После 40 лет отсутствия они находят «Большой красный» Форда, гигантский и мощный экспериментальный полуприцеп с газовой турбиной.

Большой Красный остается объектом восхищения десятков тысяч людей даже спустя 60 лет после своего появления, но сейчас, после своего местонахождения, транспортное средство полностью отреставрировано и готово и дальше вызывать восхищение.

Впервые замечен на Всемирной выставке 1964 года вместе с забавным новым автомобилем под названием «Мустанг».Big Red” Ford был экспериментальным газотурбинным полуприцепом от автопроизводителя, это лунный эксперимент, созданный для того, чтобы привести американский автомобилестроение в эпоху реактивных двигателей. Этот бегемот тринадцати футов в высоту, почти 100 футов в длину с его тандемными прицепами и обладает поистине футуристическими чертами, плюс он был оснащен чудовищным турбинным двигателем мощностью 600 лошадиных сил., полностью функциональный прототип был просто чудом.

Это поразило посетителей ярмарки и захватило воображение тысяч людей в последовавшем за этим общенациональном рекламном туре. Потом, снято с производства, когда технология турбины не сработала. Он случайно перешел из рук в руки, но люди потеряли интерес и лет спустя исчез 10-тонный огнедышащий.

Хотя это кажется довольно трудно скрыть, Big Red пропал без вести с начала 1980. Это, пожалуй, одна из самых важных частей автомобильной истории, когда-либо павших на землю. Сам Форд понятия не имел, что с ним случилось.

После напряженных поисков команде Драйва удалось найти «Большого Красного», да, грузовик все еще существует и был тщательно восстановлен (работающие турбины и все такое) к своей былой славе благодаря своему очень частному и столь же преданному владельцу.

После того, как его выследили, владелец Big Red, человек, который настаивал на сохранении анонимности ради конфиденциальности, наконец согласился поделиться историей своего ценного владения с миром при условии, что его личность и личность не будут раскрыты. грузовика.

Как проходило восстановление Большого Красного?

Разработанные Фордом газотурбинные двигатели имели номера от 701 до 707. Первоначальный газотурбинный двигатель Big Red 705 исчез, когда нынешний владелец вступил во владение; он утверждает, что его отправили обратно Форду, который, вероятно, уничтожил его, поскольку это была просто испорченная версия экспериментального двигателя. Сидя в то время много лет, Большой Красный был тренером, отчаянно нуждавшимся в восстановлении. Он был перекрашен в новый оттенок красного и его пятиступенчатая коробка передач также была удалена, хотя она все еще присутствовала в автомобиле.

Владелец говорит, что из бывшего ангара Holman-Moody в международном аэропорту Шарлотт-Дуглас «Big Red тянули назад с помощью тандемного дорожного тягача с буксирной плитой с пятым колесом эвакуатора» всю дорогу обратно в магазин, где его должны были перекрасить. и восстановлен.

В процессе реставрации владелец получил более позднюю версию турбины 705, получившую название 707. Форд продолжил свою работу над мечтой о турбине в начале 1970-х годов, в конечном итоге установив усовершенствованные двигатели на W-1000 и в течение нескольких лет используя их для поставок между Дирборном и Толедо. Именно это непрерывное развитие привело к появлению модели 707. добавлен новый двигатель 707 версия 3 имела меньшую мощность, чем исходный 705, всего 525 лошадиных сил по сравнению с 600 у оригинала, но он был эффективнее, обильнее и надежнее, маловероятно, что 705 еще существуют.

Намереваясь сделать как можно более оригинальную реставрацию и сохранить турбину Big Red, в 1983 году владелец отправился в штаб-квартиру Ford в Дирборне, штат Мичиган, чтобы собрать информацию из некоторых источников компании, в том числе от человека по имени Джон Стопа. 60. Как сказал владелец, «Большой Красный был его детищем. Если вы хотели что-нибудь узнать о грузовике, пока он стоял в «Форде», вы спрашивали Джона».

Оттуда он связался с Иваном Сватманом из команды Engine Technologies Corporation в Чула-Виста, Калифорния. Выяснилось, что Сватман, инженер по профессии, купил газовую турбину Форда после завершения проекта. От него весной 707 года владелец получил блестящий новый 1984. Увидев, что местных специалистов по газотурбинным двигателям Ford не хватает, Стопа приехал и посетил мастерскую во время установки, чтобы убедиться, что все сделано правильно.

Так что да, Big Red по-прежнему работает на турбине.

Поскольку старая трансмиссия Allison предназначалась для модели 705, у Allison были получены другие гибкие пластины, чтобы соединить новый двигатель с оригинальной трансмиссией.

