Предохранитель абс приора люкс

Большинство электрических цепей защищены плавкими предохранителями. Мощные потребители (обогрев заднего стекла, вентилятор отопителя, вентилятор охлаждения двигателя, звуковой сигнал и др.) включаются через реле.

Большинство предохранителей и реле установлены в трех монтажных блоках. Два монтажных блока установлены в моторном отсеке и один – в салоне, на панели приборов.

Шесть сильноточных предохранителей расположены в блоке предохранителей, расположенном в моторном отсеке рядом с аккумуляторной батареей. Три предохранителя и два реле электронной системы управления двигателем (ECM) расположены в салоне под консолью панели приборов.

Маркировка гнезд для предохранителей и реле нанесена на корпус монтажного блока.

Монтажные блоки в моторном отсеке: 1 — блок силовых предохранителей; 2 — блок предохранителей и реле; F1-F6 — предохранители реле К1-К5

Обозначение предохранителя (номинальный ток, А)Защищенные элементыФ1 (60)Цепь питания генератора (подключение генератора к аккумулятору)Ф2(50)Цепь питания электроусилителя руляФ3 (60)Цепь питания генератора (подключение генератора к аккумулятору)F4 (30)Блок управления АБСF5 (30)Блок управления АБСF6(30)Цепи управления двигателем

Обозначение предохранителя (номинальный ток, А)Защищенные элементыФ1 (15)Цепь электромагнитного клапана компрессора кондиционераФ2(40)Двигатель вентилятора отопителяF3Не используетсяF4 (50)Элемент обогрева лобового стеклаF5 (30)Главный двигатель вентилятора охлажденияF6(30)Дополнительный двигатель вентилятора охлаждения

ОбозначениеИмяКоммутируемые цепиК1Реле управления вентилятором системы охлаждения (на автомобилях с кондиционером)Электродвигатели основного и дополнительного вентиляторов системы охлажденияК2Реле низкой скорости вентилятора системы охлаждения (в автомобиле с кондиционером)Электродвигатели основного и дополнительного вентиляторов системы охлажденияК3Реле высокой скорости вентилятора системы охлаждения (в автомобиле с кондиционером)Электродвигатели основного и дополнительного вентиляторов системы охлажденияК4Реле кондиционераМуфта компрессора кондиционераК5Реле вентилятора отопителяДвигатель вентилятора отопителя

Монтажный блок предохранителей и реле в салоне: F1-F28 — предохранители; К1-К12 — реле; 1 — пинцет для извлечения предохранителей; 2 — пинцет для снятия реле; 3 — запасные предохранители

Обозначение предохранителя (номинальный ток, А)Защищенные элементыФ1 (30)Не используетсяФ2(25)Элемент обогрева заднего стеклаФ3 (10)Дальний свет правой фарыF4 (10)Дальний свет, левая фараF5 (10)Звуковой сигналF6 (7,5)Ближний свет левой блок-фарыF7 (7,5)Ближний свет правой блок-фарыF8Не используетсяF9Не используетсяФ10 (10)Стоп-сигналы, освещение комбинации приборов, сигнализаторы в комбинации приборовF11(20)СтеклоочистительФ12 (10)Комбинация инструментовФ13 (15)ЛегчеФ14 (5)Габаритные огни на левой фаре и левом заднем фонаре, подсветка номерного знакаФ15 (5)Поставил лампочки в правую фару и правый задний фонарь, освещение перчаточного ящика, освещение багажникаФ16 (5)Блок управления АБСФ17 (10)Левая противотуманная фараФ18 (10)Правая противотуманная фараФ19(15)Элементы обогрева передних сиденийФ20 (10)Блок управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха, электроприводы наружных зеркал заднего вида, обогрев наружных зеркал заднего видаФ21 (10)Блок управления электропакетом (центральный замок, электростеклоподъемники, сигнализация, указатели поворотов, дальний свет, сигнализация дальнего света, подогрев сидений, обогрев заднего стекла, стеклоочистители, блок автоматического управления наружным освещением)F22(5)Блок переключателей двери водителяF23(5)Дневные ходовые огниФ24 (15)Блок управления подушками безопасностиФ25 (20)СтеклоочистительФ26(5)Противотуманки в задних фонаряхФ27(30)Блок управления электропакетом (стеклоподъемники, центральный замок)F28Не используется

