Практичный мотоцикл: слейте свой мотоцикл

Практические советы по обслуживанию вашего мотоцикла

• Периодичность: каждые от 5 до 10 000 км или один раз в год в зависимости от модели…
• Сложность (от 1 до 5, от легкой до сложной): 1
• Продолжительность: менее 1 часа
• Материал: основные инструменты + фильтрующий ключ и масляный рекуператор, моторное масло, новый масляный фильтр и уплотнение крышки, если это необходимо.

Очистка собственного мотоцикла позволяет вам сэкономить и не требует реальных навыков, так зачем лишать себя этого? Нет опасности опорождать!

После того, как вы пройдете гарантию производителя, вы можете смело взять на себя обязательство слить свою машину, если не боитесь немного испачкать руки.

В двигателе внутреннего сгорания масло не просто уменьшает трение, чтобы ограничить нагрев и износ. Он предназначен для охлаждения, очистки двигателя и защиты деталей от коррозии. Состоит из длинных молекул, которые позволяют производить пленку, которая является одновременно тонкой и устойчивой, она постоянно подвергается силам сдвига и колебаниям температуры, которые вызывают у нее старение. Со временем он заботится о примесях, циркулирующих в двигателе (остатки металла, футеровка сцепления, пыль, поглощаемая во впуске, и т. д.), которые он откладывается в масляный фильтр. На самом деле, он ухудшается, приобретает черный цвет, а его производительность снижается. Именно тогда становится необходимой его замена.

Процедура

Когда?

Частота опорожнения рекомендуется производителем мотоцикла. Однако этот интервал может изменить несколько факторов. Специфическое использование в коротких холодных поездках, например, является источником значительного разбавления топлива в масле, что значительно ухудшает ее производительность. Действительно, в холодном состоянии капли топлива конденсируются на стенках двигателя и спускаются капиллярностью в масляный отстойник. Именно для того, чтобы компенсировать это явление, что смесь воздух-бензин обогащается, когда двигатель холодный. Высокая концентрация углеводородов в нефти очень вредна (сущность обезжиривателя!). Экстремальные температуры, сильное использование или, наоборот, длительное отсутствие использования также в конечном итоге побеждают смазку. Замена масляного фильтра не является систематической, его можно менять только в любое время в рамках нормального использования. Опять же, лучше всего уважать рекомендации производителя. Обратите внимание, что у некоторых дилеров есть тяжелая рука и они систематически меняют ее. «Это не больно», — говорят они, за исключением кошелька, а затем он делает отходы, которые не обязательно необходимы в дополнение.

Как?

Замена масла всегда горячая, чтобы сделать масло более жидким и способствовать его потоку.

Мотоцикл на костыле, разблокируйте дренажную гайку соответствующим ключом. Расположите контейнер достаточно большой, чтобы вместить весь объем и достаточно широкий, чтобы избежать неконтролируемых капель, которые попадают на пол. В идеале спланируйте картонную коробку под мотоциклом, если землю нужно сохранить (особенно если вы находитесь на земле).

Тщательно ослабьте дренажную гайку, удерживая ее, чтобы предотвратить попадание масла на пальцы слишком рано. Лучше всего носить перчатки. Мы не говорили, что горячий двигатель, но не кипите, если вы держитесь за руки.

Дайте маслам стекать, затем поместите масляный фильтр. Существуют разные типы. Некоторые, как здесь, являются картриджами, другие встроены в корпуса двигателей. Иногда достаточно бретелек, пока он проходит. В прошлом производители предлагали специальные инструменты.

Поместите рекуператор под фильтр, если он находится слишком далеко от сливной пробки, замените крышку новым уплотнением. Затяните к паре (нет необходимости разбивать корпуса пополам, здесь 35 мН) и сбросьте фильтр. Дайте ему истощать.

Некоторые фильтры немного сложнее, чем другие. Найдите направление сборки, возможное наличие шайбы, пружины и уплотнения, а также порядок их сборки, чтобы избежать ошибок, наносящие ущерб повторной сборке. Если вы сомневаетесь, сфотографируйтесь!

Смазать уплотнение нового фильтра, чтобы облегчить затяжку.

Если это картридж, затяните вручную, без ключа. Часто мы соприкаемся с досягаемостью сустава, затем служим поворотом 3⁄4. Иногда фильтр имеет номера на периферии, как здесь, которые позволяют вам найти свой путь.

На месте сливной пробки заполните новым маслом между мини- и максимальным уровнями.

Обратите внимание на воронку, соответствующую цвету мотоцикла и масла (пожалуйствуйте заводу). Это называется вниманием к деталям…

Запустите двигатель, дайте ему работать в течение минуты, индикатор давления масла должен выключиться. Выключите контакт и мотоцикл хорошо горизонтально переделайте свой уровень, рядом с макси.

Соберите масло из пустых банок (особенно не выбрасывайте его в канализацию!) дайте фильтру стекать и вернуть оба в магазин мотоциклов, автомобильный центр или мусорную свалку, он будет обработан и переработан. Очистите свое оборудование, и все кончено!

Теперь, когда вы являетесь «Росси» стока, в следующий раз мы поговорим о замене свечей, чтобы осветить ваш фонарь.