Владелец тщательно воспроизвел все цвета на грузовике и удалил старую краску. В течение полугода с помощью «первоклассных бодибилдеров» были восстановлены линии реактивного возраста.

«Я потратил много времени и денег на то, чтобы цвет и процесс окраски соответствовали оригинальному цвету Ford», — сказал он. «Цвет — темно-красный засахаренный металлик. Серебро тоже засахаренный металлик».

Один из рабочих, участвовавших в этой длительной реставрации. Он заявляет, что большая часть грузовика явно не предназначалась для разборки, что значительно замедляло процесс.. Он также утверждал, что кузов был очень тяжелым, сделанным из нескольких слоев стекловолокна и покрытым толстым слоем краски. На изображении ниже вы заметите, что по крайней мере один из значков в стиле Jetsons на грузовике также откололся, и его пришлось замаскировать, а не удалять во время покраски.

Реставрация потребовала большого количества исследований, владелец говорит, что он «наладил отличные контакты с Ford Motor Company», чтобы собрать информацию, отремонтировать проводку и внести другие мелкие исправления, чтобы убедиться, что автомобиль был максимально оригинальным и функциональным. Работа заняла два года. Но в конце концов, Big Red вернулся, работает, едет, полностью восстановлен к условиям Всемирной выставки. С помощью отца владельца его перевезли в специально построенный гараж, где он и остается до сих пор.

«Проект Big Red был реализован более 35 лет назад. Мне понравилось возвращать к жизни старый грузовик», — сказал владелец. «Мне нравилась задача найти нужные мне запчасти. Это был лишь один из многих проектов, которые я сделал за эти годы».

Трейлеры Big Red до сих пор отсутствуют

Хотя трактор находился, Тандемные трейлеры Big Red так и не были найдены. Его судьба после напряженных поисков до сих пор неизвестна; вполне возможно, что они давно уничтожены. Во время его продажи Ли Холман сказал владельцу, что «один был для команды Bardahl Racing Team, а второй трейлер был для Bill Stroppe Racing в Лонг-Бич, Калифорния».

Мы знаем, что первая часть этой истории правдива, потому что есть только одно изображение этого трейлера в ливрее Бардала. Вторая часть истории менее ясна. Билл Стропп был легендарной фигурой в американском автоспорте, особенно известным своим Ford Broncos, сокрушительным Baja 1000. Однако история Строппе упоминалась в других источниках без особых подтверждающих доказательств. Нынешний владелец тоже настроен скептически.

Однако тележка, соединяющая два прицепа, была включена в продажу и до сих пор принадлежит владельцу.. Если они когда-нибудь всплывут на поверхность, прицепы можно будет поставить обратно на грузовик. Но его возвращение маловероятно. Как только они будут отделены от знаменитого грузовика, их будет трудно отличить от любого другого трейлера. В конце концов, они являются просто функциональными орудиями, над которыми, вероятно, работали до тех пор, пока их срок службы не закончился, а затем выбрасывали или оставляли где-нибудь гнить.

Грузовик сегодня

Сегодня, грузовик все еще почти в идеальном состоянии и стоит в специально построенном гараже своего владельца., который время от времени посещает владелец и его семья. Владелец говорит, что, хотя он может быть немного пыльным, он совсем не испортился за время хранения. Здесь применима фраза «бежал при парковке»; он определенно будет продолжать движение, и хотя запуск турбинного двигателя десятилетней давности будет непростой операцией, владелец говорит, что грузовик находится в достаточно хорошем состоянии, чтобы снова загореться. Последний раз на нем ездили около года 2000

Почему это так скрыто и почему все это время держали в секрете?

Как упомянул Ли Холман, грузовик очень тяжелый и, безусловно, ограничен в плане дорог, по которым он может передвигаться. Он также оснащен ультраредким, почти необтаниевым турбинным двигателем, о котором мало кто знает. Если возникла проблема с этим двигателем, и грузовик сломался во время работы или получил повреждения при попытке запуска, лучше держать его подальше от тех, кто может снова навредить ему.

Другая причина заключается в том, что его представление означает, что владелец, по сути, превращает свой дом в музей. Владение таким транспортным средством — сложная ответственность, если вы хотите вести нормальную личную жизнь. Владелец не хочет, чтобы люди нашли грузовик, или внимание, которое может привлечь такой известный артефакт в его владении. Однако, несмотря на это стремление к анонимности и множество препятствий, связанных с тем, чтобы показать миру Big Red, он настаивает на том, что грузовик не будет спрятан навсегда.

*********

–

–