушки двигателя

Влияние износа подушек двигателя на вибрацию руля и всего автомобиля на скорости 90-100 км/ч не так сильно, как у предыдущих, описанных причин. Изношенные подушки как правило дают вибрацию на холостом ходу, это очень заметно стоя на месте. Машина время от времени немного дрожит. Если же износ подушек критичный, то вполне возможно, что на скорости, при больших оборотах, вибрация двигателя может передаваться на кузов.

Вопросы и ответы:

Почему идет вибрация по машине при разгоне? Плохо прикрученные колеса, вибрация тормозного суппорта из-за износа, поврежден ШРУС, нарушен развал-схождение, неправильная установка нестандартных колес, разбалансировка колес, проблемы с топливной системой или зажиганием.

Что может давать вибрацию на кузов? Разное давление в покрышках, неравномерно затянуты колесные болты (или некоторые вообще открутились), неисправности в ходовой части, износились демпферные элементы подвески и т.д.