Порше 911 Тарга 2009
С октября Porsche со стеклянной крышей и задней дверью получит инжекторные бензиновые двигатели и коробку передач PDK с двойным сцеплением. Также был представлен новый тип полного привода.
С появлением нового 911 Targa компания Dr. Ing.Hc F.Porsche AG, Штутгарт, осуществил самую быструю смену поколений, которая когда-либо проводилась в семье «девятьсот одиннадцать». Использование двух новых бензиновых двигателей с непосредственным впрыском увеличило мощность автомобилей и в то же время улучшило их экономичность. Коробка передач PDK заменяет опциональную автоматическую коробку передач Tiptronic S, а вместо прежнего полного привода устанавливается система Porsche Traction Management (PTM) с электронной регулировкой.
Последний модельный ряд нового поколения 911 доступен в двух вариантах:
как 911 Targa 4 и 911 Targa 4S. Базовая версия с оппозитным двигателем
при объеме 3,6 л и номинальной мощности 345 л.с. (254 кВт) он развивает максимальную скорость 284 км/ч. Двигатель 911 Targa 4S черпает свою мощность 385 л.с. (283 кВт) из объема 3,8 литра и разгоняет автомобиль до 297 км/ч.
Самым привлекательным оптическим элементом 911 Targa неизменно остается стеклянная крыша площадью 1,54 кв. м. Он состоит из двух секций: элегантного переднего сдвижного люка и практичной задней двери. Через семь секунд секция крыши площадью 0,45 м2 проскальзывает под заднюю дверь, открывая небо. Сдвижная крыша стандартно соединена с новой рулонной шторкой, которая не позволяет посторонним заглянуть внутрь автомобиля. Эту рулонную штору можно закрывать и открывать независимо от положения крыши. Стекла крыши и задней крышки тонированы для защиты от УФ-излучения и перегрева салона даже при ярком летнем солнце.
Компания Porsche внедрила непосредственный впрыск бензина в новой модели Carrera, что позволило увеличить мощность до 8,5% и снизить расход топлива на 11,2%. Выбросы CO2 также сократились на целых 13,6 процента.
В качестве альтернативы шестиступенчатой механической коробке передач предлагается PDK (Porsche Doopelkupplunggetriebe), функционально аналогичная Volkswagen DSG, с семью передачами и двумя сцеплениями. Новая коробка передач PDK пришла на смену существующей Tiptronic S. Отличительными чертами этого решения являются возможность чрезвычайно быстрого переключения передач практически без потери тяги, с экономией топлива на высшей 7-й передаче, а максимальная скорость достигается на шестой передаче. Porsche 911 Targa 4 с механической коробкой передач разгоняется с места до сотни за 5,2 секунды, более мощной модели S требуется всего 4,9 секунды. Опциональная трансмиссия PDK переключает передачи быстрее: Targa 4 с двигателем 3,6 л и автоматической коробкой передач разгоняется до 100 км/ч всего за пять секунд, Targa 4S — всего за 4,7 секунды.
Еще одно изменение технологии коснулось системы привода. В новом 911 Targa система Porsche Traction Management (PTM) с электронным управлением заменяет прежний полный привод на вязкостную многодисковую муфту. Как уверяет производитель, система сочетает в себе типичное для Porsche удовольствие от вождения, которое гарантирует расположение двигателя сзади и больший крутящий момент, передаваемый на заднюю ось, с большей устойчивостью, лучшим сцеплением с дорогой и более быстрой реакцией на команды водителя. ПТМ в зависимости от ситуации передает оптимальную часть крутящего момента дополнительно на передние колеса через многодисковую муфту. Как и во всех новых моделях Carrera 4, стандартная механическая блокировка заднего моста улучшает динамику движения. С 25 октября новый Porsche Targa будет доступен в дилерских центрах.
