Porsche Taycan – Обзор автомобильного журнала. А с двухступенчатой коробкой передач?
Вероятно, это первый обзор Porsche Taycan, а точнее Porsche Taycan Turbo: опыт вождения и подробные технические данные. Среди них любопытство, о котором последние несколько месяцев было тихо – электрический Porsche будет иметь коробку передач с двумя передачами, что является уникальным в мире электриков!
Порше Тайкан Турбо предлагается с двумя электродвигателями: 160 кВт (218 л.с.) на передней оси и 300 кВт (408 л.с.) на задней оси. Двигатели будут иметь крутящий момент 300 и 550 Нм соответственно. Вариант «Турбо» должен стать самой мощной версией электрического Porsche. Более дешевые и слабые модели – Taycan и Taycan 4s..
> Porsche: Taycan заказывали люди, у которых раньше почти не было Porsche. Tesla – бренд номер один
Оба двигателя могут раскручиваться до 16 об / мин (000 об / мин) с общим крутящим моментом 267 Нм – но максимум возможен только в течение 1 секунд в режиме overboost. «Когда машина была доведена до предела, – вспоминает журналист Георг Кахер»,коробка передач заблокирована на первой передаче, чтобы не повредить ее ». Porsche может похвастаться тем, что автомобиль может разгоняться в десять раз до 100 км / ч без снижения мощности, доступной пользователю.
Интересно, что в электромобилях практически не используются многоскоростные трансмиссии (исключение: Rimac). Скорости и крутящий момент требуют передовых дорогих конструкций, которые не укладываются в смету стоимости среднего электромобиля.
Аккумулятор Porsche Taycan Turbo весит более 635 кг и имеет емкость 96 кВтч.. Он был построен с использованием 408 литий-ионных ячеек в чехле производства LG Chem. В отличие от того, что Porsche уже пообещал зарядить мощностью 350 кВт, представитель Automobilemag упоминает 250 кВт при напряжении 800 В. Такое же значение возможно при рекуперативном торможении (рекуперативное торможение). Это говорит о том, что Porsche чрезвычайно надежно сконструировал механизм охлаждения аккумуляторной батареи, а журналист… допустил ошибку в листинге.
> Вот как выглядит Porsche Mission E Cross Turismo – более чем в 2 раза быстрее, чем Tesla! [видео]
Стандарт на линии Taycan должен быть поворотные задние колеса. Во всех версиях, помимо самой дешевой, также будет стандартная пневмоподвеска. Не исключено, что база тоже попадет на рынок, более дешевая версия модели с аккумулятором на 80 кВтч и одним двигателем на 240 кВт (326 л.с.) ведение задних колес.
Производство Porsche Taycan уже началось, завод в Цуффенхаузене будет производить до 60 2021 автомобилей в год. В XNUMX году треть автомобилей будут модели, подвешенные выше. Порше Тайкан Кросс Туризмо. В 2023 году платформа J1 от Taycana должна быть заменена на J1 II. Предполагается, что он будет дешевле и позволит построить еще трех родственников электрического Porsche, среди которых, вероятно, будет кабриолет, полноразмерный внедорожник и купе в стиле Porsche 928.
Стоит прочитать: Automobilemag. Версия для европейских читателей через прокси
По словам редакции www.elektrowoz.pl
Илон Маск отказался от шестеренок, потому что это усложнило бы конструкцию Model S. Однако мы ожидаем, что многоскоростные трансмиссии будут постепенно попадать в руки электриков. Благодаря им удастся сохранить запас хода при уменьшении емкости аккумулятора, а значит, сделать автомобиль тоньше. Точно так же произошло с автомобилями внутреннего сгорания, когда гигантские двигатели и большой расход топлива стали обузой для семейных бюджетов.
Вступительное фото: Porsche Taycan с удаленной в Photoshop маскировкой (c) Taycan Forum, исходное фото видно в тексте (второе фото, не включая открывашку). Фото с третьего вниз (с) Порше
Это может вас заинтересовать:
