Представлен новый Acura MDX 2022 года с захватывающим дизайном и большим количеством технологий, чем когда-либо.
Ожидание подошло к концу, и новая Acura MDX 2022 года выпуска предлагает плавность и спортивность в отличном сочетании, которое каждый захочет иметь.
El Acura MDX 2022 ya está aquí y, como todos esperábamos, se parece mucho al prototipo revelado el pasado mes de octubre. Al igual que su compañero TLX, este MDX de cuarta generación es más ancho y largo que el automóvil al que reemplaza, y la mayor parte de esa longitud consiste en un capó en lugar de un invernadero para una apariencia más atlética.
asegura que su nuevo SUV irá más allá de la apariencia deportiva. Creada con el objetivo de conducir como un sedán deportivo, la nueva plataforma de este SUV es más rígida y, por primera vez en un MDX, está unida a una suspensión de doble horquilla en la parte delantera para un manejo más capaz y preciso sin sacrificar la comodidad de conducción. También es nuevo un sistema de dirección asistida de relación variable accionado por correa que aparentemente es más rápido y hace que el automóvil sea más ágil que antes.
Передние тормоза на 30 мм больше, на 2 мм толще, не изнашиваются так быстро и работают в паре с новым усилителем тормозов. Стандартные колеса выросли до 19 дюймов (по сравнению с 18 в прошлом поколении), а также доступны 20-дюймовые колеса со специальными резонаторами внутри для снижения дорожного шума.
En el interior, los ocupantes son recibidos con un lugar más espacioso para sentarse en las tres filas, con un nuevo y elegante diseño de tablero que recuerda al TLX y RDX rediseñados, y una pantalla de información y entretenimiento de 12.3 pulgadas controlada por el panel táctil de “posicionamiento absoluto” de Acura. Cuenta con Apple CarPlay inalámbrico, Android Auto inalámbrico y carga inalámbrica, todos estándar. A diferencia del TLX, que todavía usa relojes analógicos para monitorear la velocidad y las rpm, los instrumentos de la MDX son completamente digitales y usan una pantalla que también tiene 12.3 pulgadas de tamaño.
Inspirándose en la minivan Honda Odyssey, la segunda fila de la MDX 2022 de siete asientos cuenta con un asiento intermedio extraíble que puede funcionar como asiento, plegarse y actuar como apoyabrazos / portavasos para las dos sillas de capitán adyacentes, o quitarse por completo para un fácil acceso a la tercera fila. Otra cosa de minivan que ha llegado a este SUV es CabinTalk disponible, que hace que las voces de los que están en la primera fila sean más fuertes para cualquier pasajero en la parte de atrás.
Примечательное стандартное внутреннее оборудование включает подогрев передних сидений с памятью, панорамный люк на крыше и ту же подушку безопасности переднего пассажира «следующего поколения», которая дебютировала на TLX и которую можно сравнить с бейсбольной перчаткой.
Debajo del capó hay un motor V6 de 3.5 litros que genera 290 caballos de fuerza y 267 libras-pie de torque, cifras idénticas al modelo del año pasado. Esta vez, sin embargo, ese motor está emparejado con una transmisión automática de 10 velocidades. La cuarta generación de Super Handling All-Wheel Drive de la compañía está disponible y puede enviar hasta el 70% del par a la parte trasera, y el 100% de ese par puede cambiarse entre las ruedas traseras izquierda y derecha. Las nuevas rejillas de contraventanas activas se abren cuando se necesita enfriamiento adicional y se cierran cuando la situación requiere menos resistencia.
Что предлагает самая мощная версия MDX?
Aquellos que buscan más de su MDX querrán esperar la inminente versión Type S, que incluirá el nuevo V6 turboalimentado de 3.0 litros del fabricante de automóviles, bueno para 355 hp y 354 lb-ft., SH-AWD, rines de 21 pulgadas, Brembo. pinzas de freno delanteras, asientos delanteros con masaje de nueve modos y el sistema de audio ELS Studio 3D más avanzado y potente jamás instalado en un .
Однако до того, как этот автомобиль появится в конце лета 2021 года, ванильный Acura MDX 2022 года поступит в дилерские центры 2 февраля по цене от 47,925 долларов.
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