Правда или вымысел о шпионских путешествиях?
24-29 июля 1934 года в Ленинграде побывали два польских эсминца ООРП «Вихер» (на фото) и «Бурза». Фото из коллекции Мацея Домбровского
Если чего-то нет в файлах, значит, этого не было — это слова одного из немецких авторов — Райнера Карлша, занимавшегося выяснением правды об атомной бомбе Гитлера. Если воспринять это аккуратно сформулированное предложение буквально, то можно очень быстро оспорить любую информацию или показания свидетелей, которые не подтверждены документально.
Что есть правда и что мы знаем о загадочных разведывательных дозорах или, как предпочитают другие, о шпионских походах польских подводных лодок в акватории Финского залива во второй половине 30-х годов? Если такие события происходили, то почему наши подводные минные заградители шпионили за русскими? Радиоразведка и наблюдение за советским флотом в северо-восточной части Балтики осуществлялись на подводных лодках под бело-красным флагом? Разве Разведывательный отдел Морского командования, представлявший собой польскую морскую разведку, действовавшую в составе Второго отдела штаба Верховного главнокомандующего, не занимался расследованием военно-морских сил нашего восточного соседа?
А может это конфабуляции, не подкрепленные словами? Оказывается, эта тема не исследована в нашей истории. Вернемся, однако, к трудному началу польско-советского сотрудничества в начале 30-х годов.
Адмирал Унруг в СССР и возвращение кораблей из-под красной звезды
Событием большого политического подтекста стал визит 24-29 июля 1934 года двух польских эсминцев (эсминцев) ООРП «Вихер» (командир капитан-лейтенант Влодзимеж Кодрембски) и «Бурза» (командир-лейтенант Мариан Ежи Маевский) в Ленинград. Это было беспрецедентное событие в истории польского флота — единственный, как выяснилось спустя годы, визит кораблей польского флота в Советский Союз в межвоенный период. Правительство РП хотело таким образом подчеркнуть, что декларация о ненасилии, подписанная 26 января 1934 года между Польшей и Германией, не является актом против Советской России. Эта декларация была предназначена только для регулирования отношений с соседом, как и идентичная декларация, подписанная двумя годами ранее между Польшей и Советами. Однако для Иосифа Сталина и людей его ближайшего окружения поражение русских в польско-большевистской войне 2 года на долгие годы наложило отпечаток на честь и политические отношения его ближайших соседей.
Ввиду важности визитов, которые могли способствовать потеплению отношений между двумя странами, командиром отряда был назначен почти 50-летний Кадмий. Юзеф Унруга (1884–1973), с мая 1925 г. командующий флотом, взявший на борт ОРП «Вихер». Польские экипажи и их корабли должны были гордо представлять польский флаг. Благодаря личному участию командующего флотом в подготовке этого визита можно было не сомневаться в результате многодневной презентации наших военно-морских сил в Ленинграде.
Польские корабли вышли из Гдыни 22 июля и, перейдя восточную часть Балтийского моря и Финский залив, через 2 дня в В 08:00 они прибыли в Кронштадт, хорошо укрепленный советский морской порт, расположенный на острове Котлин, в нескольких морских милях к западу от Ленинграда. Получив лоцмана и дополнившего офицера советского флота, команду Кадмия. Унруга вошел в устье Невы и пришвартовался в Кронштадте. Рядом с польскими кораблями стояли советские эсминцы типа «Новик» — «Яков Свердлов» и «Карл Маркс».
Гостеприимство хозяев превзошло все ожидания поляков. Офицеры трижды побывали в городе и смогли провести много часов в Зимнем дворце, Эрмитаже и Морском музее. В свою очередь, экипажи наших эсминцев приняли участие в нескольких танцевальных играх, концертах и спортивных соревнованиях. Офицеров, напротив, приглашали на банкеты. Унрег с несколькими офицерами нанес визит высшему военному и морскому начальству в Москве (поездка осуществлялась поездом). Пятидневное пребывание в Ленинграде произвело на гостей неизгладимое впечатление.
Через несколько недель, с 3 по 8 сентября 1934 года, эскадра кораблей из-под Красной звезды в составе броненосца «Марат» и миноносцев «Калинин» и «Володарский» вернулась в Гдыню. Командовал этой командой тогдашний командующий Балтийским флотом, будущий адм. Лев Михайлович Галлер (1883-1950). Обширная программа визита, к которому польские власти готовились очень тщательно, произвела на советских участников большое впечатление. На второй день пребывания в Варшаву прибыла делегация советских офицеров с Галлером, встреченная на Главном вокзале. Во время своего визита в аэропорт Мокотов гости наблюдали, в частности, самолет польского производства RWD-9, одна из 9 машин этого типа, которая была построена для участия в Challenge International des Avions de Tourisme (Международном соревновании туристических самолетов), проходившем с 28 августа по 16 сентября 1934 г. в г. Варшава. В завершение PMW организовал вечеринку в честь гостей в унтер-офицерском казино в Гдыне. Во время отсутствия командующего флотом по болезни делегатов принял кдр. Стефан Франковский, первый командующий Морским берегом. Следует отметить, что корабли Балтийского флота переправлялись к границе польских территориальных вод эсминцами типа «Вичер».
