PPA – универсальный размер
Прототип Paolo Thaon di Revel непосредственно перед запуском. Шток с расширенной волновой проточкой – визитная карточка этого агрегата. Впервые он был использован на корабле. Его конструкция была испытана на гражданском пароме.
15 июня на верфи Fincantieri в Муджиано недалеко от Специи спущен на воду многоцелевой морской патрульный корабль Paolo Thaon di Revel для итальянской Marina Militare. Подразделение-прототип, несколько запутанно классифицированное как Pattugliatore Polivalente d’Altura (PPA), на самом деле является новым воплощением фрегата, отвечающего требованиям многоцелевых надводных кораблей, с высокой степенью модульности и подготовленного для эксплуатации в условиях текущих и будущих вызовов следующих десятилетий XNUMX-го века.
Тенденция к сокращению количества кораблей основных классов, обусловленная сокращением финансовых затрат на оборону, сопровождается сильным акцентом на проектирование платформ со все более широким кругом задач. Функции, связанные с постоянным присутствием в водах оперативного интереса, сдерживанием и борьбой с угрозами, сегодня дополняются возможностью гибкого проецирования силы, обеспечения безопасности на море и создания ситуационной осведомленности для государственных структур, а также кризисного реагирования и поддержки миротворческих и гуманитарных миссий. . При этом все большее значение приобретают экономичность и чистота силового агрегата – «зеленый флот» перестал быть прерогативой гражданских судовладельцев.
Первым предвестником «странных» фрегатов стало появление пары датских многоцелевых кораблей обеспечения «Абсалон», представляющих собой гибрид фрегата с универсальным блоком, оснащенным большой грузовой палубой. Немцы под давлением сокращения бюджета также развили идею интенсивной эксплуатации и двойных экипажей, создав свои «экспедиционные» фрегаты F125 (Baden-Württemberg). Суда водоизмещением более 7000 тонн, критикуемые за недовооруженность типовыми системами, оснащены средствами, необходимыми для береговых операций и поддержки действий подразделения спецназа. Последние испанские единицы F110 (подробнее в WiT 2/2019) или британские type 26 (City) также получат модульные пространства с возможностью их реконфигурации по мере необходимости.
Однако именно итальянцы пошли дальше и создали по-настоящему гибкие корабли, которые в силу своих конструктивных особенностей должны заменить гораздо большее количество единиц старого поколения и многоцелевых.
Паоло Таон ди Ревель во всей красе на барже Atlante, доставившей его в плавучий док для спуска на воду. Вы можете увидеть боковой порт с шестами для швартовных средств, плавающих рядом с ним. Новая пушка Sovraponte на крыше ангара, за ней премьерная система управления огнем NA30S Mk 2. В транце имеются порты для запуска буксируемого гидролокатора, системы обнаружения торпед и 11-метрового штурмового катера.
Программа продления
В рамках программы реконструкции Marina Militare — Programma di Rinnovamento — строятся четыре типа новых юнитов разных классов. Это: корабль тылового обеспечения Unità di Supporto Logistico (A 5335 Vulcano, спущен на воду 22 июня 2018 г.), десантный вертолет-док Unità Anfibia Multi-ruolo (Trieste, спущен на воду 19 мая), два быстроходных многоцелевых корабля для силы специального назначения Unità Navale Polifunzionale ad Alta Velocità (P 420 Angelo Cabrini, спущен на воду 26 мая 2018 г. и P 421 Tullio Tedeschi, спущен на воду 19 мая) и 10 многоцелевых патрульных кораблей Pattugliatore Polivalente d’Altura, обсуждаемых в этой статье. Кроме того, ведутся технические консультации по высокоскоростному океанскому минному эсминцу Cacciamine Oceanici Veloci с максимальной скоростью 25 узлов для экспедиционных операций и Unità Supporto Subacqueo Polivalente — многоцелевому спасательному отряду подводных лодок. Реализация второго проекта должна начаться в этом году.
