Причины, по которым двигатель со временем теряет мощность
Если вы заметили, что ваш автомобиль потерял мощность, это могут быть основные причины, и вы можете вовремя их устранить.
Мощность, обеспечиваемая двигателем, может варьироваться в зависимости от его производительности, однако ее можно изменить, чтобы увеличить ее с помощью турбонагнетателей. Однако указанная мощность двигателя не только не всегда точна, но и не статична. Со временем, какой бы тип регулировки не производился, двигатель будет терять мощность, однако кое-что с этим можно сделать.
Что вызывает потерю энергии?
Прежде чем решать, как восстановить потерянную энергию двигателя, необходимо знать, чем вызвана потеря энергии, то есть при использовании испытательного стенда шасси уже происходит потеря мощности двигателя. Трансмиссия, карданный вал, дифференциал и ступицы колес поглощают часть мощности двигателя.. «Традиционное» эмпирическое правило гласит, что трансмиссия вызывает потерю мощности на 15%. Однако сегодня даже трансмиссии AWD и 4WD не вызывают потерь более 10%. А RWD вызывают около 1-2%, сообщает SuperStreetOnline.
Однако потеря мощности двигателя с течением времени и износ различны. Двигателю внутреннего сгорания нужны воздух, топливо, сжатие и искра.. Если один из этих 4 отсутствует, двигатель теряет мощность или перестает работать.
Некоторая потеря мощности двигателя неизбежна. По мере старения двигателей их уплотнения становятся твердыми и ломкими. Изнашиваются поршневые кольца и детали клапанного механизма. Это приводит к снижению компрессии и мощности.
Это похоже на то, что происходит с кабелем . Он может растягиваться и изнашиваться, а то и вовсе порваться. Когда это происходит, воздух не проходит мимо датчика массового расхода воздуха, который не активирует топливные форсунки. Забитый воздушный фильтр создает аналогичную проблему.
Топливные форсунки со временем могут засориться. Датчик массового расхода воздуха, каталитический нейтрализатор, свечи зажигания, клапаны и поршни также могут засориться. Забитая форсунка не может впрыскивать топливо в камеру сгорания. Отложения углерода препятствуют правильной герметизации клапанов и воспламенению свечей зажигания.
А на поршнях они могут вызывать горячие точки, приводящие к детонации (самовозгоранию). Затем двигатель регулирует момент зажигания, предотвращая детонацию, но также снижая мощность. Кроме того, если каталитический нейтрализатор забит, выхлопные газы не могут выйти так быстро, что приводит к уменьшению количества кислорода в камере сгорания.
Как это исправить с помощью тюнинга или переборки двигателя?
Теперь да, чтобы восстановить энергию, некоторые из этих проблем можно решить с помощью настройки. Обычно это состоит из новые свечи и провода зажигания, новые шланги и новый воздушный фильтр. Хотя, если вы следуете графику технического обслуживания вашего автомобиля, регулировка обычно не требуется.
В случае с растянутым тросом газа, это может быть ремонт своими руками. Там, где трос встречается с корпусом дроссельной заслонки, находится регулировочный винт, который соединяет топливную и воздушную системы. Просто затяните винт, пока не будет около ¼ дюйма свободного хода. Если вы заметили задержку отклика дроссельной заслонки или проблемы с круиз-контролем, это может быть связано с кабелем.
Однако удалить отложения сложнее. Датчик массового расхода воздуха легко снимается и очищается. То же самое с клапанами, топливными форсунками и поршнями может потребовать полной или частичной разборки двигателя. В этом отношении автомобиль с большим пробегом может быть лучше, чем автомобиль с небольшим пробегом. Это потому, что регулярное вождение продлевает срок службы уплотнения.
В это время некоторые могут подумайте о ремонте двигателя. Ремонт двигателя включает в себя чистку двигателя и замену компонентов. Сюда входят уплотнения, поршневые кольца, направляющие клапанов и аналогичные детали. При капитальном ремонте могут даже заменяться распределительные валы, коленчатый вал и поршни, что увеличивает мощность двигателя.
Ремонт двигателя требует много времени и денег. Если вы не обнаружите металл в масле или не увидите много белого дыма от поршневых колец, это может быть не лучший выбор.
**********
–
–
