Правила дорожного движения в 2014 году: никаких кардинальных изменений в кодексе, но проверка и пробег

Повышение штрафов за отсутствие гражданско-правовой ответственности, возврат автомобилей с чеком, учет пробега и новые карты для инвалидов — вот самые важные изменения в регламенте, которые вступят в силу в этом году. Политики объявляют о революции камер контроля скорости в правилах дорожного движения, но пока это не точно.

Новый год не означает революцию в правилах дорожного движения, как в предыдущие годы, но некоторые изменения происходят.

Страхование гражданской ответственности перед третьими лицами — повышенные штрафы за отсутствие действующего полиса

Up — в среднем 5 процентов. — введены штрафы за отсутствие обязательного страхования ответственности перед третьими лицами, которое должны оформлять владельцы транспортных средств. Они связаны с минимальной заработной платой, которая увеличилась. Штраф для владельца легкового автомобиля, который не приобрел гражданско-правовую ответственность, составляет двойную минимальную заработную плату, то есть 3360 злотых. Если страховка прерывается максимум на три дня, владелец транспортного средства платит пятую часть штрафа, а если не превышает двух недель, то половину. Все владельцы автотранспортных средств, подлежащих регистрации, должны приобрести полис страхования ответственности перед третьими лицами, независимо от их технического состояния и частоты выезда на дороги. 

Читайте также: Правила уже позволяют заправляться сжиженным газом. Газ перестанет? 

— Правило простое, если автомобиль или другое транспортное средство зарегистрировано в Польше, владелец должен застраховать свою ответственность перед третьими лицами, — подчеркивает Александра Бялы из Гарантийного страхового фонда. Он выплачивает компенсацию за аварии, вызванные неизвестными виновниками и водителями без страховки ответственности перед третьими лицами, а также налагает штрафы за отсутствие полисов. 

Решетчатые автомобили вернулись, но это ненадолго — вычет НДС в 2014 году

С начала года предприниматели также могут вычесть весь НДС, включенный в стоимость автомобилей с решеткой и топлива для них. Срок действия ограничений на вычет НДС, согласованных Евросоюзом, истек, а новые еще не введены. Во-первых, они должны быть приняты парламентом и подписаны президентом. По данным Минфина, это должно произойти не позднее 1 марта 2014 года, а может быть, уже в середине февраля.

Ограничения по вычету НДС будут распространяться на автомобили с максимально допустимой массой менее 3,5 тонн или с числом сидячих мест менее девяти и используемые предпринимателем также в личных целях, а не только для ведения бизнеса. Ограничения не должны распространяться на автомобили, используемые исключительно в служебных целях. После их введения предприниматели смогут отчислять 50 процентов. НДС включен в стоимость автомобиля и расходы на его эксплуатацию (например, топливо или ремонт). Однако министерство сообщает, что налог, включенный в стоимость топлива, будет вычтен только после 30 июня 2015 года, если парламент не изменит это положение. Важно отметить, что Европейский союз согласился с тем, что эти ограничения будут действовать до конца 2016 года. 

Оформление пробега на СТО, ждем ЦЭПиК

С 1 января 2014 года при проведении технических осмотров диагносты обязаны фиксировать пробег в базе данных станций техосмотра и в удостоверении владельца автомобиля или мотоцикла. Это первый шаг к введению изменений, которые облегчат жизнь покупателям подержанных автомобилей. С июля данные о происхождении автомобиля или мотоцикла, его возрасте и комплектации можно будет проверить в Центральном реестре транспортных средств через Интернет. В последующие годы также будут такие данные, как пробег, информация о авариях, авариях, количестве владельцев и действительности технических осмотров. 

Читайте также: Экзамен по вождению в 2014 году: экологическое вождение обязательно? (ВИДЕО) 

Деньги от камер контроля скорости пойдут на строительство дорог

С начала года деньги от камер контроля скорости и видеорегистраторов ГИБДД идут не в госбюджет, а в Национальный дорожный фонд. Он финансирует строительство и ремонт автомагистралей, скоростных автомагистралей и национальных дорог.

Парковочные карты для инвалидов – новые правила

Также меняются правила выдачи парковочных карт, дающих право на парковку на местах для инвалидов. Эти карты по-прежнему будут выдавать старосты и президенты городов с повятовыми правами. С начала июля их получат люди со значительной или средней степенью инвалидности, со значительно ограниченными возможностями самостоятельного передвижения, а также помещения для ухода, реабилитации или обучения инвалидов. Карта также будет доступна водителю, который перевозит владельца карты с ограниченными возможностями.

Карточки будут выдаваться на срок действия листа нетрудоспособности, но не более чем на пять лет. Выданные на основании действующих правил действительны до 30 ноября текущего года. В конце прошлого года был введен штраф до 2 рублей. Штраф в злотых за использование карты для инвалидов лицом, не имеющим на это права. 

Читайте также: Новые правила будут способствовать развитию велосипедной инфраструктуры в городах (ВИДЕО) 

Есть планы на революцию в камерах контроля скорости — автоматическое наказание владельцев транспортных средств

Депутаты Европарламента из парламентской комиссии по инфраструктуре также работают над правилами, которые отнимут у городских и коммунальных охранников право на использование камер контроля скорости. Дорожно-транспортной инспекции пошли бы приборы для измерения скорости, а деньги на строительство дорог. С другой стороны, право использовать портативные измерители скорости и видеорегистраторы в полицейских машинах сохранят только полицейские.

Сотрудники ИТД на основании фото с камер контроля скорости будут налагать уже не штрафы, а административные взыскания. Платить им придется владельцам транспортных средств, если они не укажут водителя. Если их поймают камеры контроля скорости, они не получат штрафные очки, но им придется заплатить больше. Административные штрафы, согласно законопроекту депутата, должны зависеть от средней зарплаты и быть в среднем в два раза выше действующих штрафов за превышение скорости.

Автоматическое наказание владельцев транспортных средств спасет система камер контроля скорости. На данный момент многие водители игнорируют письма от ИТД о том, что они уличены в превышении скорости, а у инспекции нет ни времени, ни людей, чтобы обращаться с такими делами в суд. Однако пока неизвестно, в каком виде будут эти правила и когда они вступят в силу. 

Теоретические экзамены по вождению — будет одна база вопросов

Депутаты Европарламента из комитета по инфраструктуре также работают над изменениями в теории экзаменов по вождению. На данный момент экзаменационные вопросы разрабатываются сотрудниками компаний, которые готовят программное обеспечение к тестам – Института автомобильного транспорта и Польской фабрики ценных бумаг. Таким образом, существует две базы данных вопросов, и ни одна из них не организована Министерством инфраструктуры. Депутаты хотят заменить единой базой вопросов, утвержденной министром. Но вопросы должны оставаться в секрете. Ожидается, что это изменение вступит в силу в конце этого года. 

Читайте также: Большинство поляков не против превышения скорости на дорогах 

Парламент, по крайней мере, пока не рассматривает вопрос о расширении экзамена по вождению за счет проверки экономичности кандидата в водители в соответствии с принципами эковождения. 

Славомир Драгула