ОбозначениеИмяКоммутируемые цепиК1Реле вентилятора системы охлаждения (автомобиль без кондиционера)Двигатель охлаждающего вентилятораК2Реле обогрева заднего стеклаЭлемент обогрева заднего стеклаК3Реле стартераРеле стартераК4Дополнительное релеСтеклоочистители и омыватели лобового стекла, подогрев сидений, ручной блок управления наружным освещением (ближний и дальний свет фар, противотуманные фары, противотуманные фары на задних фонарях)К5Не используетсяК6Не используетсяК7Реле дальнего светаФары дальнего светаК8Реле звукового сигналаЗвуковой сигналК9Реле автоматического управления наружным освещениемБлок управления автоматическим наружным освещением (дальний и ближний свет фар, противотуманные фары, противотуманные фары в задних фонарях, управление направлением света фар)К10Противотуманное релеПротивотуманные огниК11Реле противотуманных фарПротивотуманки в задних фонаряхК12Не используется

Читайте также: Адсорбционный клапан Нива Шевроле признаки неисправности

Информация актуальна для Приора 2170 2013-2018 годов выпуска, 2172/2171 2013-2015 годов выпуска.

Большинство электрических цепей автомобиля защищены предохранителями, установленными в монтажном блоке. Монтажный блок расположен в панели приборов с левой нижней стороны и закрыт крышкой. Перед заменой перегоревшего предохранителя выясните причину перегоревшего предохранителя и устраните ее. При поиске неисправности рекомендуется проверять цепи, которые защищены этим предохранителем. Ниже описано, где расположены предохранители и как их заменить. На этой странице описываются блоки предохранителей для вышеперечисленных и вышеперечисленных 2 (внизу страницы).

Монтажный блок реле и предохранителей ВАЗ 2170 — Лада Приора.

Где находится: в салоне, на панели приборов с левой стороны снизу под крышкой.

Открой три замка

Расположение реле и предохранителей

Расположение реле и предохранителей в монтажном блоке: 1.2- хомуты; К1 — реле включения электровентилятора радиатора системы охлаждения двигателя; К2 — реле включения обогрева ладов заднего стекла раньше; КЗ — реле включения стартера; К4 — дополнительное реле (реле зажигания); К5 — место для резервного реле; К6 — реле включения омывателя и дворников; К7 — реле дальнего света фар; К8 — реле включения звукового сигнала; К9 — реле сигнализации; К10, К11, К12 — места для резервного реле; F1-F32 — предварительные предохранители

Пояснение к предыдущим предохранителям F1-F32

Цепь защищена (расшифрована)

Вентилятор радиатора системы охлаждения двигателя

Предохранители и реле в Ладе Приоре, электрические схемы

Лада Приора – еще один автомобиль в линейке новых автомобилей ВАЗ, набирающий популярность среди слоев населения. Внешнее сходство с 10-й моделью привлекает внимание молодежи, относительно невысокая цена также является поводом для покупки для большинства автолюбителей. Вместе с ростом популярности у владельцев этой модели накапливается опыт ремонта и обслуживания, которого с каждым годом становится все больше.

Если у вашей Приоры проблемы с электрикой, не спешите расстраиваться, для начала проверьте предохранители и реле на Ладе Приоре. Именно о них и пойдет речь в этой статье.

Блок предохранителей в салоне ВАЗ-2170, -2171, -2172

Блок предохранителей Priore расположен в нижней части приборной панели, слева от рулевого колеса. Чтобы добраться до него, нужно открыть крышку, которая держится на трех защелках. Поверните каждую ручку фиксатора на 90 градусов и потяните крышку вниз, она откроется.

Предохранители в салонном монтажном блоке

F1 (25 А) — вентилятор охлаждения радиатора.

Если ваш вентилятор не работает, проверьте двигатель, подав на него 12 вольт напрямую от аккумулятора. Если двигатель работает, то, скорее всего, дело в проводке или разъемах. Проверить исправность реле К1.

Вентилятор в Приоре обычно включается при температуре 105-110 градусов. Не допускайте перегрева мотора, следите за стрелкой на датчике температуры.

Если вентилятор работает постоянно и не выключается, проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости, расположенный на термостате. Если снять разъем датчика работы, вентилятор должен включиться. Проверьте проводку к этому датчику температуры, а также контакты реле К1, переместите это реле, зачистите контакты. Если это так, замените его новым реле.

F2 (25 А) — обогрев заднего стекла.

Проверьте вместе с предохранителем F11 и реле К2. Если заднее стекло не запотевает, возможно, провода резистора оборвались. Осмотрите всю резьбу, и если обнаружите обрыв, заклейте ее клеем или специальным лаком, который можно приобрести в автомагазинах по цене 200-300 рублей.

Проверьте контакты подключения на клеммах к элементам обогрева на кромках стекол, а также выключатель на приборной панели и проводку от него к заднему стеклу.

F3 (10 А) — дальний свет, правая фара.

F4 (10 А) — дальний свет, левая фара.

Если фары не включаются на дальний свет, проверьте реле К7 и лампы в фарах. Подрулевой переключатель, проводка или разъемы также могут быть неисправны.

F5 (10 А) — звуковой сигнал.

Если сигнал не работает при нажатии кнопки на руле, проверьте реле К8. Сам сигнал находится под решеткой радиатора, добраться до него можно сняв пластиковый кожух сверху. Проверьте его, подключив напряжение 12 В. Если он не работает, попробуйте повернуть регулировочный винт или заменить его новым.

F6 (7,5 А) — ближний свет, левая фара.

F7 (7,5 А) — ближний свет, правая фара.

При замене ламп будьте внимательны, там отдельные лампы для дальнего и ближнего света, поэтому их легко можно перепутать. Лампы в мощные фары лучше не ставить, отражатели могут расплавиться, но нужного эффекта не будет.

Большинство проблем с ближним светом, которые не устраняются обычными средствами, могут быть связаны с модулем управления освещением (CCM). Реле ближнего света есть только на автомобилях оборудованных датчиком света, оно расположено вместо реле К1, на большинстве автомобилей этого реле нет на монтажном блоке, цепь ближнего света проходит через блок МСС. Бывает, что на блоке перегорают дорожки, в случае проблем его лучше заменить на новый.

Если «стеклоочистители» включаются самопроизвольно при неправильной работе ближнего света, то дело скорее всего в блоке управления стеклоочистителями, расположенном в центре торпеды, верхний блок, рядом с магнитолой, лучше достать из салона бардачок, либо вручную через консольные накладки, которые убрали в ногах.

Смотрите также: Свечи для калины цена 8 cl

F8 (10 А) — сигнал тревоги.

Если сигнализация не работает, также проверьте реле К9.

F9 (25 А) — вентилятор печки.

Если ваша печка не работает ни в одном режиме, проблема может быть в регуляторе оборотов печки или в моторе. Проверьте моторчик печки, подав на него напрямую 12 В. Если он не работает, разберите его, откройте крышку и проверьте состояние щеток. Если печка не работает только в первом режиме, а работает во втором, то скорее всего необходима замена резистора отопителя, который находится под капотом на улитке вентилятора.

Цена этих резисторов около 200 руб. Также проверьте, чтобы фильтр и все воздуховоды были чистыми и чтобы воздух нормально поступал в печь. Если ваш вентилятор печки скрипит или сильно вращается, попробуйте смазать его. Если печка включается и выключается, проверьте разъемы и контакты на них, они могли оплавиться или заржаветь, в этом случае замените разъем.

