Porsche 918 Spyder Plug-In Hybrid обретает форму
Ожидание самого радикального суперкара Porsche — 918 Spyder — медленно подходит к концу. Производитель из Штутгарта только что закончил работу над предсерийным прототипом, фотографии которого были опубликованы. Миру суперкаров нечего бояться, потому что на горизонте уже появился очень серьезный игрок.
В мире суперкаров свои правила. Здесь никто не говорит о функциональности, безопасности пешеходов, выбросах или расходе топлива, хотя последние два вопроса все ближе и ближе подходят к этой возвышенной и очень эксцентричной группе транспортных средств. У многих поклонников этих бескомпромиссных автомобилей жар и понос начинается от одного слова «гибрид», хотя оно не всегда должно ассоциироваться с более медленным и экологичным вождением.
В то время как гибрид в Toyota Prius преследует одну цель — экономию и экологию, такое же решение в спортивном автомобиле может иметь и другие преимущества. Известно, что у человека, покупающего автомобиль за несколько сотен тысяч евро, расход топлива где-то есть, но если побочным эффектом от использования гибридного агрегата является экономия на заправке, а основной посыл – увеличение мощности и крутящего момента, то такое решение имеет смысл. Если мы дополнительно сохраним в лесу двух ежей и угодим нескольким экологам, то почему мы должны быть столь радикально настроены против гибридов? Есть, конечно, одно условие — суперкары должны оставаться девиантными, сильными и до нелепости нефункциональными, ведь в этом их прелесть.
О романе с гибридом уже заявила итальянская Ferrari, так что неудивительно, что Porsche уже год экспериментирует с этим решением в последнем флагманском суперавтомобиле. И речь идет не о любой машине. Все мы наверняка помним Porsche Carrera GT, не снискавший большой популярности, но вошедший в историю как нелепо дорогой и бескомпромиссный автомобиль. Этими же предположениями руководствуются специалисты Porsche при производстве модели 918 Spyder.
Автомобиль впервые увидел свет на автосалоне в Женеве в 2010 году. Именно тогда был анонсирован подключаемый гибридный суперкар, производство которого начнется в сентябре 2013 года. Porsche также утверждает, что первые автомобили будут доставлены их владельцам ближе к Рождеству. Готовится красивый подарок. Многие скептики утверждали, что производитель из Штутгарта не сможет сделать машину в срок. Были предположения о проблемах с приводом, задержках производства и т.д. Как вы можете видеть на прикрепленных фотографиях, спекулянты могут идти домой, потому что Porsche не собирается опаздывать. С другой стороны! Все идет по плану, и серийная модель уже не за горами.
Обычно цена модели указывается в конце, но в случае с суперкарами ее стоит узнать немного раньше, чтобы, во-первых, успокоить расшатанные нервы, а во-вторых, оценить, стоят ли предлагаемые параметры таких затрат. астрономическая сумма. А сумма действительно астрономическая и запредельная. Немецкий производитель оценил свое новое творение в 645 645 евро. Мы даже не осмеливаемся сказать, много это или мало, ведь такие рейтинги уместны для семейных или малолитражных автомобилей. У суперкаров свои законы во всех отношениях, в том числе и финансовых. Некоторые даже готовы заплатить несколько или десятки тысяч евро за особый цвет тормозных суппортов, поэтому рассуждать об обоснованности такой суммы просто неуместно. Автомобиль будет стоить евро – и точка.
В обмен на эту сумму счастливый покупатель, несомненно, получит автомобиль с интересным сочетанием силовых агрегатов под капотом, а точнее под кузовом. Новый Porsche 918 Spyder будет оснащаться среднерасположенным двигателем V8 объемом более четырех литров и мощностью более 500 л.с. Точные данные пока неизвестны, но, казалось бы, в суперкаре с двигателем мощностью 500 л.с. нет ничего особенного. Да, но у Porsche есть туз в рукаве. Мощность передается на задние колеса через 7-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением, но это еще не все. Автомобиль имеет еще два электродвигателя, по одному на каждую ось, мощностью не менее 220 л.с. Porsche утверждает, что мощность всей системы может превышать 770 л.с. Мы верим на слово.
Когда мы упомянули расход топлива в начале, мы обнаружили, что владельцев суперкаров это не волнует. Да, но в данном случае вопрос настолько интересен, что стоит упомянуть. Ну а в экономичном режиме машина сможет проехать 100 км, используя всего 3 литра топлива. К тому же есть возможность ездить только на электродвигателях, хотя запас хода не будет впечатляющим — максимум 25 км. Что касается характеристик автомобиля, то они пока неизвестны, хотя говорят, что он разгоняется от 0 до 100 км/ч всего менее чем за 3 секунды, а максимальная скорость составляет 320 км/ч. Серийная модель, вероятно, покажет лучшие результаты.
Автомобиль построен на основе пространственной рамы из углепластика и армированного пластика. Кроме того, 918 Spyder обладает адаптируемой аэродинамикой, а также торсионной задней осью. Не знаем, как он будет работать, но может оказаться полезным дополнением при маневрировании по городу или на тесной парковке. Модель, представленная на фотографиях, конечно, не является окончательным серийным вариантом, но общая форма наверняка будет похожей. Прежде всего, вы можете ожидать другие лампы, алюминиевые диски другой формы и полноразмерные зеркала. Кроме того, изменится задняя часть автомобиля, а середина, вероятно, перейдет к концам выхлопной системы. Мы пока не знаем, как будет выглядеть корпус со складной крышей — возможно, Porsche будет использовать автоматическую систему, но это всего лишь гадание на кофейной гуще.
Конечно, прежде чем серийная версия автомобиля увидит свет, Porsche предоставит нам много информации, порцию фотографий и улучшенные технические характеристики. Вопрос лишь в том, сможет ли новый 918 Spyder конкурировать со своим крупнейшим конкурентом — преемником Ferrari Enzo?
