Porsche Taycan — лучший электромобиль на дороге. VW ID.3 на втором месте [P3 Automotive] • АВТОМОБИЛИ
Электромобили

Porsche Taycan — лучший электромобиль на дороге. VW ID.3 на втором месте [P3 Automotive] • АВТОМОБИЛИ

26.05.2022 /

Немецкая компания P3 Automotive создала собственный индекс скорости зарядки P3 Charging Index. Он показывает, какой электромобиль лучше всего подходит для дороги. Определенным сюрпризом для любителей Tesla может стать тот факт, что Porsche Taycan показал себя лучше всех. Второе место? Volkswagen ID.3 «по оценке». Результаты были опубликованы Electrive.net.

Лучший электромобиль на дороге? P3 Automotive: 1 / Porsche Taycan, 2 / VW ID.3 / Tesla Model 3

Оглавление

  • Лучший электромобиль на дороге? P3 Automotive: 1 / Porsche Taycan, 2 / VW ID.3 / Tesla Model 3
    • Средняя зарядная мощность электромобилей в пределах 20-80 процентов.
    • Итоговый рейтинг

Индекс зарядки P3 учитывает уровень восполнения энергии автомобилем в диапазоне от 20 до 80 процентов в одном индикаторе — самом удобном показателе на дороге, где мощность зарядки, как правило, самая высокая.

> Почему заряжается до 80 процентов, а не до 100? Что все это значит? [МЫ ОБЪЯСНЯЕМ]

Однако мощность зарядки — это еще не все, поэтому она была объединена с потреблением энергии автомобилем в соответствии со стандартом WLTP и скорректирована в соответствии с данными ADAC Ecotest для получения значений, более близких к реальности. Предполагалось, что идеальная ситуация, когда автомобиль преодолевает 300 километров за 20 минут. (+900 км / ч) и требует одной остановки для зарядки на 600 километров.

Расстояние в 300 километров было выбрано потому, что, по данным P3 Automotive, водители останавливаются каждые 250-300 км (источник).

Такой идеальный автомобиль, который заряжается со скоростью +900 км / ч в течение 20 минут, что увеличивает запас хода на 300 км при парковке на 20 минут, получит индикатор. Индекс зарядки P3 = 1,0.

Кажется, что все машины были загружены на станциях Ionity, чтобы они могли полностью раскрыть свой потенциал. Для Tesla Model 3 была взята схема зарядки для Supercharger v3. Стоит помнить, что в Польше сегодня (2019) нет ни одной зарядной станции мощностью выше 12 кВт — это также относится к нагнетателям.

> Выпущен первый в Европе Tesla Supercharger v3. Местоположение: Западный Лондон, Великобритания

Средняя зарядная мощность электромобилей в пределах 20-80 процентов.

Начнем с интересных данных. По данным P3 Automotive, средняя мощность зарядки в диапазоне от 20 до 80 процентов соответственно составляет:

  1. Porsche Taycan — 224 кВт,
  2. Audi e-tron — 149 кВт,
  3. Tesla Model 3 (Supercharger v3) – 128 kW,
  4. Volkswagen ID.3 — 108 кВт,
  5. Tesla Model S — 102 кВт,
  6. Mercedes EQC — 99 кВт,
  7. Jaguar I-Pace — 82 кВт,
  8. Hyundai Kona Electric — 63 кВт,
  9. Kia e-Niro-63 кВт.

Графики выглядят следующим образом:

Porsche Taycan — лучший электромобиль на дороге. VW ID.3 на втором месте [P3 Automotive] • АВТОМОБИЛИ

Итоговый рейтинг

Однако, как мы все знаем на дороге, важна не только мощность зарядки, но и потребление энергии во время вождения. С учетом этого значения Porsche Taycan — лучший, второй — Volkswagen ID.3, третий — Tesla Model 3, но он загружается на Supercharger v3:

  1. Porsche Taycan — Индекс P3 = 0,72 — Дальность 216 км после 20 минут зарядки,
  2. VW ID.3 — 0,7 — Дальность 211 км после 20 минут зарядки,
  3. Модель Tesla 3 — 0,66 — Дальность 197 км после 20 минут зарядки,
  4. Audi e-tron — 0,58 — Дальность 173 км после 20 минут зарядки,
  5. Тесла Модель S / X — 0,53 — Дальность 160 км после 20 минут зарядки,
  6. Мерседес EQC — 0,42 — Дальность 125 км после 20 минут зарядки,
  7. Hyundai Kona Electric — 0,42 — Дальность 124 км после 20 минут зарядки,
  8. Be e-Niro — 0,39 — Дальность 118 км после 20 минут зарядки,
  9. Jaguar I-Pace — 0,37 — Дальность 112 км после 20 минут зарядки.

> Реальный запас хода Porsche Taycan составляет 323,5 километра. Энергопотребление: 30,5 кВтч / 100 км

Примечание редакции www.elektrowoz.pl: рейтинг может быть интересным, но по сравнению с тестами EPA он выглядит довольно странно. Похоже, что Porsche был совершенно «неправ» в результатах WLTP, а это означает, что он сообщил о гораздо более низком энергопотреблении, чем фактические. Объявление второго места на основе «оценочных данных», поскольку «[компания] знает все автомобили в течение 10 лет» (источник), скорее, простой способ высмеять, а не создать действительно полезный рейтинг.

Но кривые зарядки и средняя мощность зарядки интересны и их стоит запомнить. 🙂

Это может вас заинтересовать:

Добавить комментарий