Если в автомобиле есть кондиционер, то может перегореть термопредохранитель, он расположен рядом с дополнительным резистором, предохранитель вентилятора в комплектации с кондиционером находится под капотом в блоке силовых предохранителей.

F10 (7,5 А) — приборная панель, освещение салона, стоп-сигналы.

Если перестали работать стрелки на вашем приборе и датчики на панели, скорее всего дело в разъеме, который к нему подходит. Проверьте, не упал ли он, и осмотрите его контакты. Также это может быть износ дорожек на щитке. В этом случае нужно разобрать панель и осмотреть ее. Разобрать легко, открутив винты сверху под обшивкой, снизу в крышке предохранителей и сбоку.

Если ваши стоп-сигналы не работают, включая свет кабины, это, скорее всего, переключатель в основании педали тормоза, проверьте его и замените. Если одни стоп-сигналы работают, а другие нет, скорее всего, они перегорели. Для замены лампы необходимо снять фару. Чтобы лампы не перегорали, замените их на более качественные.

F11 (20 А) — обогрев заднего стекла, дворники.

Если обогрев не работает, см информацию на F2.

Если передние «стеклоочистители» не работают, проверьте затяжку гаек оси, проверьте работу мотор-редуктора, разобрав его и подав на него 12 В. Если мотор неисправен, замените его новым. Снятие двигателя проблематично по конструкции, поэтому лучше всего обратиться в автосервис.

Цена нового двигателя около 1800 рублей (если машина не на гарантии). Также проверьте подрулевой переключатель, возможно, он вышел из строя или его контакты окислились.

F12 (10 А) — выход 15 устройств.

F13 (15 А) — прикуриватель.

Если у вас не работает прикуриватель, проверьте его контакты и проводку. Обычно проблемы с прикуривателем возникают из-за короткого замыкания после использования нестандартных или некачественных разъемов. Для замены прикуривателя необходимо снять центральную консоль.

F14 (5 А) — лампы левых габаритов.

F15 (5 А) – лампы подходящих габаритов.

Если у вас перестали работать габариты и не горит подсветка приборной панели, то скорее всего дело в модуле управления светом (МУС), проверьте все разъемы и контакты на них, если модуль вышел из строя, замените на новый . Если подсветка приборной панели работает, а габариты нет, скорее всего проблема в проводке или контакте. Не забудьте проверить лампочки.

F16 (10 А) — контакт 15 АБС.

F17 (10 А) — левая противотуманная фара.

F18 (10 А) — правая противотуманная фара.

Если перестали работать ПТФ, возможно перегорели лампы, проверьте наличие напряжения на их разъемах. Если там нет напряжения, то кроме предохранителей либо проводка, либо разъемы, либо реле. Также проверьте кнопку включения в салоне.

«Противотуманные» фары можно заменить, открутив бампер или одну его сторону, либо открутив подкрылок и повернув колеса в сторону заменяемой фары, либо нужно открутить защиту снизу.

Установить ксенон на ПТФ нельзя, потому что нет корректора угла наклона, и велика вероятность ослепления встречных водителей.

См. Также: Преимущества инжектора перед карбюратором

F19 (15 А) — подогрев сидений.

Если обогреватель переднего сиденья перестал работать, проверьте разъем под сиденьем, проводку и кнопку питания.

F20 (5 А) — иммобилайзер.

Иммобилайзер блокирует цепи зажигания и работу топливного насоса. Если иммобилайзер не видит или теряет ключ, а также работает некорректно, попробуйте заменить батарейку ключа. Мог выйти из строя блок управления силовой установкой, который находится в центре торпеды, в районе радио, второй блок сверху с черным ящиком. Если вы потеряли ключ и хотите использовать новый, вам необходимо прописать его в прошивке иммобилайзера.

Если отключить иммобилайзер, на панели загорится лампа с символом ключа, это означает, что он ищет ключ.

F21 (7,5 А) — задний противотуманный фонарь.

Ф22-30 — резервные взрыватели.

F31 (30 А) — блок управления силовым агрегатом.

Реле в салонном монтажном блоке

К1 — реле вентилятора охлаждения радиатора.

