Тест драйв Porsche Cayenne 2015: фотографии и официальная информация – Превью

Porsche Cayenne: “тяжелое” имя ШтутгартИ не только своими размерами, если не теми цифрами, которых он достиг с 2002 года, года своего рождения.

Поколение I: продано 276.000 303.000 единиц; Второе поколение: 600 XNUMX доставок. Роскошный спортивный внедорожник из Штутгарта с почти XNUMX XNUMX автомобилей, размещенных по всему миру, является рабочей лошадкой Дома. Porsche.

По этой причине новый рестайлинг, только что представленный, остается верен модельному ряду без изменений, стремясь сохранить лидирующие позиции на рынке. Возможно, он уступит место только своей младшей сестре, Macan, рожденный с целью стать номером один (по объему продаж) в семье.

Есть три краеугольных камня, на которых новое поколение Порше Кайен 2015: усовершенствованная конструкция, повышенный КПД двигателя и расширенное стандартное оснащение.

Еще одна важная новость для модельного ряда касается появления новой гибридной версии Cayenne S E-Hybrid2, третьей. Плагин семьи вместе с Panamera S E-Hybrid e 918 Spyder.

Утонченный стиль

Формы нового Porsche Кайенна 2015 они меняются, но мало. Тщательное и продуманное стилистическое обновление, которое, тем не менее, придает большому тевтонскому внедорожнику более изысканный, утонченный и изящный вид.

Передняя часть, передние колесные арки и капот двигателя полностью новые. А также ребра боковых воздухозаборников, которые расположены справа и слева от передней части автомобиля, эффективно передают воздух в интеркулер.

Затем внешний вид характеризуется основными биксеноновыми фарами, которые входят в стандартную комплектацию базовой модели и моделей S, в типичной технике «парения» с четырьмя светодиодами. С другой стороны, на вершине линейки Cayenne Turbo мы находим основные светодиодные фары, которые в стандартной комплектации включают Система динамического освещения Porsche (PDLS).

Наконец, что касается интерьера, основные нововведения касаются прежде всего сиденья водителя с новым трехспицевым спортивным рулевым колесом, вдохновленным гиперкаром 918 Spyder. Задние сиденья также были переработаны, теперь они стали более эргономичными.

Porsche Cayenne S E-гибрид, третий плагин дома

La Porsche Cayenne S E-Hybrid самая большая новинка нового поколения. С аккумулятором на 10,8 кВтч и электродвигателем мощностью 95 л.с. он способен преодолевать до 36 км в электрическом режиме. Максимальная скорость, которую можно достичь при движении с нулевым уровнем выбросов, составляет 125 км / ч.

Электродвигатель присоединяется к трехлитровому V6, который развивает 333 л.с., в сумме 416 л.с. при 5.500 об / мин и максимальный крутящий момент 590 Нм в диапазоне от 1.250 до 4.000 об / мин. С такой настройкой новый подключаемый гибрид Cayenne разгоняется от 0 до 100 км (ч за 5,9 секунды и достигает максимальной скорости 243 км / ч. Расход, несомненно, является его сильной стороной, заявленное значение свидетельствует о 3,4 л / 100 км (при выбросе CO79 2 г / км).

Для остальной части диапазона двигателей увеличение мощности и крутящего момента идет рука об руку со снижением потребления.

6-литровый двигатель V3,6 с двумя турбинами от Porsche Cayenne S теперь развивает 420 л.с. при 6.000 об / мин, что на 20 л.с. больше, чем у нынешнего. Средний расход находится на уровне 9,5 л / 100 км, что означает почти на литр меньше, чем у «старого» Cayenne S с V8. 5,5 секунды – это время, необходимое для достижения 100 км / ч с места (5,4 секунды с пакетом Sport Chrono), что снижает время на 0,4 секунды. Максимальная скорость наконец останавливается на отметке 259 км / ч.

Мощный 4,8-литровый 520 л.с. предназначен для Cayenne Turbo, в то время как Cayenne Diesel развивает 262 л.с. при 4.000 об / мин, а Cayenne S Diesel мощностью 385 л.с. может похвастаться смертоносным крутящим моментом в 850 Нм.

Цены на новый Cayenne. В Италии с 11 октября

Новые модели Cayenne поступят в продажу с 11 октября 2014 года. Cayenne Diesel предлагается в Италии 69.784 Euro, la Кайен С. a Евро 84.058, Cayenne S Diesel a Евро 86.010 и Кайенна Турбо a 133.468 евро.

La Cayenne S E-Гибрид продается Евро 85.553Таким образом, цена соответствует цене Cayenne S Diesel и примерно на 1.000 евро меньше, чем нынешний Cayenne S Hybrid.