Такие амбициозные предположения не может профинансировать из бюджета практически ни одно министерство обороны. Вот почему Programma di Rinnovamento реализуется благодаря специальному закону, принятому итальянским парламентом. 27 декабря 2013 г. он утвердил Постановление № 147 (т. н. Закон о стабильности, Legge di stabilita), в котором одним из пунктов сказано, в частности: что в целях обеспечения поддержания
адекватные возможности в морском секторе и защита национальных интересов и консолидация технологически передовой судостроительной промышленности в рамках общеевропейской политики, взносы утверждены на 20 лет, […] должны быть включены в сметы Министерства экономического развития.
Первоначальный бюджет составлял 5,8 млрд евро. Через несколько месяцев его снизили до 5,4 млрд, заодно назвав эту часть закона Legge Navye. Вскоре был определен и его аппаратный образ, определивший вышеупомянутые классы и номера отдельных кораблей. На самом деле каждый из них имеет универсальные черты, ведь, по оценке Programma di Rinnovamento, итальянский флот потеряет в течение десятилетия более 50 судов, которые лишь в определенной степени будут заменены многоцелевыми кораблями, а некоторые вообще не больше не имеют заменителей.
Уже в 2015 году появились ощутимые эффекты Legge Navye. 4 мая европейское агентство OCCAR (Organization Conjointe de Coopération en Matière d’ARmament) объявило о приобретении программ строительства шести PPA с опционом на еще четыре и одну Unità di Supporto Logistico. Он заключил от имени итальянских властей первые контракты на их реализацию с Временным консорциумом предприятий (Raggruppamento Temporaneo di Impresa, RTI). РТИ была основана в октябре 2014 года компаниями Fincantieri и Finmeccanica — через дочернюю компанию Selex ES (сейчас Finmeccanica и ее дочерние компании образуют концерн Leonardo).
В документации, поданной в парламентский комитет по обороне, указано, что общая стоимость строительства шести ППА и одного ЗСС составила 2,945 млрд евро, из которых сторожевые корабли должны были стоить 2,62 млрд. В ноябре OCCAR заключила седьмой контракт на PPA. Важно отметить, что изначально контракт предусматривал материально-техническое и сервисное обеспечение кораблей в течение первых 10 лет эксплуатации.
Универсальный размер
В начале XX века датчане приняли смелое решение отказаться от многочисленных единиц класса «холодная война» — ракето-торпед и торпедоносцев, минеров и даже корветов и подводных лодок. Вместо них были спроектированы, построены и введены в строй упомянутые выше «Абсалоны», три обычных фрегата Iver Huitfeldt и новые арктические сторожевые корабли (корпуса трех кораблей Knud Rasmussen были изготовлены в Польше, шире в WiT 3/2019) и ряд малых универсальных единиц на службу. Таким образом, с нуля был создан современный, хотя и небольшой, двухзадачный флот — экспедиционный и для обороны акваторий экономической зоны.
Итальянцы тоже без сантиментов жертвуют агрегатами предыдущего поколения. Патрульные корабли PPA заменят больше старых кораблей: эсминцы Durand de la Penne, фрегаты Soldati, корветы класса Minerva, а также патрули Casiopea и Commandanti / Sirio. Стоит отметить, что классификация PPA, которая является политической уловкой для облегчения обоснования этих расходов, также схожа с датскими действиями — Huitfeldty изначально классифицировался как Patruljeskibe.
PPA представляет собой платформу с высокой адаптивностью к различным задачам, полученной благодаря своим размерам и конструктивным особенностям, уже определенным в проектных предположениях, позволяющим их реконфигурировать и выбирать ресурсы в зависимости от профиля миссии. Поэтому он будет служить: мониторингу и контролю морской экономической зоны, надзору за судоходными путями, окружающей средой и помощи пострадавшим от стихийных бедствий.