См информацию о F1.

К2 — реле включения обогрева заднего стекла.

См информацию о F2.

К3 — реле включения стартера.

Если стартер не крутит при повороте ключа, сначала проверьте напряжение аккумуляторной батареи и контакты ее клемм, при необходимости очистите их от окисления и плотно затяните. Зарядите разряженный аккумулятор или замените его новым. Также может отсутствовать общий контакт массы в моторном отсеке или контакт в электромагнитном реле, проверьте затяжку гаек и хорошо держите клеммы проводов.

Проверить стартер можно, замкнув его контакты напрямую отверткой при нейтральном положении коробки передач или подав плюс от аккумулятора на один из контактов втягивающего. Если крутится, то проблема в проводке или в замке зажигания. Если нет, скорее всего, неисправен стартер или втягивающее устройство.

Еще одной причиной может быть отсутствие контактов в замке зажигания. Также проверьте контактную группу, шлейфы и разъемы.

К4 — дополнительное реле (реле зажигания).

К5 — резервное реле.

К6 — реле переднего стеклоочистителя и омывателя.

См информацию о F11.

Если стиральная машина не работает, в холодное время года проверьте трубки системы стиральной машины на наличие замерзшей жидкости, а также засоров, также осмотрите форсунки. Проверить насос и его контакты, подав на него напряжение 12 В, насос присоединен к бачку омывающей жидкости. Если насос неисправен, замените его новым.

К7 — реле дальнего света.

См информацию о F3, F4.

К8 — реле звукового сигнала.

См информацию о F5.

К9 — реле сигнализации.

Проверяйте вместе с предохранителем F8.

К10, К11, К12 — резервные реле.

Дополнительный блок

Дополнительные реле смонтированы на планке и расположены под панелью приборов, недалеко от ног переднего пассажира. Чтобы добраться до них, нужно снять правую обшивку туннеля. Наряду с дополнительными реле находится электронный блок управления двигателем (ЭБУ).

Если ваш разъем мешает доступу к реле, отключите его, предварительно сняв «минусовую» клемму аккумулятора.

Предохранители

F1 (15 А) — цепь главного реле, блокировка пуска.

F2 (7,5 А) — цепь питания электронного блока управления (ЭБУ).

F3 (15 А) — электрический топливный насос.

Если топливный насос перестал качать (это можно определить по отсутствию звука его работы при включении зажигания), проверьте вместе с реле К2. Также могут быть проблемы с иммобилайзером, он блокирует работу помпы, смотрите информацию по F20. Если проводка, этот предохранитель и реле в порядке, скорее всего, неисправен топливный насос. Чтобы его снять, нужно отключить аккумулятор, снять подушку заднего сиденья, открутить колпачок, кольцо и топливные шланги, затем аккуратно снять весь бензонасос.

К1 — главное реле.

К2 — реле электрического бензонасоса.

См выше на F3.

Блок в моторном отсеке

Блок силовых предохранителей расположен в моторном отсеке под капотом, возле опоры левой стойки. Чтобы добраться до него, нужно поддеть крышку на защелке.

1 (30 А) — цепь управления двигателем.

При проблемах с электронным блоком управления, коротких замыканиях и других неисправностях этот предохранитель может перегореть.

2 (30 А) — цепь на борту автомобиля.

3 (40 А) — цепь на борту автомобиля.

4 (60 А) — цепь генератора.

5 (50 А) — цепь электроусилителя руля.

6 (60 А) — цепь генератора.

При возникновении любой проблемы важно не паниковать, рассуждать трезво и логично. Самое главное провести диагностику и определить причину поломки. Если не хватает опыта или нервов, проще записаться в ближайший автосервис, если у них есть грамотный электрик.

Надеюсь, эта статья поможет вам устранить проблемы с электрикой и быстро устранить любые неисправности Приоры. Если у вас есть какой-либо опыт или информация, пожалуйста, оставьте комментарий ниже, полезная информация будет добавлена ​​в статью.